Classement

configuration du booster client terminé et sa marche plutôt très très bien, configuration 70 DR (sortie échappement un peu revue élargi) lamelles carbone maison vilebrequin artek k1 carburateur 17.5 DO PHVA neuf gicleur 88 aiguille A20 (boîte à air origine origine avec manchon plastique, mousse malossi) variateur polini hi speed (il fait 94mm de diam) rondelle canon 0.90mm courroie polini ludix 764mm transmission secondaire 15/41 poussé jaune, embrayage origine cloche malossi type origine POT type origine bidalot CT1 110 km/h compteur et accélération nickel j'ai des photos le hauteur courroie pour vous prouver que c'est ce qu"'il y a de mieux, si sa vous intéresse

j'ai juste élargi l'échappement côté chemise, environ 1.5mm de chaque côté à la base le DR à l'échappement haut, mais pas large. et le petit transfert admiss arr, de 1mm eu hauteur oui tom la courroie au top

non je n'ai pas pensé à faire de photo, en plein taf voilà courroie nickel dans le correcteur et à fond dans le variateur 94mm, trais complètement effacé (elle ne déborde pas non plus j'ai vérifié) courroie polini ludix 764mm

et le jour ou tu te fais choper pour délit e fuite tu fais quoi ? Parce que la tu aurais pas pris grand chose mais avec un délit de fuite les bleu passent vite au rouge

Keeway thug attention

il y a même des serpents ( des lezards pardon custom mdr )

Il est pas à Paris comme toi ou il y une station pour te sauve là vie Lui il habite ou il y a des migalles s'il te plaît, j'prendrais jamais le risque de tombé en panne là bas

top top

ta combiens de gramme dans le variateur stp ?

oui en roulent mais cela ne s attend pas du tout

rien ne sert la violence il faut laisser faire la justice

un merci serais aussi sympa

j allez le dire j était justement en train de le dire grrrrrrrrrr mais c'est qui vont plus vite que moi lol même avec une main en moins tu arrive a ecrire plus vite lol

top alors

Oui l'échappement et haut c'est vrai ! Et pas large...

en lc il marche bien , c'est un 47 mm , alors que le mhr racing est en 47.6 .

tu le netoie bien a l'essence , et si tu fournis la pochette de joints avec c'est mieux , j'ai raté des ventes de kit a cause de ça.

oui , mais avec sons utilisation même avec un top rose l'entretien sera le même qu'avec un mhr réplica (que je recomande) apret faut voir si il est pret a perdre un peu de temps pour les revisions plus frequante . moi a sa place je prendrais le mhr réplica , mais c'est moi

possible qu'un ressort ai sauté , ça m'est arrivé , démonte tu seras fixé.

Elle et au top cette courroie .

la présentation du produit fait 50 % de la vente .

tu peux toujours essayer une autre bougie mais bougie grise et une présence de prise dair soit culasse mal serrez et tout ce que je tes dit

ptdr lmec y ma filer une de c bar jsui pliéé je me suis imaginer la scene jsui mooort

pourrais tu remettre les photos ?

avec le temps j'ai apprit qu'il ne faut pas trop les chercher... même en infraction ils peuvent être cool mais arriver un moment...

keeway gangsta ici

j avais a 15/41 si cas même il en joue le pack overange surtout le correteur de couple

avec une 15/39 oui les 120 ça le fait , pas avec une 14/43 . l'over range ne fait pas gagné autant que ça en pointe ,il est surtout efficace au démarrage et reprise .

il y a des pattes qui vont lui poussé au speedfight Dommage pour là visière, la mienne n'a pas eu le privilège de casse malgré ces chutes, je fais pas exprès promis

ça t'apprendra à pissé n'importe ou

regarde même l'arrière e ton speedfight est en train de muter il est pas de la même couleurs...

merci c'est gentils mec ce que tu dit ...

une photo du nouvel interrieur de réservoir , demain je nettoie rince souffle plusieur foie et le réservoire repeint antierement les ptits ecrou en m6 neuf vis et rondel en m5 réservoir peint on dirait un neuf commander chez yam xD

oui tu as le temps de reflechir a sa

pas mal

hehehe Montauban j habite a 200 km @fred82000 et de montauban sympas comme membre topppppppppppppp pour cet acquisition la couronne je peux pas trop d aidé je pense plus normbe grand dit plus long et nombre petit couronne courts pour le pot ça peut être un XPOWER de chez conti mais reste a confrimé

j'en ai un deuxieme à faire moi ba regarde sque j'ai fai moi couper des cales de 20 mm par 20 mm couper les anciennes vis percer tarroder en m6 douder des vis inox ressouder sur le réservoir micro billage interrieur et exterrieur du réservoir toute la surface interrieur est lisse et exterrieur aussi plus aucune imperfection . reste plus qu'a peindre

il fait tout lui même

c'est pas de l huile qu il te faut,c'est de l huile de coude:!et une brosse métallique

Salut ! Alors déjà ! remet ta boîte à air d'origine sur une configuration comme tu as c'est limite pire ! Ensuite il vas falloir vérifier et revoir tes réglage variation. -Courroie en bon état -Galets ? Ressort d'embrayage ? Ressort de poussé?

Salut, tu roules en rieju c'est ça ? Juste une remarque: les ressorts malossi seront inutiles. Sinon ça me paraît très correct, le carburateur et le pot ne sont pas vraiment sous-dimentionnés, c'est tout juste ce qu'il fallait !

Voilà ça c'est fait Et moteur nettoyé, demain montage configuration

puis aussi tout dépend comment réagit le scooter la on parle comme dans un livres il faut savoir comment il ce comporte le scooter

d accord merci

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j'avais jamais connu le mot serrage . bon aller le détail comme d'hab , bombing sur le cache easyboost ça le fait

Moi caen ^^

Pourquoi faire ? Tu prend l'autoroute ?