Classement

ça lui va bien

areter de vous foutre de la gueule des poumons,j en ai un,lol

pourquoi sabeter a trouver une ref si tu as un mbk par chez toi il aura sa en magasin

tu vas chez mbk et prend une courroie d'origine (yamaha).

salut change ton gicleur de ralentit monte un 45 et tu verra que le reste de tes réglage iron mieux en gp tu decent si sa broute et avant pas donc commence par un 90

surtout que lapin ne vient plus depuis longtemps.

Sympa le bas moteur en noir! Avec une bielle comme ça, tu vas pouvoir y monter un kit en 70! Beau boulot!

@kyo2000: Salut! Peindre les plastiques en noir rend le scoot plus "propre". Je vais aller voir ton sujet pour voir ça. POur la jante arrière du SF3, elle ne passe pas sur le moyeu d'origine car la jantes est en 5 trous et celle d'origine en 3. Mais le moyeu du SF3 passe dans la transmi sans soucis. Le seul truc qui coince, c'est le disque de frein qui est bien trop grand pour l'étrier de l'élystar et impossible de mettre une patte de déport. Du coup me suis pas embeter

salut change ta boîte à air qui et percer et ton souci devrais être régler ton trou a la baa fait que tu as drop dair qui passe

il pourrais faire gaffe en usine et si un souci de plus normal que sa sois pour leur gueule atemps tu paye un scoot neuf c'est pas pour rien

D'habitude non mais ça faisait un petit moment que je m'étais pas connecté du coup j'ai juste lu en diagonale Sinon j'ai fini le remontage de la moto elle tourne nickel, voilà quelques photos de la moto :

Comme je dis souvent on peut avoir une bonne configuration... Tant que l'on reste cool sur la poignéee en zone urbaine... Pas risque que la gestapo t'enmerde...