Classement

Yeeeessssss !!! Elle correspond !!! On voit bien que le trait de référence du pmh est décalé à cause du joint de culasse, mais les écrous de l'arbre à cames sont bien parallèle au plan de joint. Check !!! Par contre, en remettant le tendeur... Pas assez de tension... Fallait s'en douter ! Pour cela, j'ai supprimé le joint de 0,5mm du tendeur pour de la pâte à joints, et j'ai ajouté une rondelle inox de 1,2mm dans la tête du tendeur, et hop, ça tend impeccable ! Check !!! Déjà amorçé la pompe à injection... Trop pressé que ça marche... Pause piscine et bon goûter aux myrtilles sauvages de l'Ardèche... Ensuite, vu que la partie mécanique est finie, je plonge dans l'informatique et je tente de remplir la table VE (efficacité volumétrique) pour pouvoir démarrer demain.

Ou alors tu me vends ton for race et t achete un evo

salut , avec le polini for race 1 en kit racing qui vons bien : tous les 70 à par les hyper racing (mxs racing/most/polini evo/malossi mhr) les athena racing/top perf alu/mxs sport sons très bien . carburateur de 21 voie 24 pas plus. vilebrequin malossi rhq pour être trankil (en axe de 12 ) , le doppler endurence a tenue 6 moi sur un 70 most . le reste passe bien.