Eroan

Le changement d'un pot c'est vraiment la base pour gagner en performances sur du 2 temps. Donc tu peux faire toutes les modifs que tu veux, tu gagneras difficilement plus de 10-15% de perfs si tu restes en origine à ce niveau. Sache qu'il existe des pots Touring donc le look ressemble vraiment à ceux d'origine, et là il y a moyen de gagner pas mal. Regarde par exemple le Sito Plus. Toutes les autres modifs dont tu parles sont inutiles sans cela.

Oui c'est vrai, dans une certaine limite en tous cas. Mais ça dépend de la configuration avant tout !

Euh passer d'un 70 mhr replica à l'un des cylindres dont tu parles ne t'apportera pas grand chose, franchement c'est jeter de l'argent par les fenêtrès... Quel est ton but exactement ? Au pire change de transmission si tu veux plus de pointe...

Salut, c'est le système de catalyse qui peut être supprimé oui.

Oui, il passe (c'est écrit). Après ce n'est pas le meilleur rapport qualité / prix qui soit un Arrow de ce type (idem Giannelli Shot).

Salut, sur un moteur 4 temps un pot ne t'apportera quasiment rien côté perfs, c'est surtout esthétique. Si tu veux gagner en perfs c'est variateur + CDI Racing. Après tu as le Naraku qui s'adapte sur les Peugeot 4T. Et oui, ce sont les mêmes moteurs que les GY6 chinois : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-2108-pot-échappement-naraku-pour-scooter-4t.html

Euh, une boîte à air préparée ne t'apportera rien e plus, surtout si tu n'es pas au moins en carburation de 17,5 mm...

Tu parles du ressort de pousséee, donc. Tu as quoi aujourd'hui et quel est le comportement en reprise et pointe ?

Sur un moteur CPI tu peux mettre un variateur pour Minarelli si je ne m'abuse, pas besoin d'aller chez Naraku un Multivar sera plus efficace.

Le kilométrage est un grand classique pour les compteurs, j'ose espérer qu'il en fait partie oui.

Salut, je ne comprends pas, en gros tu as acheté la machine avec le compteur qui ne fonctionnait pas ?

C'est rassurant ! De toute façon si cet écrou n'était pas censé tourner la fourche aurait déjà pris du jeu...

Non. Norauto.

Ce sont des mathématiques de base ça, ça se calcule avec le rayon et Pi

Tadaaam : Donc entre 80 et 85 mL

Salut, bah le relai de démarreur est mort, tout simplement...

C'est clair que là un petit retour en concession s'impose !

De toute façon si on ne sait pas avec quelle configuration ça n'a pas vraiment de sens. Dans l'absolu avec un pot d'origine les 2 sont nuls

Oulà, quel joyeux mélange de fautes d'orthographe, de structure, de conjugaison et de MAJUSCULES Fais un effort quand même... +1 pour les conseils de tomMpower, le vilebrequin d'origine ça passe mais avec tous les accessoires à neuf.

Haha, pas trop de concessions dans ce coin

C'est bon oui, de toute façon la liste des véhicules compatibles est assez détaillée

La bougie fait bien une étincelle ?

Marrant (façon de parler), les voleurs doivent se dire qu'il n'y a rien d'intéressant dans ce compartiment car trop facile à ouvrir...

haha, la voilà la solution universelle à la fin des emmerdes

Salut, ce type de changement ne t'apportera quasiment rien, changer un 50cc fonte pour un autre 50cc fonte en gardant un pot d'origine ce sera dépenser de l'argent inutilement. En revanche si tu passes en pot de détente type Yasuni Z ou Tecnigas Trek là tu vas gagner ! C'est la première étape pour monter e performances...