Eroan

Contrôle de la bougie, pression des pneus...

Yasuni Z ou Tecnigas Trek. Prévois les galets, gicleur et ressorts dans ton enveloppe globale C'est un très bon pot avec une configuration 50cc moyenne, mais si tu comptes rester d'origine le Yasuni Z est plus adapté. Merci de ne pas créer 3 sujets pour la même chose @Typhoonlucas ! J'ai regroupé les 3, si tu as des questions sur d'autres pots merci de publier dans ce sujet...

Je suis d'accord avec lui, c'est dans la démarche qu'il y a un souci, ce n'est pas à l'acheteur du modèle de payer pour un défaut présent d'origine, surtout sur ce segment de marché et avec ce positionnement !

Salut, euhhh pas sûr d'avoir compris. En gros ta première ne passe pas bien c'est ça ? Par contre les autres vitesses passent bien ?

Salut, à priori ta patte ne passera pas non, il faudrait récupérer la fourche de SMX avec son étrier + disque !

Bien expliqué Custom77 ! Il faut poster plainte contre X. Mais j'ai l'impression que de toute façon ça ne va pas te mener bien loin

Et oui, désolé mais personne ne répondra à ta question car on ne te connaît pas. Un membre qui débarque pour demander comment faire les fils d'un scooter, c'est louche quoi qu'il arrive, même avec des explications plausibles. La solution, c'est de le monter sur une remorque (à la campagne tu dois bien avoir un voisin qui peut te prêter ça) pour le déposer en concession. Et ils s'en occuperont a+

P2R est un grossiste français, en gros c'est de la pièce chinoise d'entrée de gamme s'ils le vendent sous leur propre nom. Car leurs marques connues sont Replay et Artek Bref, ton pro n'assure pas, si le produit a un défaut il doit le prendre en charge...

Faire des pattes ? Et non : https://www.scooter-system.fr/news/2689-ludix-nitro.html Effectivement c'est le plus gros défaut de mon point de vue : c'est illégal...

Ca ressemble de plus en plus à un défaut inhérent au modèle... Il faudrait vous regrouper entre "victimes" du problème pour tenter de faire reconnaître la défaillance par Kawasaki !

Les 2 marques ont des gammes et références très similaires. Si tu compares une Polini Kevlar à une Malossi standard c'est normal que la Polini soit plus cher... Pour ta configuration une courroie standard renforcée suffit largement, pas besoin de lâcher 50€...

Salut et bienvenue ! As-tu une photo du moteur ?

Un allumage MVT t'apportera indéniablement un plus à tous les niveaux avec une telle configuration. Pour la bobine je ne sais pas...

Compétences mdr ? Performances plutôt Pour résumer n'importe quel pot fera mieux qu'un pot d'origine. Et n'importe quel pot de détente fera mieux qu'un Touring. Sous réserve que les réglages soient bien faits évidemment...

Il faut porter plainte, première étape avant quoi que ce soit d'autre !

C'est un scooter urbain, rien n'est adapté aux sentiers ou chemins de terre... Il faudrait changer les pneus pour commencer, qui vont glisser au premier passage boueux. Et les amortisseurs également... Mais bon, rien ne vaut une Supermotard s'il n'y a que des trajets sur ce type de terrains.

Alors là ne laisse pas passer, faut gueuler auprès de ton pro ! 3 fois plus de bruit il y a forcément un problème...

Merci pour tes explications, je comprends mieux. Merci pour tes efforts !

Tu prends pour MBK mais chez les accessoiristes : Polini ou Malossi de préférence.

Effectivement c'est assez bruyant... C'est correctement rempli niveau huile de transmission ?

Retourne peut-être voir ton ami mécanicien Sinon oui il est certainement noyé, si tu as essayé de le démarrer des dizaines de fois ça doit être plein d'essence...

+1 pour Yasuni Z ou Tecnigas Trek, il y a pas à chercher bien loin...

Tu pourrais écrire sans laisser des blancs de 15 km entre les mots ? Car c'est très déstabilisant à le lecture ! Merci.

??? Et en français ? Il faut faire tes réglages de variation et de carburation, tout simplement...

Il fait la totale ? Car quelqu'un recherche des infos sur un compteur adaptable sur Nitro :