Eroan

Mdr le déport de la roue arrière

J'ai écrit rétros BCD, pas coques

Oui à 700€ ça doit passer. Si les carénages sont dégueu tu peux jouer là dessus...

Nulle part. C'est une moto chinoise très peu répandue, personne ne fait ça. Tu peux commander du covering à poser toi-même mais pas de kit déco en vinyle façon MX !

C'est clair que tu essaie de "fuir" les ennuis sur ton scoot mais rien ne te dit que tu n'en auras pas avec le Booster, et alors tu vas regretter ton choix ! Passe plutôt poser tes questions techniques dans les sections qui vont bien si tu veux de l'aide pour retaper ton scoot C'est clair que tu essaie de "fuir" les ennuis sur ton scoot mais rien ne te dit que tu n'en auras pas avec le Booster, et alors tu vas regretter ton choix ! Passe plutôt poser tes questions techniques dans les sections qui vont bien si tu veux de l'aide pour retaper ton scoot

Merci les gars, ça fait plaisir

Je ne connaissais pas. Mais si ça me permet de te renvoyer l'enveloppe c'est bon

Rien de significatif, 2 km/h en pointe...

Sérieux ? C'est toute la puissance de cette bécane

C'est clair, adaptation complexe et sans grand intérêt dans l'absolu. Sans parler du raccord à l'échappement, qu'il faudra aussi modifier...

Les moteurs ne sont pas du tous les mêmes, il faudra tout refaire : fixations sur le châssis, faisceau électrique...

Non, inutile de changer un giannelli go pour un Tecnigas Trek à part prendre ton argent. Le problème vient des réglages, ou peut-être du fait que tu n'as pas débridé le Giannelli go (qui est vendu bridé) ?

Excellente configuration, ça devrait être fiable et perfromant. Pour le carburateur prends un 17,5 ou 19 (max) de chez Dell'Orto.

Ls top Perf ou Stage6 Streetrace sont très bons en fonte All Days. Voire le nouveau MVT Inronmax : https://www.scooter-system.fr/news/2674-ironmax-am6-derbi.html Tu peux rester en 17,5cc oui, ce sera même mieux question consommation et bruit !

J'adore ce scoot Si le cylindre et piston sont vraiment rayés ils sont bons à changer. As-tu une photo des pièces en question pour un diagnostic définitif ?

Euh tu mets du pot pour Peugeot là, ça ne passera pas ! Les Sito sont très bons et il y a des chances qu'ils existent pour ton scoot. J'ai de sérieux doutes sur les autres en revanche !

+1 avec @ninodu10150, sur du MHR Replica pas la peine du monter un R1200... Ton Trek s'en sort certainement déjà pas mal !

Le Yasuni R2 donne d'excellentes performances oui ! Pour ce qui est du Voca vs. SCR tu as soit perfs + bruit, soit un peu moins de perfs et un peu moins de bruit. À toi de décider

Logiquement non, si le vendeur a bien vérifié son état et changé la cage à aiguilles les risques sont limités. Sym est bien taïwanais, mais c'est comme les coréens (d'où la confusion de ton vendeur probablement) : la qualité est supérieure aux chinoiseries 1er prix.

Les modèles mous comme le Malossi sont logiquement moins inutiles que les chambres en alu à l'ancienne : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-67-poumon-de-reprise-malossi.html

Euh... Tiens, un peu de lecture : Il faut que tu comprenne comment la variation fonctionne pour comprendre quels sont les gains. Globalement, un variateur comme un embrayage Malossi ne te feront rien gagner sur une configuration d'origine. En revanche, les réglages de l'un comme de l'autre influenceront énormément le comportement du moteur.

Tout est dit. Sans intérêt sur une configuration pour le quotidien !

Hum, tu veux démonter ton variateur sans savoir où trouver la bougie ? Un petit tour dans la section tutos du forum t'aidera à en apprendre plus, la mécanique ça demande un minimum de connaissances, il faut t'intéresser au sujet a+

Les deux se valent, c'est à toi de voir ce qui te plaît le plus et surtout ce que tu vas trouver en occasion intéressante sur Leboncoin...

Ou éventuellement l'équivalent low-cost Tecnigas Trek... +1 pour les réglages !