Eroan

Les vieux sujets sans réponse remontent, ça fait partie du système de la section questions où on considère que toute question doit avoir au moins une réponse Je ferme.

Si tu es sûr de tes branchements c'est qu'il y a un souci électrique. Tout est bien branché côté allumage / cdi ?

Tu ne gagneras rien à y ajouter des pièces, tu perdras plus qu'autre chose ! Je pense que le sujet est clos...

Ca remonte à l'époque où ils importaient du scooter chinois, ils ne font plus ce modèle aujourd'hui. Je n'ai pas retrouvé le modèle en particulier mais la face avant ressemble à certains Keeway. Mais j'imagine que c'est la motorisation que tu cherches...

Mais quel intérêt alors si c'est pour revendre ? Tu gagneras plus en revendant les pièces chacune de leur côté dans leur boîte !

Et l'état des pièces, kit notamment ? Quel kilométrage ?

Je corrige, déplace et réponds mais fais un effort sérieux... Logiquement tu ne peux pas revendre un bloc moteur puisque ce dernier doit être associé à un certain châssis sur la carte grise. Donc si tu le vends c'est pour une utilisation "loisir", et tu auras plus de chances avec une configuration. Dernier point, il faut qu'on sache ce qu'il y a dessus. Si tu ne le sais pas toi même c'est qu'il y a un souci... j'espère que c'est clean ton histoire !

Tu regarde du côté du faisceau : boîtier CDI, allumage... Tu as ouvert le carter ? La noix de kick est certainement morte.

Problème électrique, donc ! Je déplace dans la section qui va bien. De grandes chances que ce soit la batterie qui est trop faible. Vérifie quand même le fusible.

+1 pour le gicleur principal trop petit ! Et retour en boîte à air d'origine (avec mousse Malossi pourquoi pas) @Marvin 81

C'est clairement un problème de réglage de la carburation. À mon avis elle est juste sale, un démontage + nettoyage t'en donnera le coeur net !

Erreur classique... conséquences classiques

Il n'existe pas pour scooter, c'était pour les mobs ça. Ca doit plutôt être le Street Cup que tu as : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-233-pot-échappement-ninja-street-cup.html

Effectivement, je n'ai pas pensé à proposer une alternative, bien vu !

??? Pas de politesse Sujet mal placé Langage SMS Titre non explicite Je fais quoi là ?!

Ta configuration n'est pas très homogène, ça ne facilite pas les réglages... Tu es peut-être simplement trop riche. Que dit le culot de ta bougie ?

Pour le variateur non, je ne pense pas, c'est juste la surface maximum sur laquelle la courroie peut se déplacer.

C'est positionné à quel endroit ? Pour moi ça n'a rien à faire dans un piston cette pièce, c'est plus une saleté qui risque de te faire serrer...

Si c'est annoncé sur le site de MXS ou Scooter Attack c'est qu'il faut effectivement prendre la pipe Top Perf en question... À moins que tu n'aie envie de te retrouver avec un conduit de trop petit diamètre ou mal aligné...

J'en avais parlé de cette bécane à bloc Derbi : https://www.scooter-system.fr/news/2239-speedcool-moto.html +1 pour les chiffres donnés par Bubulle ! Et avec un petit pot, c'est le pied.

Dur à dire, ça n'a pas l'air mal comme ça. Tu as un doute sur tes réglages ?

Le sujet mériterait vraiment un test sur banc de puissance avec et sans histoire d'être clos une bonne fois pour toute. Mais comme dit plus haut, si personne n'en utilise en compétition, c'est bien qu'il y a une raison...

Pour moi si tu veux gagner du couple passe en allumage MVT DD, ça va donner un coup de fouet comme tu n'imagines pas sur cette configuration... Associé avec le bon rapport de transmission ce sera le pied.

Dans tous les cas Boulbaba si tu n'as pas déjà un échappement Racing c'est sans intérêt.

Rhooo bah ça faisait longtemps qu'on n'avait as eu un dérapage de cette envergure ! Bravo les gars...