Eroan

Ah mince De rien...

Ca ressemble à une surtension. Ton fusible est-il le bon ?

C'est parfait ça, tu respecte la législation ! Il doit y avoir un souci au niveau du calibrage. As-tu lu le manuel ?

Pas convaincu, ce sont des mousses très dures ! Si le diamètre est trop gros il faudra compléter avec une couche de mousse plate je pense...

Je me pose la même question ! Les moteurs 4T sont les mêmes mais le châssis ?!...

En occasion tu peux trouver du vrai AM6 c'est sûr...

L'attestation suffit.

Euh... oui et ? Ca peut être de n'importe quelle nationalité, ce qui compte c'est qu'ils vendent des scooters chinois d'importation, il ne faut pas s'attendre à du made in Italy

Ce ne serait pas le trop plein ? Le liquide qui coule est de quelle nature ?

Quelle est ta configuration (complète) exactement ?

Il faut démonter, c'est facile pour le carburateur , il y a des tutos sur le forum. P.S : évite de publier le même sujet plusieurs fois stp !

Tu peux l'extraite en la perçant au centre avec une mèche plus petite, ou avec un extracteur.

C'est clair, tu vas dépenser de l'argent pour rien là... Garde ton pot Trek et achète un 50cc alu, au moins ça servira à quelque chose...

On ne parle pas de configuration mais de réglages dans ton cas. Il faudra augmenter le gicleur principal, mettre des galets plus légers et des ressorts d'embrayage + poussée plus durs (+10%).

+1 pour l'huile !

Il faudra tester pour le gicleur, personne ne peut te le dire. Commence au plus gros pour éviter le serrage et descend de 5 pts en 5 pts en vérifiant à chaque fois la couleur de l'électrode de la bougie. Pour ton mélange tu pourrais très bien utiliser le mitigeur d'origine. Pas de raison de rouler au mélange avec cette configuration. Mets 1% de plus au départ pour être sûr, et si ça dume trop blanc tu descendras un poil. Enfin, la réponse ultime : tu iras à 80,5 km/h réels.

On n'appelle pas ça une configuration mais des réglages. Il faudra augmenter ton gicleur principal de 7 points, mettre des galets plus lourds et des ressorts d'embrayage et de poussée un brin plus durs. Un grand classique

Le Artek K2 sera très bien, pas besoin de te ruiner chez Malossi avec du MHR

Ah mince, tu as cherché les schemas techniques de Malossi sur le Malossi Store ?

Je n'ai pas dit que ce n'était pas bien au contraire ! Je demandais simplement car tu ne l'as pas précisé

La Bécanerie en fait aussi. Reste à voir quelle version de corps ils proposent...

C'est fait pour du 28 mm non ? Ca s'adapte forcément en diamètre quitte à mettre une mousse intermédiaire. Regarde surtout si ça passe en largeur...

C'est franchement loin d'être qualitatif, ça reste les bécanes de Norauto... En gros c'est du made in China, côté moteur il faudra être très à cheval sur l'entretien, et côté partie-cycle ça ne vaut aucune machine de marque. En gros pour un usage peu intensif ça peut le faire, mais ne t'attends pas à avoir une bécane de cross entre les mains : c'est surtout de la poudre aux yeux.

Retour net et pas très diplomate : c'est une cochonnerie chinoise qui te lâchera au bout de 200 km et qu'aucun garage ne voudra réparer ! Tourne toi vers des références plus qualitatives type Piaggio Zip (la référence en entrée de gamme) ou vers une occasion de marque !

Intéressant comme retour, merci pour ce partage d'expérience !