Eroan

Salut et bienvenue, pot d'échappement bien sûr... Pour la discrétion prends un modèle Touring type Sito Plus ! Il faudra alléger les galets du variateur et augmenter un poil la taille du gicleur de carburateur.

Salut et bienvenue ! Tu as très bien lu et compris ce que tu avais à faire ! Prends un pot Touring comme le Sito Plus et un carburateur Dell'Orto 17,5 mm. Accompagne ça de galets un poil plus légers (mais tu as semble t-il déjà allégé donc pas forcément nécessaire), de ressorts d'embrayage plus durs (+10 ou 15%) et d'un gicleur principal un peu plus gros (+5 pts).

+1 pour le MVT alu, de la très bonne pièce. Ne t'embête pas avec l'alignement des carters, laisse ça aux compétiteurs ;)

C'est normal de rouler à 65 juste débridé. Pour aller au-delà il faut un échappement Racing et de bons réglages ! Le pot Tecnigas Next R est une très bonne référence.

Oui, ou un C16 plutôt... Ca le fera sans problème si les réglages sont bien faits.

Tu veux un pot qui fonctionne à haut régime... tu roules avec quoi comme cylindre ?

Tiens ? C'est bien une première ça... Non non franchement le Z est déjà très bien et pour tout te dire il est plus adapté à ta configuration qui reste vraiment d'origine... Moi je prendrai le Z, voire le Tecnigas Trek qui est identique et moins cher, et j'en profiterai pour monter un petit variateur Malossi ou Stage6 Sport qui ne sera pas inutile pour les longs trajets que tu prévois...

Le Yasuni Cross devrait correspondre à tes besoins ! C'est une excellente référence en passage haut

Hum, jamais évident les questions de gicleurs d'origine ! Attendons qu'un Derbiste passe par là

Bonne nouvelle ça ! Il faut regarder sur le site de Dell'Orto s'ils vendent juste la tirette pour ce modèle !

Il doit forcément y avoir quelque chose en rapport aux dimensions ! As-tu effectué des modifs côté variation ? À voir si ça peut être réglé avec des entretoises ou non...

Quelle est la question exactement ? Ce n'est pas clair là... Sur quelle machine tu veux monter des carénages de DRD Pro ?

Ca peut s'adapter mais il faut créer de nouvelles fixations... si tu es bricoleur le résultat peut être propre et original ;)

Ouais enfin normalement un scooter avec le châssis touché doit être déclaré comme épave et on ne peut plus le revendre... J'ai du mal à comprendre la logique de ton pro là, il ne te pousse pas à faire les choses dans les règles !

Magnifique ! Et celle-là aussi, envoyée par un fan hier :

Nouveau concours aujourd'hui, cette fois-ci on fait gagner des revêtements de poignées au look vintage ! Pour participer, publiez un commentaire en bas de l'article suivant : https://www.scooter-system.fr/news/2594-noend-classic.html Ca n'ira pas sur toutes les machines mais ça peut être sympa sur une mob ou moto retapée !!

Problème pour la carte grise ensuite...

Prends un 70 fonte Top Perf, tu auras plus de couple et ça te permettra de rester sur une configuration intermédiaire ;)

Merci pour ton petit mot par courrier et bonne continuation dans ton projet, c'est super sympa

Je ne sais pas ce qui n'est pas clair là dedans mais j'ai encore reçu 2 enveloppes non timbrées... Je ne vois pas comment ça peut être prêt à renvoyer vu qu'il n'y a pas de timbre. Quand c'est comme ça je renvoie sans timbre, le facteur vous réclamera l'affranchissement + une amende...

Une tuerie cette mob blanche Si tu as d'autres photos je suis preneur !!

Ca veut probablement dire que tu as une cochonnerie qui se balade dans la cuve ou les durits du carburateur. C'est parti comme ça reviendra : mieux vaut anticiper et nettoyer l'ensemble.

Salut, ça doit être faisable mais attention aux confusions par la suite, quand on commence à mélanger les types de moteurs ça n'est généralement pas bon pour la suite...

Pot Racing type Yasuni Z ou Tecnigas Trek. Carburateur de 17,5 Dell'Orto. Et les pièces de réglage : galets allégés, gicleur principal + 7 pts et ressorts d'embrayage +10%.

Tu veux le transformer en manuel ? Je sais que certains sites comme http://www.Dell'Orto.fr/ vendent de la pièce de rechange pour carbus mais je ne suis pas sûr qu'on puisse changer juste la partie starter pour passer à levier...