Eroan

Il y a plus raisonnable que ça antonitro, il peut partir sur du Athena alu oui mais avec son carburateur de 17,5 et un Yasuni R ce sera déjà très très bien ! Il faut se rappeler que c'est une configuration pour la route, pas la piste ! Ajoutes-y un vilebrequin renforcé, c'est indispensable sur du 70 alu. Et un embrayage Racing type Doppler SX86 / Stage6 avec éventuellement un variateur.

Salut, sacrée configuration ! J'imagine que le retour en BAA d'origine est lié au bruit... Alors pour ta réponse oui, ça va fortement réduire l'apport en air et il faudra compenser avec le GP. J'imagine que ça va jouer au minimum sur 10 pts. Je serai toi je testerai avec un GP de 85 et bien surveiller la couleur de la bougie pour éviter toute erreur fatale. Après je ne pense pas que ça peut flinguer ton moteur sur le long terme, du moment que le mélange est bien dosé et que ça suit côté admission ce sera bon. De toute façon si ce n'est pas le cas ton moteur te montrera des signes (micro-coupures, accélérations pas franches...). Ca vaut le coup d'essayer, au pire tu peux passer sur une boîte à air intermédiaire type Doppler : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-165-filtre-a-air-doppler-tuning.html

Forcément oui ! Il faut bien chercher partout. Après avec la magie d'Internet tu trouveras les infos dont tu as besoin...

C'est que ça tient alors Après c'est pas bête ta réponse ! Logiquement ça passera sur un vilebrequin Stage6. Tkroro tu n'as qu'à prendre un Stage6 renforcé et ça le fera avec ton Top Rose ;)

Tiens au passage j'ai vu que les blocs Minarelli AM6 NG (soit tous les AM6 récents) sont conçus pour fonctionner avec l'E10, c'est spécifiquement indiqué dans le livret d'entretien ;)

Le V7 est très bien oui : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1654-pot-échappement-conti-chr-black-street-v7.html N'oublie pas de changer tes réglages de carburation !

Elle n'est pas forcément hs mais il y a un souci oui, normalement la roue doit tourner sans résistance... Démonte tout et vérifie l'état des dents, tu risques d'avoir de mauvaises surprises :/

Cool, content pour toi, en espérant que ça tienne comme ça sur la durée. Si tu fais 100 km comme ça et que rien ne bouge tu pourras considérer que ta modif est bonne Petite dureté pour remonter dans les tours ? Peut-être des ressorts d'embrayage un poil durs ?

Je suis étonné aussi, on n'a pas mal de monde qui roule en Piapia sur le forum...

Si c'est très dur au kick aussi c'est lié à un réglage de carburation, logiquement trop pauvre. As-tu touché à ces réglages récemment ?

Bonjour, ce sont 2 choses très différentes. Pour l'investissement cela dépend de la qualité de ce qui est monté, ce sont souvent des trucs chinois de qualité très moyenne : https://www.scooter-system.fr/news/1079-poignées-chauffantes.html

Pas si tu es assuré au tiers...

Je ne vois pas pourquoi, la tôle reste d'épaisseur raisonnable et le corps de volume moyen...

Je pense que ça tournera autour de ça :/

Un peu d'inspiration :)

C'est aussi l'impression que ça me donnait mais je ne pense pas, en fait ça doit être un vieux truc chinois...

Dans ce cas prends du Polini Evolution... je ne sais pas avec quelle cage il est fourni par contre. Mais que vaut la fameuse cage à aiguilles en termes de résistance ?

Je suis confiant ;)

Tu m'étonnes, on est à la limite de la configuration de runs déjà...

C'est certainement car tu as beaucoup de choses non lues, moi c'est instantané. Pour alléger la chose, de temps en temps clique sur "tout marquer comme lu" (en haut à droite) quand tu as lu tout ce qui t'intéressait ;)

Je ne vois pas pourquoi il faudrait mettre un allumage à rotor interne, la carburation est indépendante...

Content que ça te plaise ! Quelle page est lente exactement ? Celle là ? https://www.scooter-system.fr/forum/discover/

C'est ce que je pensais ;)

Ca peut aussi être lié au réglage de la variation... Mais +1 pour la couleur de la bougie, c'est un bon point de départ pour un diagnostic en ligne ;)