Eroan

Salut, difficile à dire dans la mesure où tout a été changé entre temps... La dépression fonctionne toujours ? Le boisseau monte correctement ?

MDR, quand j'ai lu All Days et vu carburateur de 28 ça m'a fait sourire... Pourquoi ne pas partir sur quelque chose de moins Racing pour le quotidien avec un carburateur de 19 ou 21 max ? À la limite ça te permettra de monter un bel amortisseur et des disques de freins Wave...

Ah mince, donc en gros ça ne passe pas à cause d'un bête usinage au niveau de la transmission arrière quoi... As-tu la référence exacte ou le "type" de ton moteur ?

Pourquoi désolé ? Que penses-tu de cette proposition ?

Top Perf fonte ou alu ? Un Yasuni R devrait faire l'affaire dans les 2 cas...

Un coup de laine dans le silencieux et c'est réglé

Il y a bien mieux que les pots d'origine côté performances comme émissions sonores. Je te conseille vraiment le Sito Plus, qui reste LA référence en la matière.

+1 pour la mesure, ça ne mange pas de pain ;)

Souci de branchement je pense, ou boîtier défectueux. Si ça tourne (même mal) c'est que c'est bon côté courant, sinon ça ferait comme avec l'autre et tu ne pourrais pas démarrer...

Oui, c'est du très très bon ça !

Oui, mais sans la main d'oeuvre...

Tu en as plein des vilos en 10 mm de qualité supérieure, peut-être pas du Racing mais un modèle Sport renforcé le fera largement... Regarde ce que proposent des marques comme Alfaerre ou Jasil dans leurs gammes supérieures !

Quel budget ? Quelle utilisation ? Quelle longueur souhaitée (influe sur la position de conduite) ? Pour te donner une idée le choix est ultra large, il faut que tu nous aiguilles : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-3-0-C1-name-0.html

Une merveille ce moteur En effet on dirait du Minarelli horizontal ! Idée toute bête : pourquoi ne pas acheter un carter nu à pas cher sur Leboncoin puis voire les modifs à faire pour l'adapter sur le châssis ? Car une fois cette étape passée tu pourras piocher les pièces parmi l'énooorme catalogue pour Nitro / Aerox ! Et pour 800€ (en considérant que tu trouve un bloc à 200€) tu auras largement de quoi te faire plaisir...

Ce n'est pas faux pour le côté configuration... je vais réfléchir à une alternative pour rendre plus visible le texte descriptif du profil !

Il faut que l'alignement soit parfait en effet, sous peine de sur-bouffer de la courroie très rapidement. Si la rondelle est là c'est certainement pour mettre en place ce fameux alignement... Si tu penses que le jeu en vaut la chandelle tu peux essayer de réduire son épaisseur...

Non, c'est censé être un magazine...

Jamais ! S'il y a une évolution que je ne regrette pas c'est bien ça... au moins on se concentre sur l'essentiel quand on lit des sujets, ce n'est pas pollué par des images et textes... Pour le côté perso il y a l'avatar, le titre de membre (personnalisable lui aussi), la ville et le véhicule. Pis en cliquant sur l'avatar on arrive dans un tout nouvel univers :P

Je me disais bien aussi : c'est trop akra akra par ici ^^

Pas évident ton souci, car pour jouer sur l'écartement il n'y a pas 15 leviers... Avec une courroie moins large peut-être ? Y as tu songé ?

Ok, donc c'était CE genre de gros bruit Le cylindre est prêt à repartir ou bien trop de matière partie ?

Tu as donc du démarrage mais il cale... Souci de réglage de la carburation, comment est calée la vis de ralenti ?

Salut, c'est le poids d'un galet 6g ! Donc 36 grammes au total P.S : merci d'avoir suivi mon conseil, je ne peux pas répondre individuellement par MP ! Si tu veux des conseils sur le poids des galets liste ta configuration au complet !

Si elle est mal branchée oui bien sûr, la fuite peut provenir de là ! C'est soit le carburateur, soit la durite...