Eroan

Bien joué c'est propre !

Si tu cherches des magiciens ce n'est pas ici que tu les trouveras. En gros personne ne peut te dire, essaie en augmentant le gicleur d'origine de quelques points. Par ailleurs si tu n'as pas d'échappement tes modifs ne servent absolument à rien

rouge brique sur le bout de l'électrode, ça le fait !

Salut, si ton moteur est d'origine ne t'amuse pas à changer le rapport de transmission, car ça se fera quasi systématiquement au détriment de performances sur une autre plage ! Après si tu es prêt à prendre un peu en démarrage et en reprise tu peux monter un rapport un poil plus long... Je ne sais pas si @Bubulle a des idées au vu du rapport d'origine...

Étonnant qu'un Té de fourche soit tordu, je pense plus que c'est ton guidon qui est tordu ! Change-le et vois si le problème est toujours présent... Mais à mon avis il a pris un choc.

Salut, pour la fourche il n'y a rien à faire non, mais en revanche tu peux adapter un garde-boue plus léger. Pour le reste tu peux changer les rétroviseurs, mettre une béquille latérale et changer l'amortisseur. En prenant un modèle avec une entraxe plus grande ça soulèvera l'arrière du scoot, mais attention à la tenue de route quand même ! P.S : merci d'éviter les sujets en double !

+1. Et je trouve ça dommage...

Étrange... Ta BAC est en bon état ?

Ca sent la carburation mal réglée ça !

Vérifie également tes fusibles, ça peut venir de là. +1 pour la bougie, en tous cas vérifie si elle produit une étincelle ou pas.

Ca a un impact sur le fonctionnement du moteur ou pas du tout ? Genre petites pertes de puissance, baisses de régime... ?

Je pense qu'il avait "rodage" en tête, ses doigts ont bugué Pour ton souci c'est soit la carburation, soit la variation qui sont mal réglés. Si c'est ton "pro" qui a fait le montage il se devait de régler correctement le tout, donc tu lui ramènes en expliquant qu'il n'a fait que 50% de son taf...

Il a du en boire du "liquide" pour balancer de telles conneries

Un légèrement plus gros. Donc te baser sur celui que tu as aujourd'hui !

Euh, on n'a pas un compas dans l'oeil désolé... C'est une fourche de quoi ?

C'est exactement ça ! La qualité est très variable, même sous la propre marque d'une année sur une autre il peut y avoir des différences...

Haha, tout ça est bien trop dur, normal que ça parte mal !! Il faut repasser sur du jaune...

C'est la question que j'allais poser... As-tu fait les réglages indispensables quand on monte un pot de détente ? sinon il ne faut pas se poser de questions...

Quelles vis as-tu serré exactement sur ton allumage ?

C'est clair que rien ne vaut un compteur Naked sur un poste de pilotage Naked. On ne voit pas ta photo mais j'imagine qu'avec le compteur d'origine c'est juste horrible... sans parler d'éventuelles infiltrations d'eau quand il pleut.

Pour la potence non ce sont bien des pontets comme sur la photo.

Change ton starter oui ! Et pour les lamelles il a raison, en carbone c'est mieux pour la fiabilité sur le long terme.

Souci de carburation c'est quasi certain, +1 pour vérifier la richesse au niveau de la bougie...

C'est clair... Tu peux prendre du Sport renforcé, on parle régulièrement du Top Perf à 99€ sur le forum, c'est un excellent compromis qui tiendra largement avec un 70cc fonte.

+1 pour le Top Rose. En revanche tu as trouvé l'origine de ton serrage et corrigé ce qui pouvait l'être ?