Eroan

Je pense que c'est la bonne conclusion à tirer de tes 7 serrages oui...

Non le Multivar utilise des galets de dimensions différentes.

Après il a certainement fait avec son budget, tout le monde peut se tromper...

Ca confirme ce que je pensais... il y a plus qu'à trouver un chaudronnier...

Un silencieux ne change pas les performances (à moins de brider la sortie des gaz...). Quant au bruit c'est davantage au reste de ton moteur qu'à l'échappement lui-même. Ne pense pas avoir un bruit de 70cc Racing avec un 50cc fonte et un carburateur de 12... Bref, reprends du Doppler, de toute façon tu n'as pas trop le choix car leur système de fixation n'est pas compatible avec d'autres marques...

Si tu n'as ni pot ni échappement tes réglages sont mauvais. Passe en galets de 5,5 grammes avec ressort de poussée jaune.

De galets usés jusqu'au métal ! Change-les.

Avec une clé à pipe du diamètre adéquat c'est l'affaire de 5 minutes !

Merci ce serait cool oui !

Ok, sur Peugeot le rouge n'est pas trop dur ?

Ce n'est pas de la moquerie, tout est fait dans la bonne humeur. Rien de personnel, c'est juste amusant voilà tout

Salut, logiquement c'est faisable à base de colliers de serrage, mais si tu veux faire ça proprement l'idéal est de souder de nouvelles pattes de fixation sur le châssis...

Oui, c'est ça. en gros plus tu mets un pneu large, plus il sera "bombé". Jusqu'à la limite où il se déchaussera tout seul

Salut et bienvenue, les deux ont un gabarit assez similaire qui correspondra largement à ton gabarit. Perso j'ai une préférence pour le Forza 125 niveau confort : https://www.scooter-system.fr/dossiers/225-1-essai-honda-forza125.html

@AnacondaOM si tu voulais bien nous donner plus d'infos...

Souvent la peur de l'accident !

Avant d'arrêter les drogues dures Il nous faut les réglages de la variation et de la carburation pour t'aider, avec un peu de chance on arrivera à toucher un petit 160 km/h

Et il est bien heureux de te voir revenir toutes les 3 semaines avec un moteur serré Je suis aussi d'avis de ne pas rouler avec un bas-moteur comme ça, même s'il est évident que ça "peut" rouler.

Il ne faut pas essayer mais y arriver, tout simplement... Dis-nous ce que tu as mis actuellement et on te dira quoi changer !

Ca reste du petit serrage ça, certains parleraient même de simple amorce... Tu mets quoi comme huile ? Elle s'écoule bien jusqu'à l'admission ? Le vilebrequin est en bon état ? Et ses roulements ?

Je m'en suis chargé. Ton moteur est un 4 temps, tu aurais donc beaucoup à gagner en montant un variateur adaptable de type Racing. C'est l'un des points d'amélioration les plus simples sur ce type de motorisations en 50cc.

Salut, je pense que ton souci est lié au cylindre légèrement rayé, tu as une petite perte de compression générale, avec par moments de légers coups de boost... c'est peut-être lié à la lubrification, à la température du cylindre ou que sais-je. Mais à mon avis ton problème ne se règlera qu'avec un cylindre neuf.

Tout est dit, nouveau kit 50cc alu + variateur Sport type Malossi Multivar, Polini hi-speed ou Stage6 Sport Pro...

On te conseille les Top Perf ou DR pour ton budget...

C'est à dire ?