Eroan

Étonnant. Le cylindre est équivalent au précédent en termes de cylindrée et de gamme ?

Sur du Minarelli horizontal tes galets sont trop lourds, essaie avec du 5,5 grammes. Et ton problème vient surtout de ton carburateur qui n'a pas été réglé...

Je pencherai aussi sur une petite perte de compression liée à des segments usés.

Salut, pas normal d'avoir à monter autant en gicleur principal avec un cylindre d'origine. Tu es certain d'avoir bien serré ta culasse ? Pas de prise d'air côté admission ?

Je viens de vérifier et ça existe effectivement, hallucinant... Le bruit de vis dans la cannette c'est sûrement le micro-piston qui bouge dans sa micro-chemise Plus sérieusement un bruit de pièce métallique qui se balade vient souvent du carter de variation, ouvres-le et vérifie que tout est en place. En espérant que ce ne soit pas quelque chose de plus grave au niveau du bas-moteur ou du carter de transmission (roulement h.s notamment).

J'aurai dit qu'il s'agit d'un réglage de variation mais s'il y a des à-coups ça peut être plus grave. Ca mérite le coup d'ouvrir le carter de variation dans tous les cas. vérifie l'état de la courroie, des galets et des garnitures d'embrayage. Il se pourrait que tu aie à changer les galets, qui ont pu s'user et / ou sont trop légers.

Nikel pour les pots, mais n'oublie pas de faire tes réglages de carburation et de variation après changement !

Quelle est la question ? Pour les galets 3 grammes c'est trop peu en tous cas, vise plutôt du 5 grammes voire 5,5.

Il te faut un pot d'échappement, comme dit plus haut ! La "préparation" de la boîte à air était inutile.

Tout est dit. Mais ton objectif est largement atteignable avec un pot Touring et les bons réglages, tu auras même une bonne pêche en démarrage et reprise.

Le tutoriel a l'air correct mais il faut être certain que ton carburateur est du même type. Pas besoin de changer les réglages normalement non !

En effet, si tu as plus d'air qui arrive dans le carburateur il faut augmenter l'apport d'essence pour avoir un mélange équilibré. Ca se fait en augmentant la taille du gicleur principal.

Ok, mais donc pas de pot d'échappement ? Comme expliqué tu peux monter ce que tu veux, le scoot sera bridé par son pot d'origine !

Sympa, c'est quoi comme teinte de vert ?

Bien vu la potence pour Booster sur le Stunt

Le passage de roue est inclus dans le kit avec la coque : http://www.bcd-megastore.com/fr/tuning-scooter-50cc/39-coque-arrière-booster-après-2004-bcd-design.html Mais il ne se vend pas seul

J'hallucine parfois... tu viens de troquer ta Twingo contre une 2 cv là... L'orcal Kite est un scooter chinois à 100%, donc performances pourries mais par chance, c'est un 2 temps : https://www.scooter-system.fr/news/2046-orcal.html Tu peux donc y monter un pot de détente, mais reste à trouver un modèle compatible !

Ton téléphone ne prend pas de vidéos ?

Ca peut venir d'un souci de masse aussi, tu peux vérifier qu'aucun câble n'est dénudé ou abîmé avant un ultime passage chez le garagiste...

Je ne comprends même pas pourquoi ce n'est pas déjà fait...

Le scoot d'engorge car le gicleur principal est trop gros, essaie de le baisser de 5 pts, puis si ce n'est pas encore ça baisse à nouveau de 5 pts. Comme le dit ziipman il peut aussi y avoir les ressorts d'embrayage à changer pour des plus mous (dureté d'origine).

Trop, risqué ! Tu n'imagines pas la vitesse à laquelle ça tourne, s'il y a un jeu même minime en 10 minutes de route ça va te foirer toute ta variation et bouffer ton vilebrequin... Il va falloir te passer de ton scoot le temps d'avoir la pièce qui va bien !

On ne peut pas encore savoir mais en tous cas pour avoir discuté avec eux la fiabilité a vraiment été étudiée pour que ça tienne sur le long terme. S'ils ne se sont pas plantés (ce que je pense), ça devrait être vraiment pas mal du tout

Je rejoins les remarques ci-dessus, à savoir vilebrequin renforcé, embrayage Racing, admission carbone et pot Racing, le Yasuni R3 est un excellent choix. Il faudra aussi certainement revoir ton kit chaîne pour tirer profit des évolutions. @Bubulle (encore toi), si tu as des suggestions...

En effet. Le Metrakit Pro Race 3 reste donc le meilleur choix...