Célia Speedfight2 iron-x

ok ok mais je comprends pas comment ca pourrait caler la roue et la transmi :s mais j'essayerai ;)

oki oki ;) mais ici j'ai aucun jeu vertical ni de gauche à droite, c'estjuste quand on tire vers soi :/ si jamais la cale ca se met ou ?

ok ok mais si quelqu'un sais me confirmer que sur peugeot il n y a pas de rondelles pour caller la transmission, qu'il se manifeste^^

oui je suis sure ;) mais je sais pas c'est qu'elle moyeu qu'il faut ;) merci je vais regarder ;)

<p>Bonjour à tous :) j'ai pas trouvé de réponse ultre concluante dans les anciens posts. j'ai trouvé des jantes origines nitro avec moyeu origine et disque de frein.Il s'agit de 2 jantes arrières car je veux garder le monobras (me proposez pas la fourche je suis ferme c'est non ^^)Je voulais savoir si le moyeu d'origine nitro c'était bien ca qu'il fallait pour les monter ou est ce qu'il faut acheter un moyeu kiesler sur maxiscoot ? Merci d'avance pour vos réponses :)

ok mais par ou commencer ? et je saurai pas trouver dtoute seule quel est le problème vu que j'ai jamais démonté ca de ma vie :/

ca fait 5 fois que je dis que le moyeu est enlevé ! :/. enlevé ou pas ca revient exactement au même c'est sur mon AUTRE bloc moteur que je sais pas l'enlever

et voici une deuxieme vidéo pour que vous voyez le bruit que ca fait (je vous laisse imaginer ce que ca donne quand je roule). Par contre quand je tourne la transmission coté embrayage la le bruit est normal et elle n'a pas de jeu. c'est vraiment du coté de la roue qu'il y a un problème. vidéo : http://imageshack.us...s/717/nb2f.mp4/

ha ça va alors ;) ben je sais pas du tout comment on démonte une transmission j'ai jamais fait ca =/ et quoi comme cale ? et ou ? parce que moi je vois le roulement là...

Bon apparemment c'est imageshack qui foire --' vous n'avez pas d'autres hebergeurs de vidéos ?

C'est parce que c'est sur mon 2eme bloc moteur que je sais pas l'enlevé, il est donc retiré du scoot et sérré d'origine, à la main j'y arrive pas faut que je demande à mon copain ... sur le moteur foireux j'ai su l'enlever parce que ca avait déjà été chipotté c'était limite pas sérré --' sinon, j'ai pas l'outil :( ca m'enerve parce que j'ai changé de bloc moteur surtout pour plus avoir de problème et c'est reparti avec les soucis :(Voici quelle partie de la transmission bouge sur mon bloc moteur actuel foireux :( (pas mon origine) : Uploaded with ImageShack.uset voici la vidéo : http://imageshack.us/clip/my-vidéos/854/h8lk.mp4/

Ben lit ce que j'ai noté, tout ce que tu me pose comme question à été dit dans le premier post ;) j'ai dit que si, il y avait un gros bruit xcomme un turbo et que je manque tout le temps de me casser la fifgure parce que la roue arrière bouge dans les tournants ... du coup : je roule plus.J'ai aucune rondelle entre le moyeu et la transmission, j'aimerais retirer mon moyeu de mon bloc d'origine, mais j'ai pas assez de force ^^'personne ne sait voir la vidéo apparemment, je vais en refaire une ;)des roulements hs feraient bouger une transmission? je doute :/

crotte ! :/ non la transmission qui bouge. Celle derriere le disque de frein et le moyeu, celle qui tourne avec la roue arrière, c'est elle qui a du jeu. Je sais la tirer vers moi et la pousser d'environs 1cm maximum. Elle n'a pas de jeu de haut en bas, ni de gauche à droite mais un jeu horizontal. Je sais la tirer et la repoursser ! :( J'ai ma transmission de mon bloc d'origine, mais je sais pas du tout comment ca se monte moi ca :s

Bonjour à tous ! :) j'ai monté un bloc moteur que j'ai recu, il n'a pas de normes anti pollution et moins de brides, c'est pour ca que je l'ai installé ;) Tout allait bien, ou presque... Quand je roule, il y a un bruit bizarre (alentours du variateur/embrayage), ca fait un bruit de méga turbo ^^' ca le faisait très fort et le moteur freinait :/ Aussi, mon pneu arrière glissait tout le temps dans les tournants :o Je me suis rappelée que ce bloc avait du jeu au niveau du disque de frein. J'ai vérifié mon pneu : il avait du jeu. J'ai donc démonté le pneu, le disque ... et voici ce que j'ai remarqué (regardez la vidéo s'il vous plaît :) ) => http://imageshack.us...s/525/n78r.mp4/ Ma transmission à du jeu ! :( Que dois-je faire ? :s Merci à ceux qui m'aideront :)

Perso j'avais remplacé ma vis de richesse d'origine par une gurtner de carburateur de 12 de nitro ;)

Tu parles de la mousse ou du cornet ? si c'est la simple mousse il se peut que tu doives augmenter ton gicleur de 2 ou 4 points, en mettant ma mousse malossi c'est ce que j'ai du faire ;)

tes segments ont combien de km ? tu as pas une prise d'air ? tu as nettoyé comment ton carburateur ?

Non il n'y a pas de bride sur peugeot ;) chez honda ils en font aussi je pense ;) il t'a remi un carburateur d'origine ? c'est pa sun probeleme de bride au pot puisqu'avant tout allait bien ;) le problème vient forcément du carburateur, sûrement mal réglé ou defaillant... Puisque tu ne t'y connait pas trop je te conseille de retourner chez ton pro; qu'il te répare ca mais sans payer ! Il a mal travaillé, il doit réparer ses erreurs...

c'est d'office pas nul c'est à avance variable ! ;) justement c'est un cdi qui est très recommandé le tout c'est de le trouver ;) je l'ai commandé, il devrait arriver la semaine prochaine ;) je te dirai quoi, mais c'est d'office mieux que l'origine, avec l'avance variable et la clavette décallée ;) par contre le top perf jaune ne te servira à rien, c'est le rouge qui entraine des perf en hausse ;)

ben oui c'est plus ou moins le prix (dans ma province (=departement en france) il n'y a que 3 revendeurs de pièces détachées, donc ils se font des marges abominables sur le produit car absence de concurrence --' ). Pour des galets malossi j'ai payé 18€, pour des d'une marque inconnue, qui ont des plats à la première utilisation (pour dire la qualité) c'est 10€...

test des 5gr et des 6gr en etoile (un sur deux) voir comment il se comporte, provisoirement ca devrait bien marcher ;) il gueule, donc tu as sûrement l'impression que ça va mieux (on a tous cette impression là) sauf que tu vas beaucoup moins bien quavec des galets bien réglés avec une montée linéaire (moins flagrande mais réelle)

Avec des frais de port de 15€ pour la belgique ^^' ??

c'est sur c'est toujours mieux mais ca m'etonne énormément, tu es plutot lourd ou plutot légé ? Tu as fait le test du trait ? ca gueule pas au démarrage ? =/ Oui moi je suis persuadée de que le poids influence tout le comportement du scooter, mais à chaque fois que je dis ca il y a toujours bien l'un ou l'autre qui vient me contredire ^^

ha en fait j'avais pas expliqué ;) j'ai changé le joint spy pour mettre un neuf, je viens de controler, il ne fuit pas ;) mais l'allumage est mort --'

ben avec du 5.5 il tournera très mal avec le Stage6 ;) perso j'avais fait un tutoriel sur ce variateur mais avec le new forum... il est très coupleux, pas très pointu (j'ai gagné 3 ou 4 km/h seulement) mais la reprise c'est que du bonheur ^^' allié à un embrayage torque control c'est génial pour une petite configuration :) et bref, il se regle lourd, avec juste un echappement je mettrais entre 7 et 8 grammes moi ;) après j'ai remarqué que le poids de la personne peut jouer ..