Nyckeel

on comprend bien tous , la famille et les amis avant tout bon courage à toi , ton amis et à sa famille

sinon pour la réplique top rose , çà peut être pas mal , mais pour en être sûr il faudrait le voir en vrai ( la finition et vérifier les côtes piston cylindre , segment ,...) sa donnerais une idée de valeur

mesure la côte de ton cylindre et tu prends un piston qui à 0,08mm de moins que le cylindre

les derbi vibrent c'est normal , sinon comme on la déjà dit vérifies tes fixation moteur au passage seul les moteur derbi se trouvant sur les gpr ont un arbre d'équilibrage , les super motard n'en ont pas

se sont les même sur nitro et mach g , pour le fait que le pot touche la jante il suffit de monter des cales entre la patte de fixation du pot et le moteur , c'est tout

oui , peut être dans le cas où le piston serait à calotte plate et qu'avec l'inclinaison de la zone de squish ,cela ferait 0,9mm en début de zone et 1,3mm en fin de zone :huh:

ok merci ,je rajoute tout çà :) qu'entend tu par squish conique ?

ok merci , je l'ajoute de suite ;)

le squish inscrit est celui préconisé par les constructeur , oui ;) pour les échappement je sais très bien qu'il y a énormément de chose à prendre en compte , ma partie sur les échappement est là pour aider à faire un choix, pour çà que j'ai indiqué la cylindré à la quel ils s'accordent ainsi que leur diagrammes et leur plage d'utilisation , ce qui est un minimum pour pouvoir faire un choix :)

si t'as courroie fait 15,2mm ou moins de largeur ,il faut la changer

moi, j'ai pas su aller au premier :( et pour moi je pense que c'est bientôt fini les 50cc ( du moins pour un long moment ) j'irais peut être à des rassemblement, mais uniquement en spectateur -_-

se sont les même silencieux , donc sa ne changeras rien du tout

tracasse toutes les 50cc savent se démarrée à la main ^^ ton moteur à combien de kilomètre sinon ? tu sens un manque de compression ?

oui , c'est vrai mais cela dépend aussi si l'on compte le préparer ou non si c'est pour le laisser stock alors un hand made serait adapter

oui il doit quand même un peu le brider , un scr corse hand made ou racing line serais déjà plus adapter

au contraire pour la fabrication d'un échappement, cela se rapporte au diagramme du cylindre , à la cylindré et à son régime de fonctionnement ;)

ok , dis nous quoi :)

toi , termine ton mélange, réglage et après on verra qui avais raison :ouf: , comme çà on sera tous fixé :D2

rouler à 3,5% au total j'avais dis que çà fumerais sans doute pas mal ^^ et trop d'huile peut en effet créer un broutage au moteur étant donné qu'il n'arrive pas à brûler tout l'huile apportée au cylindre ;)

tu mets des ressorts full blanc avec galets de 4,5gr et à la limite tu peux même laisser tes ressort d'origine et juste changer tes galets

oui ,sans doute bien la cloche alors pour tes galets vas falloir baisser le poids ,si ton scoot à du mal au démarrage

un marbre de précision pour la mécanique ( c'est un marbre qui à une surface plane sans défaut qui permet de poser une pièces bien à planes dessus pour y prendre des mesures ou pour y vérifier la planéité des pièces) : ici ,pour voir si les fourchettes de sélection qui doivent être parfaitement planes pour bien fonctionné , si tu à une différence de rien que de 0,05mm par exemple, ta boîte de vitesse ne fonctionnerais plus correctement à l'oeil tu pourrais croire qu'elles sont bonne mais sur un marbre tu verrais peu être une différence

tu es sûr que tes fourchettes ne sont pas pliés , tu les as vérifiées sur un marbre ? tes axes primaire et secondaire n'ont rien non plus ? sinon essaie déjà avec un autre axe de sélecteur

dans se cas lui , oui il peut posé problème ton barillet de sélection est en bonne état ?

qu'est ce qu'il a ?