Nyckeel

une cale se pose entre le cylindre et le bas moteur voici a quoi sa ressemble :

non l'huile de boîte tu n'a pas besoin , tu dois juste vider ton liquide de refroidissement et si il a monter un vilebrequin en course longue , il peu tres bien avoir remonter le cylindre origine dessus mais il a dû être obliger de monter une cale sous le cylindre alors donc déjà si tu vois que ton cylindre est monter sur une cale alors il y a forcement un vilebrequin renforcer en course longue dedans

salut combien le prix pour ton bloc moteur complet avec et sans le top alu ? merci

bonjour j'aimerais savoir si quelqu'un sait ou je pourrais trouver du vinamold ou autre chose du même genre et a quel prix ? se serais pour faire une prise de forme des transfers de quelque cylindre un peu comme ceci : merci d'avance :)

tu n'as rien à faire le vilebrequin passe sans modification , les jupes du cylindre passeront aussi sans problème il te faudra peu être faire juste un petit alignement des transfer mais de 0.5 ou 1mm pas plus

ok tu peux m'envoyer les photos du 24 et du 30mm s'il vous plaît ?

HT= Haute température (un vernis qui résiste a plus de 600°C )

le 30 c'est aussi un dell'orto ?

je serais interesser par le 24 mais tu devrais mettre une photo des deux carburateur pour aider ta vente

quel marque ? quel état ? photo ?

si moi, je viens du coter de Liege :D

si il n'y a que sa qui t'empeche de démonter ta variation , tu peux toujours passer un petit coup de lime dessus pour enlever la bavure

moi j'aurais été interesser par des pieces que tu vends là , mais je prefere franchement me retenir pour les raison suivante : 1.tu ne donne aucune information sur les pieces que tu vends (kilometrage , états , pieces a remplacer, les pieces précise que tu vends ,si c'est toute celle de la photo ou juste certaine d'entre elles,...) 2.aucune politesse dans tes messages ( limite du je m'en-foutisme ) 3.je prefere les personnes qui mette leur pseudo en fond de photo pour être bien sur que se son bien eux qui les vendent (mais çà sa ne tient qu'à moi et à certaines autre personnes du forum )

il ne devrait pas perdre en perf sauf si tu vient a le cintrer de 90° ^^ avant de le cintrer mieux vaut voir tout de même si il ne passerais pas sans aucune modification car normalement les pot scr on peu les faire pivoter déjà pas mal sur la sortie du cylindre pour le chrome si tu vient a devoir le cintrer, il risque de se barrer vite fait a l'endroit ou tu l'aura chauffer

tu prens celui en 15-21 (c'est la taille du carburateur qu'il donne se qui veut dire que le diametre de fixation sera forcement plus gros pour recevoir le diametre exterieur du carburateur ) en gros D15-21 est prevu pour les carburateur entre 15mm et 21mm ( diametre de fixation de +- 24mm) et D26-32 pour les carburateur compris entre 26mm et 32mm ( diametre de fixation de +- 36mm)

il faut faire chaufer le tube de fuite au rouge puis le cintrer legerement a la main (avec de bon gants pour pas se bruler bien sur :D2 et démonter le silencieux avant aussi )

le sabot pas obliger normalement de l'enlever , car le pot ne sera pas plus gros q'un autre et ne descendra pas plus bas que le pot d'origine je pense , sinon au pire une legere decoupe bien propre dans le sabot et sa devrait aller je pense

normalement il est possible de le faire mais je pense que tu sera obliger de faire une patte fixation pour l'attacher au cadre et peu être cintrer legerement le tube de fuite j'en ai déjà vu faire sa et sa donnais bien

pour çà qu'il a l'air de bien aller quand même sur la vidéo :D

merci et il y a quoi sur ton ton spirit ? il a l'air de bien aller déjà :)

belle vidéo :cool: seul hic c'est que je trouve que sa manque un peu de montage et ton spirit est pas mal serieux :cool2: et au passage tu auras le titre de la musique qu'on entend ? elle a l'air de bien me plaire

sinon il y a le pack italkit 86cc qui normalement est déjà plus résistant comme cylindre alu pour casiment le même prix et pour les même performances

le top alu 86cc :love: il est tres bien pour s'amuser mais il parrait être fragile perso j'ai rouler un moment en allday avec un il faut lui faire un bon rodage de 300kms puis c'est une merveille mais je ne l'ai utiliser que pendant une histoire de 1000 , 1500km et au démontage il n'avais pas une trace mais bon moi j'ai preferé toujours changer le kit par un top gris 85cc qui est un peu moins puissant mais parfait pour mon utilisation quotidienne pour tourner avec tu peux monter un carburateur de 24mm minimum mais moi je conseil detourner avec un plus gros du genre 28mm minimum pour moi (34mm parfait pour exploiter sinon :P ) comme pot moi je tourne avec un top perf mais je sais pas si il existe pour ta moto sinon un bidalot factory si tu a les moyens ou un yasuni r3

tu peux les trouver chez scootfast ou chez damsport sans problème

moi je connais trois barikit le barikit 72cc ( allesage de 48mm) le barikit 78cc (allesage de 50mm) le barikit 78cc avec culasse a plot et tous les trois ont un echappement a barrête le mieux pour savoir lequel sait tu devrait deculasser pour voir