Rocketdu18

Je suis d'accord, il est préférable de lire le bouquin que notre auto-écoles nous à donné. Bon après lors de l'examen faut dire que je suis tomber sur une série relativement simple et qui plus est, les questions les plus difficiles, je les avais vue la vielles à la leçon de code. Le code c'est un peu comme un examen. Ça ce prépare. Juste de la concentration et lire attentivement aux questions, car la plupart sont pièges. Bien regarder l'image après avoir écouter (et compris aussi) la question et les possibilité de réponses. Et la conduite, une grosse plaisanterie. :lol:

Les 50 cm3 en particulier. Je vois quand même beaucoup d'automobiliste ce mettre sur la droite pour laisser doubler des motards.

Il suffit seulement d'aller régulièrement au leçons de codes. Le bouquin ou les séries sur le net ne sont pas indispensable. En 4 mois, j'ai obtenu mon code en allant seulement au leçons. 2 séances sur 3 par semaine.

Pour faire simple, une ligne blanche ou le terme exacte est "ligne continue" ne peut être franchi ni même chevaucher. Contravation de classe 4. Franchissement: Perte de trois points et 135 euros d'amande forfaitaire. Minoré à 90 euros. Majoré à 375 euros. Chevauchement: Perte d'un seul point et 135 euros d'amande forfaitaire. Minoré à 90 euros. Majoré à 375 euros. Si peine complémentaire: Suspension du permis

Oué enfin bon. Entre le temps qu'il le ramène et qu'il le démonte intégralement dans les même heures, la personne sera déjà alerter du vol de son deux roue et la police ou gendarmerie seront aussitôt appeler et le véhicule localiser. La plupart des voleurs qui vole les deux roues le démonte pas forcement dans les heures qui suivent. Puis bon, on parle de 50cc, les voleurs qui choure ce type de véhicules sont souvent des ados ou de jeunes adultes. Pour les voleurs expérimenter, eux, vole des T-max ou autre maxiscooter ou la il savent que ces scooter la sont ou peuvent être équiper de traceur.

:lol: ... non ! Autant pour moi.

Il y aurait t'il des joueurs de Borderlands 2 pour faire le nouveau parcours 3 en multi ?

Permis AM Âge : 14 ans Véhicule : 2 roues jusqu'à 50 cm3 Permis A1 Âge : 16 ans minimum Véhicule : Motocyclette légère de plus de 50 cm3 à 125 cm3 et 11 kW (15 ch) Permis A2 (à accès progressif, remplace le Ar depuis le 19 janvier 2013) Âge : de 18 à moins de 24 ans Véhicule : Moto de puissance supérieure à 11 kW (15 ch) et inférieure ou égale à 35 kW (47,5 ch) et d'un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 kW/kg (soit un poids à vide supérieur ou égal à 175 kg). Accès toutes motos après 2 ans de permis et après avoir suivi formation (sans examen) Permis A Âge : à partir de 24 ans ou après deux ans de permis A2 + formation Véhicule : toutes les motos de plus de 47,5 ch ou du rapport puissance poids supérieur à 0,2 kW/kg ainsi que catégorie L5e (tricycles motorisés) sans limitation de puissance Ça me semble plus juste.

Le train est certainement une meilleurs alternatif. Moins cher, la durée du voyage est équivalent, plus pratiquer pour réserver ses billets, l’embarcation, etc... et en bonus, tu fais un petit geste écologique :troll:

Non il n'a pas à vous garder plus longtemps. Au travaille, il arrive qu'on me chef me demande de rester plus tard pour finir le boulot. Mais moi je suis la :"hahahahahahahahaha ... non !" Ils nous payent pas les heures supplémentaires, même quand on les pleures, donc je ne reste pas plus longtemps. Alors que pour eux, il ne ce prive pas pour s'en mettre. Si tu as à fait t-es horaires, tu es en droit de partir. Certains ne s'en rende pas compte. On a des obligations.

donc cylindre d'origine. Tu mes de l'huile de synthèse ou semi synthèse ? Pour de la synthèse c'est souvent entre 2 et 3% et la semi synthèse entre 3 et 4%.

Tous dépend de ta configuration.

Oui bien sur. Mais assurer tous risque une auto qui est neuve, c'est nettement préférable. Comme un 50cc. C'est sur que si ton scooter tu l'as acheter d'occasion à 700 euros, l'assurer tous risque ne vaut pas le coup. Après aussi tous dépend ou tu utilise le véhicule.

Tous dépend le véhicule que tu assure. De son état et surtout si c'est proche du neuf/neuf ou bien de l'occasion.

Tu coupe ton U ou ta chaîne toi même puis voilà. Enfin c'est bête, une moto comme la tienne vaut le coup de l'assurer avec le complétement vol + incendie.

La prochaine fois, tu pensera à souscrire une assurance contre le vols.

1 • Non 2 • Non, car d'ici 5 ans, les magnats du pétrole feront en sorte de privilégier encore l'énergie fossile jusqu'à sont épuisement totale et augmenter le prix de cette énergie en fonction que celle ci diminue pour tiré d'avantage de profit sur les pauvres consommateur que nous somme. Aucun investissement ne sera fait sur des batteries moins lourde, plus autonome et moins cher. Mais dans tous les cas, les moteurs électrique son propre, plus fiable qu'un moteur thermique, non bruyant et beaucoup moins complexe à la conception qu'un moteur thermique. Et ça aussi plus de couple. Si les batteries étaient plus autonome et moins cher, je roulerais électrique. 3 • ♂ 19 ans.

Vend de nombreuse pièce pour Nitro et Ovetto. Moteur minarelli horizontale: Bloc moteur d'ovetto à gauche (dans l'état) avec la jante, balancier et le pneu. Sans carburateur, bougie et boîte air: 70 euros Carter moteur d'ovetto à droite: 25 euros. (Le carter moteur transmission à était découper il ne vaut plus rien mais je le donne avec le carter d'allumage mais sans la jante) Carter de transmission: 20 euros boîte à air: 10e pot pinasco power sound: 20 euros pot bidalo: 20 euros (rouiller mais aucun pock, il suffit juste de passer un coup de brossage) allumage d'ovetto: 15 euros cache volute: 10 euros culasse: 10 euros embrayage (sans le ressort de poussé):10 euros Prix négociable, frais de port à votre charge. Les pièces moteur sont d'origines. http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/452877416.htm?ca=7_s

Bonjour/soir. Vend des pièces pour Nitro et Ovetto avant 2006. Nitro: Face avant: 20 euros Sous face: 25 euros Bas de caisse: 20 euros Capote moteur droit: 5 euros Les carénages sont abîmer (voir les photo ci dessus). Ovetto: Cache guidon frontale: 10 euros Compteur (et commutateur) avec le cache guidon conducteur: 20 euros Garde boue avant: 10 euros Feu arrière: 5euros Optique avant: 10 euros Cabochon clignotant: 5 euros le tous Guidon: 10 euros Réservoir d'huile: 5 euros cache réservoir: 5 euros Paire de jante d'ovetto + les pneus (bonne état pour l'avant, usure à 70% à l'arrière) + disque + axe de la roue avant: 50 euros Amortisseur ovetto: 10 euros Divers cycle: Amortisseur ludix: 15 euros Paire de rétroviseur tzr: 15 euros kick: 5 euros Kit déco MXS pour mbk nitro: 10 euros levier de frein avant plus maitre cylindre: 20 euros Levier frein arrière à tambour: 10 euros Levier de frein gauche nitro : 5 euros Disque frein: 10 euros Prix négociable. Frais de port à votre charge d'un montant de 8 euros. http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/452877416.htm?ca=7_s

Autant pour moi, ce sont les bonne plaquette, c'est juste que les deux pistons n'ont pas était repousser à leur maximum. Il manquer pas grand chose. J'ai remis les ancienne plaquette pour pouvoir les repousser comme il faut.

Bonjour. J'ai un soucis. Voyant que mes plaquette arrière commencer à bouffer le disque je décide de les changer. Je l'ai avais acheter déjà depuis le moins de novembre. Je démonte le lèche roue, enlever l'étrier, j'écarte les pistons pour qu'il rentre complétement, enlève les ancienne plaquette et la grosse surprise. Je n'ai pas pue monter les nouvelle plaquettes car la vis ne passer pas dans le troue. Les anciennes plaquette avait un troue arrondie et sur les nouvelles elles sont seulement arrondie sur les côté et plat en haut et en bas enfin bref, je vais voir les concessionnaire et il me reperce les troues à la même dimension que les ancienne. Je rentre chez moi et ressaye. Donc la j'ai pue remonter les plaquettes sur l'étrier mais encore à ma grande surprise, impossible de remettre l'étrier. Le disque ne passe pas entre les deux plaquettes. J'ai bien écarter les pistons et il y a 2 mm en trop. Il doit pas y avoir 36 modèles de plaquette différentes. Ça ne sers à rien de rentrer l'étrier en force puisque la moto va freiner sans même appuyer sur la pédale. Des conseilles ?

MBK Nitro Naked: •Modification: Variateur débridé uniquement. •Consommation: 4l au 100km en moyenne. •Capacité réservoir: 7L •Distance parcouru avec un plein SP95: Entre 180km et 190km en moyenne. Tous dépend de la conduite adopter. Yamaha TZR phase 2: •Modification: Débrider uniquement. •Consommation: 6L au 100km en moyenne •Capacité réservoir: 14L •Distance parcouru avec un plein de SP95: Entre 210 et 230 km en moyenne. Tous dépend de la conduite adopter.