Frederiko

Le jeux cest normal , tu a un roulement dans ton Carter qui le cale une fois le carter fermer. Après je sais pas tu as vidanger y Ta transmission ?

Flo t'as répondu. Tu fous le noir de ton testeur sur une masse et avec le rouge tu vas chercher du jus.

Salut Pourquoi refaire un sujet? Tu as vu les fameux aiment dont je t'ai parler? Fais une photo de l'intérieur de ton capteur stp

Tu l'avais démonter avant de faire ta vidéo? Je trouve qu'elle sort tres facilement....

Laine de roche combien ils t'ont vendu sa ?

Pourquoi pas mais je n'y crois pas trop pour le starter, c'est surtout en hiver sa, au pire tu le débranche et tu test.

Ton pro t'as fait quoi comme révision? Juste nettoyage ou callage aussi.?

je ne crois pas que la pompe s'active a chaque fois...à vérifier. Quand il te fait sa il faudrait que tu vois si lessence est la ou pas.

Et bien sur débride ton variateur aussi ;)

Met un petit pot Touring et tu débrides ton carburateur , et bien sur gicleur principal de 65 avec l'ensemble. Réglage du variateur aussi avec des galets de 5,5 g. Avec sa tu sera heureux sans trop consomer ni rien ;)

Ta variation est dans quel état? Les galets sont encore bien? Ta courroies est comment? Le piston tu lui a mis dans la tronche direct?

A 10 miles ton ressort de poussée à rien ;)

Perso je n'aurais pas mis le blanc Malossi mais laisser lorigine qui est plus dure. Les galets faudrait savoir tu dois être un peu lourd peut être. Après tu n'as pas lair davoir de soucis avec ton embrayage, donc je ne changerais pas les ressort.... Si il est mou au démarrage alors oui durcit les ;)

....:)

Refais ton réglage carburateur si le ralenti ne tiens pas, quoiqu'il arrive il ne doit pas être visser à fond. Gueko a raison , c'est lair envoyer par le systeme de refroidissement que tu sent sous ton moteur ( regarde côtés droit de ton moteur il y a une hélice qui refroidi ton haut moteur.)

Oui lol il y a bien une raison de tte manière. Je préfère pas dire de bêtise donc essaie sa déjà ;) Et fais nous un retour ;)

Quesqui t'embête a prendre au auto origine?

Ton carburateur pisse? Fait le test tu met un carton en dessous le soir après quil ai tourner , le lendemain matin tu verra si il ne sait pas vider. Sinon l'étanchéité de ta cuve n'est pas bonne et lessence s'évapore....

Joint de cuve a changer ou elle se purge toute seul et tu es obliger de réamorcer a chaque fois...

Salut Demain matin avant de commencer quoique soit sur le scoot, démonte le carburateur et regarde si la cuve est pleine. Si elle est vide ton probs vient de la.

C'est dommage ;) Dsl de n'avoir rien pu faire mec ...

On progressera vraiment quand tu nous le metteras a poil le stalky

pas mal l'huile de voiture ;)

Beau gosse ;)

Alors t'es en galère mon lapin?