Frederiko

Je t'ai dit ça fait parti du circuit de Réchauffé carburateur http://imageshack.us/download/37/175phbn.jpg Tu bouche tas pas le choix ou tu met une grosse durite avec collier dessus mais bon prêtre pas top.

Tu peux sûrement trouver un peu moins chère dans ces année la ,il y a un même quelque frais dessus. Je serais toi je prendrais un 85 grande roue. Si tu reste sur celle la vérifie bien que c'est juste la segmentation et pas un serrage ou autre car la pour le coup ce serait pas intéressant du tout :)

J'ai rien compris à tas question quentin.....

Lol Pas toute la culasse juste le petit enbout , après oui jpense que tu peux le boucher.

Je testerai avec une autre bougie.

Oui c'est sa Guidon 44 euros neuf Et porte levier 15 euros http://www.easyparts.nl/showdrawing/4247/58797/724/0-968-1-m420-m99-m6288-m6402-m4247-s17460-d58797/Handlebars___Master_Cil..html

Loi j'avoue le mien est fatiguer ;) Neuf tu vas douiller avec le système de freinage,tu peux en trouver un propre avec tout ce qu'il te faut sur leboncoin pour pas cher je pense.

Staprem j'ai retaper un stalky , haut moteur et variation. J'ai test un variateur d'origine et après un multivar et sa marchait mieux en multivar. Pas un truc de fou mais un peu plus d'accéle.

Je respecte ton avis tinkiet,je te donne mon avis et mon xp. En kit 70 pot touring sur minarelli hoirizontal par exemple la variation est galère à régler sur origine,avec un multivar c'est nickel.

Moi sa donne sa , j'ai commander le cache en plastique d'origine sur Runner qui cache toutes la partie roulement ect...

La photo est pas top mais tu vois la partie rouille sur le maître cylindre c'est ton pas de vis pour le rétroviseur de droite Et à gauche à côté de mon doigt tu as le pas de vis du rétroviseur de gauche.

Ben changer ton maître cylindre de frein avant (à droite) Et ton levier de frein arrière(ce n'est qu'un levier car frein tambour)a gauche je te fait une photo attend

D'ailleurs sur ta culasse elle est péter

Merci pour les photos Tas durite et une durite de réchauffe carburateur. Moi je la zape et je la raccorde sur l'entrée d'eau côté allumage :)

Non ils sont sur le maître cylindre pour celui de droite et sur le levier pour la gauche :)

Salut change tous le guidon et c'est régler.sa coûte pas grand chose en occasion. J'en ai un si tu veux pour 10 euros.

Nickel :)

:)

Pour mon projet je suis en attente de pièces :( Normalement le week-end prochain ce sera good.

L'ogive articuler par la pâte de frein Vérifie quelle est bien place et que quand tu met le coup de frein sa l'écarte sufisament:)

Non rien a voir.le cache compteur à l'air différent .tu peux me faire 2-3 photo kentin stp.

Moi j'ai pas de trou, au contraire loi j'ai du retailler un peu le cache guidon avant car sa frottait trop,surtout au niveau du bouchon du vase d'expansion. Les carénages du guidon sont différent déjà;d'ailleurs le le dernier Runner le reste des carénages sont différents?

C'est même pas une adaptation vu que d'origine tout est la pour les fixation,que ce soit un 2t ou un 4t. De la fixation du radiateur au vase d'expansion,en passant par le trou dans le carénage pour le bouchon du vase d'expansion.

Ok je ne savais même pas qu'il les avaient changer. Juste édition limiter ou maintenant il seront tous comme sa? Si tu l'as acheter neuf saa du faire très mal....