Frederiko

Tu disais que le kick était bloquer non....? Ce sont les symptômes d'un serrages, c'est a dire que le haut moteur est bloquer. Donc normalement tu es bon pour changer le haut moteur ( pas tout le moteur juste cylindre piston)

As tu ouvert le carter de kick pour voir ce qu'il s'y passe? La courroie est neuve?Lembrayage a combien de bornes ?

A quelle cran se situe ton aiguille dans ton carburateur ? perso je pense que le cran est trop haut, tu es un peu riche a mis régime et je le descendrai un peu... Si sa persiste tjrs on essaiera de jouer avec la vis de richesse qui peut aussi être en cause(bas régime) tiens nous au courant

problème de carburation , remet ta boîte à air en origine, tu prend trop d'air actuelement ...

Pot débrider et carburateur débrider il te faut un gicleur de 62 exactement ( 65 c'est pour du Touring par exemple , la c'est juste un origine débrider) déjà tu n'auras plus de coupure en pleine accélération . après vis de richesse sur dell orto 17,5, au delà d'un dévissage de 2 tour , elle ne sert plus a rien.

Quel est le haut moteur ainsi que le pot d'échappement monter dessus?

Merci . Je me suis pris une caisse , je l'ai taper sur le côté et mon pied a tourner.... Fourche monter

Dégoûter, accident de scoot , tibia péroné casser , je galère avec une jambe en moins mais sa avance doucement quand même.Si je peux je monte La Fourche dans le scoot la semaine prochaine...

La bride quoi...

Tu es bon pour une vidange de ton réservoir dhuile et bien nettoyer ton carburateur et tout le reste. Je me trompe peut être mais vu tes explications pas très claire et ta réticence a aller voir ton pro sa sent l'huile de bagnoles....

Merci mec

Si tu peux nous faire une vidéo ce serait plus simple car la perso je comprends pas . après tu as lair persuader que ça vient du carburateur....met les mains dedans dans ce cas la...

change de bougie pour voir. essaie aussi en enlevant la boîte à air, et essaie de la démarrer avec du start pilote direct dans le carburateur et tu le kick en mode chacal. après malheureusement c'est des scoot peu fiable....donc bon comme sa c'est pas evident...

la compression est bonne? le haut moteur à combien de bornes?

c'est un 4t ou pas?

c'est un 4t ? La bougie te donne une étincelle quand tu kick?

La poulie ventiler est monter sur le vilebrequin pas sur l'axe de transmi.... pourquoi sa viendrait de la poulie ou du ressort de poussée? perso la poulie en aucun cas sa bloquerais la roue arrière , au contraire elle doit tourner dans le zef et plus faire son boulot.... c'est un moteur Piaggio ?

Regarde tes ressorts dembrayage , ils doivent sûrement être trop dure (le moteur prend des tour et l'embrayage ne s'écarte pas de suite) , dou la latence au démarrage... par contre cela n'afflue pas sur la reprise à part a très basse vitesse....

Sinon en quoi elle est hybride cette moto?

Débrider a quel niveau?pot dorigine?quel est ton gicleur? si tu es dorigine et que ton carburateur est débrider ton gicleur doit être vers les 60-62.... si tu as garder le 53 c'est pas bon.

Il faut procéder par élimination... Le bruit est présent a l'arrêt ou en roulant? Ou les 2?

Salut ça peut paraître con mais tu as bien mis de lessence dedans et pas autre choses...,? Vu le kilométrage du scoot perso j'irais chez le concessionnaire direct qu'il te révise tout sa...gratis et pas en 1 semaine, sinon je vois pas trop l'intérêt d'acheter un scoot en concession...

+1 t'as une étincelle?

Fourche et moyeu peint

« Les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs ne doivent pas emprunter les autoroutes, le boulevard périphérique, les voies sur berges ni les passages souterrains réservés aux véhicules. » il y a rien a rajouter les gars , oubliez les histoire de panneau ou autres.