Alex'

J'avais une machine identique à l'école, c'est une imprimante 3D très exactement, j'ai une carrosserie de F1 chez moi par contre c'est une vrai merde à poncer. Le principe, tu fais ta pièce en CAO, tu l'envois dans la machine et lui construit ta pièce étage par étage en déposant un fil d'ABS chaud (fondu donc). Ca prend énormément de temps, c'est très long, pour la F1 on a dû mettre 24h pour la carrosserie en fonction de la complèxité de la pièce. C'est vrai que c'est assez costaud l'un dans l'autre mais niveau état de surface, je te dis c'est bof, ça fait des strilles en fait, faut vraiment y aller comme un sourd si tu veux une surface bien lisse...

L'avenir c'est l'électrique ! C'est dommage que ça manque de rêve avec le bruit car sinon il semblerait que ça se développe et qu'on puisse sortir de la puissance que se soit auto ou moto ! SB, tu l'as chopée où la RWB orange, elle tabasse, j'suis tombé amoureux de leur travail et je suis ça de prêt que se soit chaque modèle ou vidéos... Si t'as des topics où on peut suivre le montage complet d'une caisse je suis preneur. Sinon très sympa le look extra plat et futuriste (malgré l'époque) de la Buick.

Sinon l'astuce des motos de pistes qui sont si peu chères, c'est que parfois (souvent), elles ont des cartes grises RSV (accidentées) et sont remontées avec la bite et le couteau, sans scrupules, c'est des motos qui finiront leur carrière sur piste puisqu'elles ne pourront jamais plus rouler. Si la moto a une carte grise normale, elle se vendra un peu plus chère puisque c'est possible de la remettre sur route. Par contre vaut mieux acheter une moto avec une carte grise (même RSV) qu'une moto sans carte grise car mon pote Cheb dit qu'il a déjà vu les flics débouler sur circuit ou des contrôles aux abords des circuits et justement ils font gaffe à la carte grise de la moto et voir si elle a des numéros etc. car certaines motos volées finissent leur carrière sur piste...

C'est Flo qui a acheté le 636 ? Me dit pas oui ça va me faire rire, il fait déjà pas rouler des motos pour tous les jours, c'est un truc qui va faire beau dans son garage et qui verra jamais une roue de circuit. Pourquoi revend le GSR ? Bah façon, si j'arrive à me trouver une baraque cette année avec un garage, l'an prochain elle partira sûrement et je me prendrais sûrement un truc plus vieillot à restaurer voir modifier... Là le GSR, bah j'y claque pas trop de pièces mais j'ai pas non plus la bourse qui va avec, disons que je pourrais mais je ferais pu rien à côté, j'ai toutes mes charges à payer, là je viens de déclarer mes impôts, l'an prochain je vais devoir cracher 300€ de mieux... Pour moins cher que le GSR, je peux trouver des vieilles sportives type 90's, des gros roadsters 900/1000 des 70's/80's et qui correspondent plus à mes goûts. J'aime bien la GSR mais c'est pas non plus une passion, les trucs actuels c'est pas trop mon truc, ça manque cruellement de personnalité, j'aime bien les trucs en décallage avec l'époque. il y a un mec dans notre coin qui collectionne les vieilles Kawa, il a des Stinger Kawa raides neuf, il bosse chez nous il parait. Là en gros j'ai le GSR car je suis super limité niveau assurance et j'ai pas de places pour bricoler, mais au moins ça me permet de cotiser de l'assurance et me faire la main.

Au prix d'un ZX6, à la limite tu trouves des ZX9. ZX6, c'est intéressant sur les premières à carburateur, t'as plus de possibilités d'améliorations. Je reste un puriste du carburateur. J'en ai encore parlé avec un mec Vendredi qui avait un SRAD, il préfère aussi le carburateur, le temps de réponse est vachement plus court et tu peux encore te permettre de foutre des kits Dynojet et compagnie. J'crois que Cheb son 636 c'est à carburateur aussi mais j'y mettrais pas une main à couper.

Bah John Deere c'est une marque de tracteur dont les couleurs de références sont Vert à roues Jaunes. Vraiment chouette cette Civic SI, dommage qu'elle ne soit pas importée chez nous, elle a déjà une bonne gueule agressive en version d'origine la Type R...

Le bon compromis, c'est le Tri, sinon je pense que malgré tout un bi est plus amusant et plus polyvalent qu'un Quatre. On dit, un Bi ça a plus de patate, ça plafonne moins haut... Bof, mon pote Antoine avec son 848 prend 260 comme une merde !!! Bon par contre ça demande plus d'entretien. Mais j'avoue que le bruit me chagrine un peu, ça avoine plus mais on dirait un Pitbike, j'suis pas super fan du bruit même si ça semble "plus performant" (du moins plus pleins à tous les régimes) que du quatre cylindres. Bon j'espère recevoir mon éclairage Rizoma cette semaine car ça commence à me casser les couilles...

Ouai enfin une moto de piste elle est dépouillée au maximum et elle a frotté de partout, c'est le but, t'as pas de scrupules si tu la couches, faut refaire le faisseau tout le bordel... Un ZXR 636, c'est ce qu'à mon pote Cheb pour faire de la piste, celui qui a le Hornet et le ZX12R. Le bon deal pour tater de la piste, c'est un ZXR 400, c'est tellement léger et ça prend tellement de tour que tu peux fumer pas mal de grosses ! Ou traverser la Manche pour aller chercher un GSXR 400 !

Le bon deal sur ta Polo rouge, ça aurait été des BBS Le Mans, bord poli et étoile grise, ça aurait passé crème, la touche de polissage qui relève le gris et fait moins banal.

Bah moi j'ressemble à rien avec mon "Motoland" style KWay, super mal coupé à 13€ mais il est étanche au moins :P2 ZF, t'as déjà commandé chez Motoland ? Mon truc Rizoma là ils m'ont dit une semaine à dix jours, j'espère que se sera pas plus long car ça m'arrangerait par rapport à mon planing de boulot du mois de recevoir tout assez vite pour que je fasse usiner ma pièce plus envoyer le tout en peinture, plus l'organisation descendre la moto, la laisser chez mes parents, me démerder pour remonter etc etc...

Si je suis monté dessus (page précédente), mais il plaisantait le mec, il va pas me laisser faire un tour avec une Moto GP des 70's qui coûte une fortune. En plus d'après ce qu'il m'a racontait, c'est vraiment des motos d'un autre temps, faut des couilles pour rouler fort, ça freine pas, ça guidonne, il y a trop de puissance par rapport à la rigidité du cadre bref... Bah c'est juste des motos de courses des années 70. Moi perso j'adore, chacun sa tasse de thé. J'préfère de loin les motos de 70's à 90's car c'est là que la moto a le plus évolué en terme de technicité je trouve ça bien plus intéressant. Aujourd'hui on a fait le tour du problème, toutes les motos se ressemblent plus ou moins, la technicité évolue pu trop sauf sur des motos à 20/25K€, pour la moto entrée de gamme, on inove pu bref moi ça m'emmerde ce manque de personalité et d'inovation.

Pourquoi première, t'as prévu de la foutre dans un arbre ?

Hi Alexis, very nice to meet you in Dieppe. Thanks for posting the vidéo, brilliant. Next time we come you will have to have a ride, ok! ---> Salut Alexis, très agréable de vous rencontrer à Dieppe. Merci de poster la vidéo, brillant. La prochaine fois que nous venons vous aurez à faire un tour, ok! Il a de l'humour ce mec !!! voilà des photos du Balnéo Day, j'espère que l'évènement serra reconduit l'an prochain ! J'suis pire qu'un gosse là bas, j'ai même discuté avec un journaliste de presse moto, la bécane ancienne c'est vraiment mon truc ! Dès que je passe mes 1 an de permis moto et ce putain de 34cv, je me renseigne pour un vieux truc genre 900 Bol d'Or à monter en cafra... J'aime bien "certains" trucs actuels mais dans l'ensemble, ça m'attire peu, c'est la moto à tout le monde, ça a pas de personnalité... Si vraiment je resterais dans de l'actuel, se serait un Speed Triple ou un S4R mais rien d'autres... Sinon j'attends toujours mon putain d'éclairage Rizoma pour foutre mon cache à blanc et faire des plans pour une équerre en alu pour qu'on fasse ça au boulot, du taillé masse se sera plus résistant que de la tôle pliée. Et si çà part en Epoxy, j'en profiterais peut être même pour faire ajuster mon carter d'alternateur rapé comme ça mon père sablera le tout et se sera repeint à l'Epoxy ça vaut quedal, il y a une boîte dans mon coin, j'avais payé 25€ deux jantes de Nitro et un moyeu.

Quelqu'un connait le nom de la chanson sur la vidéo du geek qui danse ?

C'estr dommage je ne comprend pas les conneries qu'ils racontent ! Complètement barjo le mec qui danse mais faut quand même des couilles pour le faire, danser limite à poil dans les lieux publics !

Ca c'est l'oeil expert qui parle car j'avais même pas remarqué, c'est que ça doit être bien fait. Lesquelles ? La Golf noire avec les jantes rouge et la bleu ciel "peut être" mais les autres je ne vois pas.

Un bain de chrome, tu vas prendre un éclat, tu vas pleurer ta race alors que de la peinture, ma foie, ça coute moins cher à repeindre ! Puis chromer de l'alu, bonjour le billet, faut un traitement cuivré et tout le bordel au préalable, ça doit se payer.

Hormis gris, je vois pas effectivement. C'est tout l'inconvénient d'une caisse rouge, tu peux pas te permettre de folies. Avec une grise ou une noire, t'aurais encore pu tenter les couleurs flashy mais là rouge ça laisse peu de marge de manoeuvre. Vu que le motif est assez simple, faut le faire ressortir qui plus est car il a aussi tendance à assoir la caisse, noir c'est pas la peine, poli c'est trop d'entretien dommage ça fait magnifique, bah gris ou rien...

Gris j'ai peur que ça fasse banal... Noir laqué ça va faire petite jantes. Moi j'opte aussi pour du polissage avec un flanc tendu et du coup tu remets tes badges chromés, perso noir j'aime pas trop, je trouve que ça le fait pas trop, c'est discret pourtant je trouve que ça fait trop tuning du coup (pour moi), vu que ça donne une touche tuning, on a un doute, on se dit "encore un kéké qui a déguisé une Polo Lambda. Chromé je trouve que ça passe mieux car toutes tes caisses faisaient tuning mais sobre ça pourrait laisser croire à de l'origine ou du tuning mais avec que de la pièce d'origine, je trouvais ça plus classe, après ça n'engage que moi... Dommage que tu les as achetées, sinon pourquoi t'as pas regardé du côté des Porsche C4, polie elles sont classes aussi ces jantes avec un flanc tendu.

Je termine d'éplucher mon blog et je vous pond une série dans la soirée. J'en lâche pas souvent mais souvent ça vous plait !

Bah je vous les posterais un peu plus tard, là je fais le pleins, je suis tombé sur un blog, j'ai jamais vu un mec avec une aussi large culture d'esprit et surtout un aussi bon goût : auto, moto, gonzesse, design, F1. Sauf que plus on remonte dans les archives, plus ça pédale car il est bien alimenté ! Du coup je vous concocte une petite série !

Gros coup de coeur, si ça intérèsse j'en ai d'autres !

être nouveau sur un forum et commencer sa carrière par poster des conneries pareilles ! Je sens que ta futur carrière de posteur va être prometteuse...