Alex'

Fais chier le VW Days tombe le weekend du 16-17 et j'ai plutôt prévu d'aller à Monthléry voir de la bécane ancienne dommage Eliane... Perso moi je suis pas vraiment fan des jantes non plus, c'est pas parce que c'est des jantes d'origine ou que c'est ta voiture en particulier, déjà sur la Golf 5 je les trouvaient horribles, ça mettait pas trop en valeur la voiture ni le côté agressif, limite banales, le motif est bof et assoit la voiture, ça fait roulettes... Alors si en plus ils ont remis le couvert sur la Polo... Après c'est pas ma bagnole et venant d'un mec qui a une C2 avec des enjoliveurs, c'est pas objectif mais moi j'aime pas non plus. Après les goûts et les couleurs, ça se respecte. A tout péter, sur les Golf 6, je trouve les jantes de GTD bien plus belles, elles font pas trop sportives mais elles font bien dimensionnées, passe partout mais ça met bien en valeur les lignes de la caisse, tout comme celles de Passat R36 sobre, simples mais un beau design qui rappelle les Audi RS4. Après c'est qu'une question de goût.

Ca peut se faire mais je termine à 20h... Après ça dépend aussi si je bosse Samedi matin, en ce moment je profite d'être en 2x8 pour taper des heures supp' à mort, histoire de me faire des grosses payes et des gros plaisirs !

Tu comptes aller l'assurer ou après le Z ? Moi elle refait une saison et l'an prochain elle part, pour pas perdre trop d'argent dessus.

C'est con d'avoir une caméra à 300€ et avoir des vis de tés de fourche à 5€ les 4 rouillées :D2 Je t'ai déjà dit de les sortir et de mesurer la longueur et le pas, il y a un magasin de fourniture industrielle pas loin de chez mes parents, je dois y aller bientôt pour du M3 en inox série longue pour le support de plaque, dis moi quoi en même temps. A priori c'est du M8 mais après faut voir la longueur, ça coûte quedal des vis en inox, ça doit être genre 1€ 1€50 la vis selon la taille... Sinon le gros dégoût un collègue, ça fait pas 2 mois qu'il est en retraite, il s'est sortit avec son Electra Glide, apparemment c'est grave, 8 cote cassées, sa tête a heurtée le trottoir tout ça, bref il est dans un coma semi artificiel, on lui insufle de l'air chaud dans ses poumons comme il est fumeur et tousse bref j'suis dégoûté... Il revenait du cap d'Hadgde, il devait partir en Corse ce mois ci, il profitait de sa retraite quoi... Il paraitrait qu'il a glissé sur une plaque de gazole, ce qui est bizarre c'est que la moto serait partie sur l'intérieur du rond point et pas l'extérieur puisqu'elle glisse... Et sinon toujours pas de nouvelles de 2@4...

Quand je vois des trucs méchants, j'ai jamais mon APN... Hier j'ai encore vu une Vauxhall VXR apparemment c'est notre équivalent OPC outre manche rien d'exceptionnel vous me dirais, mais bon ça change de nos traditionnels bleu OPC, la semaine dernière une Porsche 912 et évidemment j'ai tué mon Sony ericsson, faudrait que je vois si j'arrive à brancher le câble, là où je loue pour ma moto, c'est collectif et le proprio loue des emplacements pour un hôtel je vais pas dire de luxe mais assez aisé et comme mon coin est réputé pour la guerre 14 18 pas mal d'anglais richissime viennent se balader dans les environs. Bref un soir je rentre à 22h du boulot et là miracle, une magnifique Aston Martin DBS Volante !

Moi ça me fait chier, je suis toujours sur mon idée de manchette mais j'arrive pas à trouver un vrai tatoueur qui me fait un truc correcte, c'est juste des mickey qui font des reproductions, ils ont aucun talent pour harmoniser les choses entres elle, limite tu donnes un feutre à un gosse et il dessine ou il peut sur ton corps, ça a rien d'artistique. Moi je veux un mec qui arrive à accorder l'ensemble, je sais pas en faisant une sorte de puzzle, j'en sais rien, c'est pas mon problème mais faut que ça fasse cohérent.

C'est quoi ça ?!

Les deux marques ont peu de modèles basés sur le même segments donc c'est peu comparable mais je dirais KTM ! Aller je commence le dérapage : String ou Shorty :D2

J'en ai croisé une la semaine dernière justement mais j'ai pas relevé avant, faut que vous en parliez quoi. C'était des anglais, je m'en rappelle que vaguement, j'étais en moto mais si ma mémoire est bonne, elle n'avait pas de Fuchs et du coup elle m'a semblé plus petite qu'une 911, après c'est sûrement une illusion d'optique. Sur le coup, ça m'a semblé bizarre de voir au cul "912" je me suis dit c'est quoi cet engin car ça ressemblait quand même bien à une 911 et puis elle a continué son chemin et j'ai zappé le truc. Faut dire qu'on a plus l'habitude de voir des 911 en Porsche Classique donc le reste quand on est pas plus connaisseur ça sent le tuning ! Maintenant je commence à un peu plus lire la presse Porsche et je me familiarise un peu avec les modèles tout comme une fois en terrasse (oui comme d'hab !) j'ai vu une 356 avec des Fuchs justement, et sur le coup je me suis dit "c'est quoi ça, on dirait une coccinelle !" dans la mesure ou je ne connaissais pas le modèle

Petit déterrage mais je suis allé voir Prometheus, je regrette de ne pas être allé le voir en 3D. C'est un bon film pour les fans de la sage Alien, mélange du film Alien et Blade Runner ! En temps qu'amateur de la sage, je vous le conseille, c'est une sorte de prologue à la façon des Star Wars et ses épisodes 1, 2,3. En gros si vous n'êtes pas fan d'Alien, ce ne sera qu'un film lambda pour vous, si vous êtes fan, vous comprendrez que l'histoire est en gros un épisode pilote qui explique comment sont nées les créatures "Aliens", une sorte de genèse avant la saga sauf qu'avec les progrès du cinéma comme pour Star Wars, on fait d'excellent épisodes pilotes mais 33 ans plus tard ! J'ai lu quelques trucs sur internet pour conforter mon idée en revenant du film mais je les aient compris tout au long de Prometheus : L'action se passe en 2094 (2122 pour Alien, ça se tient). Le nom de la planète des deux films est identique. Dans le film, on voit un vaisseau se cracher sur la fin, ce vaisseau n'est à l'origine pas celui des Aliens (faut voir le film pour comprendre) mais le vaisseau en question en forme de croissant de lune est en tout point identique à celui du premier film Alien quand les chercheurs pense explorer une caverne dans le premier film Alien. Dans ce film, on explique comment sont nés les Aliens à proprement parler, une erreur génétique d'accouplement entre deux races extraterrestres, tout du moins on le devine à la fin. Le nom du personnage richissime qui finance l'expédition correspond au nom de la "corporation" qui finance les autres campagnes de recherches scientifiques du film Alien. Le réalisateur de ce film et de la saga sont les mêmes. Bref en fan, j'ai apprécié le film pour comprendre la saga, il est moins gore que les films originaux, un peu de boucherie mais très peu, c'est surtout une sorte d'épilogue qui justifie l'histoire de la sage, l'histoire tiens la route et aucun détails n'ont été laissés au hasard, aucune incohérence qui peuvent contrebalancer cette hypothèse par rapport à la saga ! Donc moins de boucherie mais énormément d'effets spéciaux qui pimentent le film. Pas mal de temps mort quand même sur les scènes qui brode l'histoire mais comme je l'ai dit, il s'agit plus d'un épisode pilote qui va venir expliquer l'histoire et comment sont nés les Aliens plus qu'un film de boucherie à proprement parler. A voir si vous êtes fan, vous apprécierez doublement surtout si vous avez vu la saga Alien, si vous n'êtes pas fan, ça reste un bon divertissement à voir une fois. Je vous conseille avant d'aller voir le film de revoir le premier épisode de 1979 "le huitième passager", les autres n'ont pas forcément d'importances mais pour comparer et voir que ma théorie tient la route. (Vous me direz t'as trouvé ça sur internet, eh bien non, quelques trucs que j'ai trouvé qui ont confortés mon opinion de fan mais j'ai revisionné "le huitième passager" qui ont confirmés mes hypothèses). Bon film dans les salles obscures :cool2:

Moi hier j'ai reçu un sms de Motoland, le mois du cuir, on vous offre la TVA donc 20% de remise, je sais pas si je peux cumuler les 10% de mon boulot sinon je me laisserais bien tenter !!! J'en ai repéré un sympatoche, on vera déjà si j'ai la maison... Je vais visiter Mercredi et si je la prend je risque d'avoir des conneries à racheter genre gazinière...

Moi sur la notice du GSR, c'est préconisé de mettre du SP98 et de mettre telle huile, moi je me fie aux préconisations constructeur. Quand j'ai eu le GSR, tu m'as soutenu que c'était pas bon de mettre que du 98, moi je mets que ça, l'indice d'octane est meilleur pour les moteurs "performants"... Façon aux pompes à la con, il y a beaucoup de merde dans le fond de cuve, un mec au boulot mettait toujours de l'essence à inter et un jour il a été emmerdé avec sa Clio. Un type au boulot qui fais du black et restaure des vieilles caisses (monsieur roule en A310 donc il sait de quoi il parle), lui a conseillé de mettre 2/3 pleins à Total pour nettoyer le réservoir car l'essence est de meilleure qualité et bien plus corrosive et au final, la Clio a remarchée comme par magie. Après, peut être aussi que t'étais trop au fond de ton réservoir, la moto était limite de tomber en caraffe et t'as récupéré de la merde au fond du réservoir... Tu devrais essayer de vider ton réservoir, le laver à grande eau, le sécher et remettre du jus... Et voir "peut être" pour nettoyer ta rampe d'injection... T'as peut être aussi tout bêtement un mauvais réglage de ta rampe d'admission, une saloperie est venue la dérégler... Je dis ça je dis rien.

Même une 16S parfaitement entretenue ça se respecte, t'en trouves même parfois des plus propres que des Williams. Pour avoir connu les deux, mon père dit que c'est deux voitures totalement différentes. Même une simple 16S j'en ferais bien mon daily ! D'ailleurs, si c'est financièrement possible dans quelques temps (quand j'en sais rien) pourquoi pas en voiture du dimanche, même avec des bornes on s'en fou c'est juste pour le weekend. Le Cléon en fonte est hyper robuste comme moteur, il y a pas de grosses casse à signaler. Je sais que j'adore ce type de caisse et dans la vie on peut pas tout avoir, j'aime tout autant les bécanes mais pour le weekend je me fenderais bien un de ces jours de ce genre de GTI délaissée et maltraitée par les jeunes...

:pleure: D'ici que je rentre dans mes comptes d'ici 2/3 ans la cote aura encore pris 3/4000€ en sachant qu'une très belle, peu kilométrée et bien entretenue actuellement sous 8000€ t'as pas grand chose et encore les mecs ont le culot de les vendre à ce prix là avec 170 000km... Ca se trouve avec bien moins mais ça se paye. Pour l'anecdote, c'est notre rêve à mon paternel et moi car il a eu une 16S avec un AAC gr A et une ligne Devil et collecteur Remus qui sortait 147cv au banc... Et à la même époque mon cousin avait une Williams. Un soir bien arrosé mon père lui a proposé de la lui racheté 10 000€ et il la prenait au plus vite mais mon cousin a pas anticipé le truc il pensait qu'il blaguait... Finalement c'est passé à l'As, mon cousin entre temps a fait batir, il a laissé pourrir la caisse chez ses parents, elle prenait la moisissure et il l'a revendue 2500€ car elle avait une couille et il savait pas quoi... Finalement le mec qui l'a reprise faisait du rallye, dans la semaine, il a changé la pompe a huile, refait une segmentation et la voiture est repartie de plus belle et le mec a fait un billet dessus... Mon père ça lui a grave fait mal au ventre, elle avait une ligne Momo Corse gr A, un bruit de malade, mon cousin prenait que des prunes avec !!! Entre temps on a eu une S et faillit avoir une RSI déguisée à l'identique en Williams qui servait aussi de mulet en rallye, finalement mon père a appelé le mec qui lui a dit qu'elle était vendu, mon paternel a proposé plus cher qu'il la vendait, il la voulait à tout prix et le vendeur lui a répondu "non ça serait pas honnête pour l'autre type"... On a toujours regretté ces bagnoles, les 16S et Williams, on en garde des souvenirs impérissables, c'était un rail et une bombe et ça sortait des bruits d'enfer par contre fallait des actions chez Totale mais t'en voyais une dans la rue ça laissait pas indifférent pourtant j'étais gosse. C'était il y a une dizaine d'année, à une époque où ces caisses là étaient encore respectées et pas mises aux mains de jeunes conducteurs qui les finissent ou les tunes... Mon paternel, elle était vert tyrol (bouteille) avec des jantes de Williams couleur alu... voilà pour l'anecdote et ça c'est mon rêve cette caisse mais j'en aurais sûrement jamais une :(

Si tu retrouves ;) Moi façon la presse moto, j'achète que si il y a une part d'histoire à lire, histoire de s'instruire. Acheter moto revue pour apprendre que la dernière Suzuki fais le 0 à 100 en moins de 10 secondes, dans 20 ans ça aura pas changé le cours de l'histoire. Alors que lire des anecdotes de Jacky Germain un papy de 80 balais ex mécano officiel Yamaha à l'époque des GP 750 2T et restaurateur officiel pour Yamaha France des motos GP d'époque bah là c'est plus intéressant. Et tous mes magazines Café Racer vu que dedans c'est pas des articles Lambda dedans bah ils sont précieusement entreposé dans des reliures ! Là mon dernier en date c'est Moto Heroes, le numéro 1, c'est un pavé un nouveau bouquin de 180 pages à 5€90 pour 3 mois, qualité photos et articles irréprochables, qualité papier à tomber, pleins d'articles sur des gens importants de la scène café racer, custom, GP bref c'est frais, c'est varié, le numéro 1 tourne exclusivement autour de Steve McQueen.

La Suzuki 2T 50cc, je sais pu combien elle avait de vitesses mais c'était un truc de malades et je voudrais pas dire de conneries mais on devait pas être loin des 16... J'ai aucune donnée à fournir concernant la vitesse des motos GP 50cc mais c'était pas les 50 de maintenant, c'était tapé à la moelle. Façon avant t'avais 50, 80, 125, 250 et la reine 500 puis est venu 750 2T en moto GP. Moi si j'aime les vieilleries, c'est pas parce que ça sent l'huile de ricin, disons que la moto actuelle, je trouve qu'on a un peu fait le tour du problème, on a tout fait, on a presque tout vu, ça évolue pu et si ça évolue c'est pas sur la moto de base de Monsieur Dupont qui bosse à l'usine mais plutôt son patron qui roule sur la dernière Panigale à 20 000€... Avant c'était la course à l'armement, qui aurait le meilleur moteur, qui aurait le châssis le plus affuté, et au final les constructeurs ont fait de la recherche plus poussée que le pharmaceutique pour développer des nouvelles technologies inovantes pour la moto. Actuellement, on t'allège un GSXR de 500gr et tu le payes chaque année 1000€ de plus (en éxagérant). Exemple con, c'était pas la moto de monsieur tout le monde mais sur la NR 750 de 92 Honda a développé 200 brevets rien que pour cette bécane, alors que 20 ans plus tard, Ducati qu'on place au summum n'est pas foutu capable d'en pondre un chaque année, c'est bien qu'on a fait le tour du problème ! J'vous la donne en mille, si ça c'est pas du bel artisanat, limite de l'orfèvrerie qui fait dire que la moto d'avant se respectait plus que maintenant. Maintenant une CBR cottoie une Hornet sur la ligne de production, c'est purement du consommable, vendre, vendre, toujours vendre plus mais pas vraiment inover au final.

Puis un type au boulot m'a dit que t'as toutes les commodités, pharmacie, toubib, épicerie en dépannage, boulangerie... Et t'es pas loin de la ville finalement. Après il y a rien de fait, on verra mercredi mais je cherche à me barrer dans les mois à venir en tout cas. Et je veux débourser le moins possible, là je voudrais bien faire un peu plaisir au GSR voir à son pilote mais chut !!! N'empêche, regardez bien s'il y a un ou deux pots avant d'acheter une bécane car c'est deux fois plus cher. 800 et quelques euros pour deux Devil et 1000€ pour des Yoshimura, bah t'en fais des choses avec cette somme... Et encore sans décata... Pffffffffff ça me dégoute mais bon je devrais pu tarder à craquer. D'autant plus que si ça va l'an prochain, je change et elle a déjà repreneur : mon paternel donc c'est Devil ou rien parce qu'il aime pas le reste non plus !!!

Moi c'est le Jade, j'ai trouvé un putain de site avec des vieilles qui viennent de Californie, il y en a des méchantes et des exotiques en couleur mais mon PC encaisse pas le chargement des photos, ça fait au moins 5 fois qu'il plante cette saloperie, il y a trop de photo et en super bonne qualité donc il pédale et finit par planter internet :vener:

C'est que de la petite route, tu peux te permettre de rouler ! Pour monter jusque derrière Longueval en passant par Contalmaison, je mettais 10 grosses minutes en roulant bien pour aller chez mon ex... Aller il y a 20min en roulant soft. Bof moi ça me fait pas peur puis la mentalité d'Albert commence un peu à me gonfler. Trouver un garage et un pavillon pas trop cher dans Albert ça relève de la mission, les impots locaux, c'est sûrement pas pareil qu'en campagne, puis j'essaie de trouver un truc pour pas payer les frais d'agence. Si j'ai pas le choix je le ferais j'ai les moyens, le problème n'est pas là mais bon ça m'emmerde, avec 5/600€ t'en fais des choses... Tu te payes des échappements ou le rattrapage des impots en Octobre, ou tes impots locaux par exemple :siffle:

Bof il y a 15min de route jusqu'au boulot, c'est pas loin de Peronne, c'est un petit bourg, il y a toutes les commodités... Si tu me trouves une maison pas trop chère avec un garage en pleins centre d'Albert, je veux bien... Et si je peux économiser des frais d'agence c'est encore mieux. Pis au moins là bas je serais tranquille pépère, pas emmerdé pour me garer, le calme de la campagne... Je m'en tape un peu si il y a des motards tant que j'ai mon petit chez moi c'est tout ce qui compte !

A Combles.

Trouvé : Mint grün, Vert Menthe ^^ Et apparemment il y a aussi le Jade Green qui s'y apparente et qui serait plus celui que je cherche, plus foncé.

C'est sûr que c'est d'origine mais "peut être" une option car du temps ou j'avais fait repeindre mon BWS en jaune nacré Renault Sport, mon père me tanait pour le repeindre de cette couleur et je me souviens l'avoir vue de mes propres yeux dans le nuancier Porsche. Et sur google, elle court pas les rues cette couleur. A priori, les seules photos que je trouve sont sur 964 mais il est plus clair, limite bleu or là c'est plus un vert pastel un peu comme les anciennes américaines. Faut dire aussi que Porsche à partir du moment où t'as de l'argent, tu pouvais presque te faire une voiture à la carte avec toutes les combinaisons de couleurs possibles et inimaginables, c'est toujours encore le cas comme chez tous les grands constructeurs ! Demain tu vas chez Ferrari, du moment que tu signes le chèque, ça devrait pas poser de problèmes qu'elle soit rose ou verte !

Hey hey hey, le Alex va enfin pouvoir commencer à avoir un vrai atelier de bricolage ! Je me suis peut être trouvé une baraque avec DEUX garages, je vais la visiter Mercredi, si ça se fait, c'est obligé je vais devoir me fendre d'un café racer ou bien d'une vieille sportives des 90's et puis déjà pouvoir foutre plus facilement les mains sur la GSR ne serait ce que pouvoir la nettoyer :cool2: Sinon pour le support de plaque, c'est au point mort, j'attends que 2@4 réapprovisionne son stock... Au niveau du support, apparemment pas besoin de faire du surmesure, mon paternel a peut être trouvé ce qu'il faut au boulot donc là faut patienter et dès que 2@4 remplis son stock, je commande pour voir venir la suite.

Elle a rien de plus spécial qu'une autre bagnole mais c'est quand même un moteur de sport qui sort 180cv dans une caisse qui pèse quedal, entre un moteur 1.2L de 60cv et une caisse qui bombarde de 180cv bah y en a une j'ai pas de scrupule à la faire entretenir chez le moins cher, la deuxième bah je préfère que se soit le constructeur sans hésiter qui y foute ses pattes. L'autre te fait n'importe quoi, tu pètes le moteur ou quoi, déjà t'as aucun recours, t'iras trouver un moteur de Clio RS comme qui rigole à la casse... Même en échange standard ça fait les 2000€ à l'aise. Chacun son point de vue mais pour une mécanique de sport comme ça, moi perso si c'était à moi, je laisse pas n'importe qui foutre ses pattes autour. Après chacun vois midi à sa porte.