Flo07200

D'abord celui qui a dit qu'il obtenait les meilleurs résultats avec le BRK en a testé d'autres aussi et il a même pu le constater sur un banc, et tu parles de podium et compagnie mais tu crois que les top alu qu'on trouve en compétition ne sont pas préparés ? Alors que nous on parle de configuration pour rouler tous les jours. De plus la vidéo donne la puissance mais tout le monde sait que ça ne veut rien dire car on ne sait même pas à quel régime ils obtiennent cette puissance ni la forme de la courbe. Et puis ta dernière phrase me fait bien rire tu parles de cylindrée alors vas'y monte un pot pour du 90 sur un 86 stock et tu verras si ça marche mieux ou pas.

Pas du tout le BRK 70 est l'un des pots qui donne le meilleur rendement sur un top alu non préparé.

Ca n'existe pas les pleins phares sur les plaques phare du style duke.

Le mieux comme configuration avec ce kit c'est: -Pack top alu -Pot BRK 70 -Carburateur 28 Keihin -boîte à clapet TPR Vforce -Allumage MVT digital direct

Justement les carénages en plus dirigent le flux d'air vers le radiateur donc oui c'est fait pour et ça ne risque pas la surchauffe.

Comme tu veux c'était juste si tu voulais la remettre en état pour la revendre. Ici il y en a d'occasion. http://www.priceminister.com/offer/buy/51685886/Logitech-G25-Racing-Wheel-Volant-pedales-et-levier-de-changement-de-vitesses-14-bouton-s-Sony-PlayStation-2-PC-Commandes-de-jeux.html

Ouais je pense aussi.

C'est quoi ton modèle de lecteur car j'en ai un de rechange qui marche nickel si tu veux.

Pour avoir un bruit grave il faut modifier l'admission donc soit préparer a boîte à air soit la remplacer par un cornet ou autre car généralement les pots ne donnent pas vraiment un bruit grave.

Vivement Far Cry 3 le 29 Novembre.

http://www.youtube.com/watch?v=fE5TwlNskaY

T'es sur que c'est pas plutôt de l'eau sous tes pneus car ça me parait impossible que ce soit de l'essence.

Euh c'est un hand made ou un racing line, je pense hand made puisque tu parles de 50/70, et si c'est un hand made revends le sm alors.

Par contre est ce que tu as un emplacement pour une batterie au moins ?

Achète un raccord exprès sur damsport ils en vendent et mets deux colliers et ce sera bon. Après si ça se recoupe c'est que ton silencieux est pas assez serré car normalement si ça bouge pas ça doit pas se couper.

Si l'huile est récente tu peux la récupérer et la réutiliser.

Avec des billes de 0.30 en alu j'arrive à avoir un bon groupage, en fait c'est plutôt 60 mètre car à 70 mètre j'ai bien plus de mal à être précis. Par contre le hop up est réglé plus fort pour tirer loin et bien sur je vis en dessus de la cible pour l'avoir car sinon j'aurais aucune chance de l'avoir.

C'est étonnant que tu ne l'ai pas encore vendue car le prix est vraiment intéressant, tu l'as mise sur leboncoin aussi ?

Hier j'ai mesuré à peu près la portée de mon snipe et j'arrive à tirer sur un parpaing à environ 70 mètres, vivement le nouveau ressort.

Si mais ça n'a aucun rapport avec la valeur de la course.

Pourquoi un course 44 ? le pro race ça se monte sur du course origine (39). Tu as les vilebrequins metrakit pro race, doppler endurance et artek k2 qui sont de très bons vilebrequins déjà.

12x53 c'est une transmission assez courte donc ton problème vient soit de la segmentation usée soit de mauvais réglages carburateur.

Vérifie le niveau de cuve sinon, j'avais eu ce problème aussi mais un nettoyage complet du carburateur à la soufflette à suffit à le résoudre.

Oui bien sur que ça peut faire l'affaire si il est en bon état bien sur, mon carburateur de 21 je l'avais acheté d'occasion et j'ai roulé avec pendant un an jusqu'à ce que je vende ma 50.

Ils investissent -_- et puis t'en a pas marre de la ramener pour rien à chaque fois, vas jouer sur ta console et casse pas les couilles aux autres.