Ti-Paco972

Bonjour, J'ai failli l'acheter mais on m'a donné un correcteur de couple malossi a la place. A ce que je sache ils sont similaires niveau pente (36° et 38°). Un correcteur de couple apportera toujours quelque chose...Ton moteur ne prendra plus autant de tours pour "rien" que l'on me corrige si je m'exprime mal, mais il permet une meilleure stabilité du régime moteur pour une meilleure exploitation de celui-ci. En fonction de la pente, le régime moteur est différent.

Salut, En "petit" kit 70cc sur Piaggio zip (AC je présume), je te conseille les kit sport Top Trophy et DR Evolution... Loin de moi l'idée de contredire l'avis de mon voisin du dessus ceci dit il n'y a pas de Streetrace pour piaggio AC. Ces cylindres sont basés sur le couple moteur. Pour les exploiter au mieux j'ai compris qu'il fallait plutot régler la variation en ressort dur à l'arrière (violet malossi, bleu malossi). En ressorts d'embrayages les jaunes malossi 2.2mm sont parmi les meilleurs pour une accroche nerveuse. En galets ça devrait tourner autour de 5-6g vu que tu n'as pas de correcteur de couple. Il faudra ceci dit augmenter ton gicleur d'environ 5pts (j'étais au 68 il me semble à l'époque avec cette configuration, boîte à air préparée). Un changement de vilebrequin est aussi nécessaire...On propose souvent du Doppler Endurance mais il existe aussi du Jasil High Tech ( Jasil étant le fabricant du Doppler endurance) pour les mêmes perfs à un prix réduit le budget étant restreint. il y a pour environ 200e grossomodo...Cylindre + vilebrequin + petits détails. Bien sûr si tu peux aussi choper une transmission c'est tout bon.

Mais non sexy ! Quand je dis ça descend je veux dire que ça roule quoi ! lol... Pour le poids envoies ton jockey ça ira ! Vides ton coffre tu gagneras des petits kgs mais des kilos qui font la différence

Il ne jure que par Aliexpress ahahaa ! Hâte de voir ce que ça va donner

ça descend tout ça ! hahahaa ! Réglages réglages ! Chaud !

Salut, il est bon de savoir que nous ne pouvons pas forcément deviner quels galets ira avec quel pièces tant que tu ne l'as pas monté il serait préférable de partir d'une base c'est à dire monter les pièces avec les galets actuels que tu as et à partir du ressenti que tu obtiens on pourra t'aider...Après je dirais approximativement des galets environ 5.5g mais ça ne sera que du pif pour le moment ^^'... Pour la taille ce sont des 16x13 sur Kymco Agility si je ne dis pas de bêtises.

Salut, ton filtre à air est-il propre ? Essaies un gicleur 57, ensuite pour le réglage de variation il te faut alléger les galets du variateur et durcir tes ressorts d'embrayage... Des jaunes malossi racing pour embrayage d'origine (diam 2.2 j'crois) seront excellents.

Salut, un grand respect pour toi et ce tutoriel que tu as fait. Je ne l'ai pas encore essayer mais vraiment ça me tente ! Ceci dit pourrais-tu ajouter des photos dans les derniers paragraphes stp afin de mieux pouvoir détailler les dernières instructions ? Encore bien joué, et merci.

Le numéro 1 J'aime !

Salut ! Profites en pour refaire au propre ton réseau si ce n'est déjà fait (j'ai aperçu des fils dénudés, dominos, à des endroits dangereux )...Sinon avec un pot de cette gamme...Le ptit malossi 50 va souffrir pour remplir le pot...Vu que tu souhaites un max de punch au "détriment de la vitesse de pointe" va vraiment falloir faire ce moteur prendre des tours, non seulement avec des ressorts d'embrayage durs, mais aussi avec un ressort de poussée dur et des galets légers...MALHEUREUSEMENT ça risque de ne pas être synchro avec la carburation vu que ta variation arrivera vite à saturation...Le mieux serait pour le moment de rétrograder vers un plus "petit" pot et par la suite une fois un nouveau vilebrequin investi tu pourrais prendre un cylindre de même catégorie avec le pot...Et là tu ressentiras vraiment que tu l'exploites.

Hahaaaha c'est la saison des kit déco camo !? ça pourrait le faire ou même avec un camo orange/blanc/noir

Il commence à avoir de la gueule ce scoot dis donc ! Pouaa les nouvelles plaques sont moches mdr... Comment ça travaille avec les nouvelles durites "made in chinali" ?

Un Bidalot/Doppler S3R c'est équivalent

il y a pas à dire ce genre de projet mérite vraiment le coup d'oeil ! Il est bon que des passionés comme toi existent encore ! Qui ressortent les vieilles bécanes, bricolent pleins de trucs et en font même des prototypes ! N'ayant pas eu le temps de connaitre la mécanique mob' (90's représent !) j'aime beaucoup voir comment des mecs arrivent à les faire rouler ! Alors même si je suis un peu en retard ! Je suis !

Les GP sont pas tip top avec les peugeot ... Un bon for race 3 et c'est réglééé !!!

J'ai un pote qui a fait la même découpe avc son Trekker LC a une différence près, l'écrou n'est pas apparent et la cloche un peu moins ( le monde est méchant)...C'est LA découpe par excellence sur le carter kick peugeot En plus il n'y a pas de roulement de transmission sur leur carters.

Salut, Après ça peut juste être tes joints spy qui sont encore très neufs donc ça tourne un peu "forcé" si on peut dire...ça serait un peu normal vu qu'ils n'ont pas encore lachés...Perso chaque fois que j'ai refait mon motur même en ayant bien recentré mon vilebrequin je sens toujours que la rotation est "difficile" mais une fois que le moteur a tourné tout rentre dans l'ordre.

Pour le kit déco pardi !

Le carter kick fromage "souris" c'est bien...Mais des découpes ce serait mieux ! J'ai fait pareil avec celui de mon zip.. Mais je compte aussi faire des découpes plutot

Messi ça va l'faire ! Kit déco camo blanc avec des ptits détails bleus ! sexy sexy

3.4.5.6

Manman !!! Le vert c'est le bon !

Waw faut que je m'installe ce logiciel...ça semble bien pour les kit déco