dgey

Ah merci corbeaux ! c'est bien ce que je m'on père ma appris ! il faut d'ailleurs fair un trait sur le variateur et que le variateur le recouvre pile poile pour que le réglage soit optimal c'est sa ?

je recherche plutot de l'accélération . Ah et j'ai oublier j'ai un variateur top perf :)

Tu n'as justement donné aucun grammage . Discours de sourd ....

Bref de toute manière cela ne m'aide en rien Salut bon dimanche

Il n'y pas de pointe/accélération avec un reglagle variateur LOL ! Il y a juste un réglagle Optimale ces tout , il faut que la courroie monte tout en haut c'est tout ^^

Bonjour a tous ! J'ai envie de changement sur mon spirit ! et j'aimerais donc changer mon kit 50 conti type origine qui se fait vieux . Le vilebrequin quand a lui n'as que 5000Km et est monté sur des roulements C4 donc il devrais tenir ^^. J'avais dabord pensé a mettre un 70 airsal t6 mais apparament il ne développe que 10 chevaux et a un piston mono segment , tant dis que le motoforce 70 fonte développe 9 cheveaux et est en fonte et a un piston bi-segment ( moins d'entretien, et moins cher :) ) Donc j'aimerais savoir si le kit irais bien avec mon carburateur 21 , mon pot bidalot S3r et ma Baa prépa J'aimerais également connaitre la dureté des ressort ( embrayage et poussé ) et les grammage des galets et la taille du gicleur pour pouvoir tous commander d'un coup ! Une estimation de la vitesse réel en pointe ? Merci d'avoir pris le temps de lire bonne journée

le stunt , le spirit et le rocket on le même moteur donc pour la puissance ...... Mais si ces juste pour cabrer alors éffectivement un stunt est bien plus adapter !

photo des jantes de rocket ?

Dit moi ton prix pour le 70! c'est le airsal t6 ? le sport ? le racing ,

Tzr&co

Air sal vend un kit "racing" avec un piston mahle bi segment sur le t6 , ça vaut le coup ?

le 70 du même nom est t'il plus performant qu'un 70 fonte type DR ? y'a pas grand monde qui en parle de ce cylindre !

Dommage :/

Il est pour Peugeot Le kit non ?

Bah j'aimerais pas y mettre trop trop d'argent dedans mais je veux pas de la merde non plus ! Et quant a moi je pèse 75kg mais j'aime bien quand ça lève facile :P je dois mettre un jaune alors ? Sur mon embrayage d'origine ça va ?

Merci pour toutes ces réponse Tom ! Je viens pas de stras même , mais d'haguenau !

Petit up

Le kit tiendra sur un vilebrequin origine qui n'a pas de jeux et seulement 5000km ?

Salut J'aimerais savoir quelle variateur aurait me meilleur taux de perf/prix sur ma configuration qui est la suivante : Kit 70 airsal racing ( ces un t6 avec un piston bi segment) Pot bidalot S3r carburateur 21 phbg Embrayage origine ( il tiendra ?) Donc quel variateur choisir avec quels grammage approximatif des galets ? Et les ressort pour mon embrayage , full jaune ? Merci bien

Daccord merci , mais est-ce qu'une BAA style tnt s'adapte sur les carburateur de 21 ?

Toujours rien .. Je passerais plus ma commande avant pâque :/

Personne pour me dire si le airsal 70 racing et mieux qu'un 70 fonte sport de base ?

Petit up j'aimerais passez commande ce week end Merci

ca ne peux venir que du câble du compteur ( qui ce branche sur l'entraineur de roue ) , ou de l'entraineur lui même ( qui lui es sur la jante avant ) ou bien du compteur en lui même .

un scooter débridé , n'est plus homolguer . c'est tout ce qu'il y à a savoir ^^