Neo

J'espère qui te fait pas que ça sinon ça sert strictement a rien ^^ , ahh en passage haut ta pas trop de choix de toute façon hein ... à part le RL 70 que tu peux trouvé '' souvent '' en occasion y'a rien ( RL 70 = horrible sur un Airsal 80 )

Prend un Mono Segment , oublie le MVT Premium prend un PVL Digital ou un DD si tu veux les lumières , Ton pot c'est de la merde sur le Airsal tourne toi vers un Facto 2012 et sinon pour l'histoire des PWK il ta dit n'importe quoi j'ai roulé all days avec un 28 Koso sur mon ancien Bida 70 et mon 88 Airsal puis en 32 PWK Airsal ça a jamais bouger non plus suffit juste de bien régler :) Sinon il compte te faire quoi exactement sur le cylindre ? comme travail

Le Airsal 88 est sympa oui le pack est pas cher ta juste à faire un peu de taff sur les carter pour passé le vilebrequin et le piston mais rien de compliqué si tu t'y connais un peu :) avec ce qui suis c'est grave coupleux ses un bon compromis et oui tu peux rouler sur la route aussi tout est une question de tunes , il te suffit juste t'entretenir et d'en prendre soin tout en montant ton moteur parfaitement dans les règles

Moi j'ai toucher remit le liquide refroidissement normalement sans rien faire et j'ai jamais eu de soucis perso

Prend un cylindre pas trop pointue et tape dans de la cylindré si tu veux t'amusé , faut avoir du couple sur piste :) un Mhr Team ça peut être sympa par exemple sa marche a tous les régimes

j'avais un facto 80 2012

Sur un Airsal 80 tu fait faire un bon travail sur l'échap et t'aura un très bon cylindre et la tu peux te permettre de mettre un 28 avec un DD ou un Pvl Digi si tu peux , t'en a pour environ 50/100€ MAXIMUM avec frais de port je te passe le lien de mon preparateur c'est vraiment top et vraiment pas cher et si tu veux ds vidéo de mon 80 Airsal prépa hésite pas a me MP :) https://www.facebook.com/pages/Latelier-de-gab/183528965164337?fref=ts

J'trouve ça cher perso , mon preparateur pour un démontage remontage complet avec métrologie il prend entre 50/100€ Et niveau carb si tu peux te chopé un Koso ou un Keihin c'est top mais sur ta configuration un 24 est largement suffisant pour ce cylindre stock , et un Mvt Premium oublie garde ton origine :)

Si tu compte prépa le cylindre plus tard prend le mono , et nan R3 pas ouf non plus autant de couple qu'un brk 70 et beaucoup moins de haut régime ... , chope toi un pro race a la limite ses pas degueu non plus sinon économise et prend un brk/facto tu sera trql :)

J'ai fait 15 000km en Airsal 80 ( 5000 prépa ) , environ 50km par jours ça a jamais bouger donc fonce et en pot prend un BRK 70 / Facto 2012 le RL est dégueulasse sur un Airsal 80

Bonjour a tous voilà la mienne :) DRD Racing 2011 LTD Edition ( Bras oscillant + amortisseur a gaz rouge que j'dois monté ) https://www.youtube.com/user/MrPowerXtrem Pack 88cc Airsal Xtrem Prépa HM/Bm ( Passage direct,alignement,rehausse des diag,transfert etc ) Échappement Bidalot Racing Factory 88/94 2014 Carburateur 32 Polini PWK boîte a clapet Derbi préparée Allumage PVL 500 104

Trop petit :)

une bougie

Avec plaisir t'inquiète pas :)

Prend le BRK 70 et ne met pas d'allumage tu gaspillera ton argent la seule chose que ça t'apportera vraiment sur un bloc comme ça c'est de pouvoir faire le kéké avec la poignet de gaz

BRK 70/Facto 2012 , oublie l'allumage sinon tu ouvre l'échap du Barikit et tu met l'allumage :)

SCR HM , si tu veux pas faire de bruit -----> Origine

Juste ça je m'inquieterais , ta perdu en compression ?

Prend pas le ER1 prend un Vortex c'est sympa comme cylindre et très bonne base de prépa

Bah si justement toute la courbe de puissance a était améliorée donc ça peut être que mieux

Marrant peut être mais sans intérêt

De la merde RL 70 sur un 80 Airsal ^^ , disons que si tu veux un pot '' racing '' en bon état prévoie minimum 150€ en général

Autant prendre un 24 et prend un Artek K2 en vilebrequin niveau embrayage des ressort suffissent puis en pot BRK 70 ou Facto 2012

Pas beaucoup plus :) c'est pas un plot sur un Airsal/Barikit qui va changé beaucoup les perf de ouf mais oui sa tourne un poil mieux

R3 sur du Airsal 80 = pas ouf