lapin

Ton kit va être heureux avec ce carburateur

Normalement non car la pompe à eau on la vois pas et il regarde pas sa

C es pompe la sont utiliser souvent sur des configuration pousse donc pas homologuer

Bonjoursa tous ; voilà sur mon vieux Spirit je rencontrer un problème des que j arrive a 80 km il commence ralentir jusqua 70 km et quand je rearrive a 80 même chose ; gicleur essayer 80 82 et 85 ça fait la même chose et 88 trop riche et 78 trop pauvre ? ce que j'ai changer aujourd’hui pipe d admit-ion furytec et lamelle carbone polini j'ai mis les plus épaisse j'ai rerégler le carburateur j'ai installer gicleur 82 ; avec réglage vis de ralenti et d air; Mais toujours le même problème. ce que j'ai sur ce spirit c es tpour ceux qui vont demander/ cylindre alu type origine culasse stage6 carburateur 17.5 avec pipe furytec et lamelle carbonne polini et baa type origine je crois que c'est une tnt ou une one variation variateur artek k2 evo poulie mhr ect

car elles sont plus les même parametre q une origine ou type origine car ces pompe à eau envoi plus de debit que les origines c'est comme un pot de detente a la basse c'est homologuer des quon eneleve la bride il son plus homologuer

c'est normale celle ci car sois tu les trouve dans les casse auto ou sur des marchan de pièce voiture neuve a la base c'est pas une pièce de scoot

les deux

quelque pièce qui son encore arrive hate de voir ce que c esty

si tu laisse ta transmission secondaire d origine tu vas vite sature vers les 90 km q une transmission secondaire 14/41 tu pourra de faire un petit 95

jaune malossi car vert de chez malossi serai peut être trop dur

le mieux c'est un 19 minimun tu sais même si tu mais un 19 tu consemra pas beaucoup faut juste bien le régler

L embrayage serre juste pour un depart

un kit 50 bidalot c'est pas un petit kit un tres bon kit qui wat https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-952-cylindre-50-bidalot-aluminium-ac.html

celui si resemble a 2 goute d eau au delta clucht prend le sera mieux qun malossi fly

kit 50 bidalot avec carburateur 19 racing ou 21 black edition et transmission secondaire 14/41

si c'est le kit 50 fonte t aura pas de grande différence elle seron legere mais si tu veux tu peux maitre une transmission secondaire de nitro et une clavette decaler

ja i eu le malossi fly j'ai senti aucune différence sur départ que avec un tnt reglabe la je sentais la différence e

Peut être pas car tu peux régler après avec les vis la tension des ressort

j aurais dit celui ci http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-32.html mieux que malossi fly car le polini on peut régler la tension des ressort

ta le doppler http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-doppler-sx86-booster-nitro-nrg-speedfight.html polini for race http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-32.html mieux q un fly clutch le polini car déjà réglage de la tension des ressort que malossi fly ne l as pas

Met full jaune en ressort ou ressort de poussée jaune malossi avec du vert en embrayage

changer le cdi par un racing enleva la bride au variateur et voir si il y a pas la pastille doree a l entre du carburateur

te voilà un lien choisi le pot http://www.maxiscoot.com/scooter/echappement/pots-d-echappement.html

le boncoin

Si c'est pour les freins avant faut d abord diviser le câble de compteur a l entraineur de compteur après diviser le pneu avant enlever diviser le disque de frein avant de poser le nouveaux nettoyer le avec un dissolvant et de remonter avant de viser les vis de mettre dessus du frein filet et si c'est pour les plaquette avant de voilà un tutoriel Et si c'est la mâchoire arrière enlever le pot après enlever le pneu arrière et enlever la mâchoire arrière et de poser la nouvelle avant de la poser la neuve passe un coup de papier a poncer comme pour les plaquette avant