lapin

N ai pas peur de l alu va sur du bidalot en 70 il est en bi segment sa réputation n es plus à faire solide plus puissant q un corsa et moins cher vilebrequin un doppler endurance et en plus prend joint spy et roulement renforce en sfk carburateur 21 del orto blac edition avec une baa préparer et la big valve polini transmission 14/41 le reste ça va mais une clavette decaler a 4euro ou un boîtier cdi ou un allumage mtv orange t en trouve d occasion a 150 euro a 220 euro

mois j'ai une fiche du donne de constructeur c'est exatement sa http://www.motoservices.com/50/certificat.htm il y a juste le tempon du constructeur mbk et j arrive avec le certificat de vente sa marche a tous les coup juste pour les modeles vertical de mbk il y a pas lomptemp je l ai l utiliser pour imatriculer un yamaha slider que j'ai fait passer pour un mbk stunt

il faut faire ça a l ancienne comme sur booster il peuvent bien avancer si il change quelque truc au lieu de voiloir maitr eun kit 70 fonte directe

déconseille car j imaginerai même pas les gegat que sa fera quand il lâchera

bonjour a tous voilà j echange ce pot contre un Giannelli rekord ou reverse ou technigas treck ou autre proposer moi mer ci Pot Sito Plus etat neuf voir photo 55 euro hors frais

leovinci a pas le même comportement de régime le gicleur sera peut être a revoir mes sur sa sera tes galet et ressort d embrayage

tres bon kit mai faut vilebrequin renforcer vec roulement sfk ca et joint spy sfk avec embrayage type Stage6;polini top perf ect un bon pot ect

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

la trasmission dorigine tu doi être en 12/44 ou 13/43 et nitro c'est 14/43 ton vraio Stage6 tu le laisse si tu veux savoir si tu a le pond grammage fait un test du trait

Normalement ils sont ^pas brider pour moi ce qui bride un booster un stunt slider spirtit bw c'est déjà la transmission secondaire faut passe en nitro après la demi lune au cylindre changer de pot et de débrider le variateur

technigas treck après le pot Giannelli rekord ourevers emais pot d emilieu et haut régime

si tu prend le top perf un 15 ou 16 phbg del orto sa sufit largement

mais une transmission secondaire d enitro car booster c'est tres court

le rekord pour le prix et les performance le arrow extrême le même que le rekord l estetique est plus jolie c'est deux la c es tles même q un conti ou malossi il est plsu performant q un tt aurais plus de perf

à part de le kiter en 70 Stage6 racing avec variation gp changement de transmission carburateur et voir un allumage la 90 km reel tu vas sles avoirs même plus

oui mais sans un pot type Giannelli rekord ou reverse pas trop chere avec ce type de variateur artek k2 evo lu iirais mais les 90 reel j i crois pas même avec sa

voilà li tu comprendra http://www.rrd-preparation.com/fr/Carburateur-de-21mm-pour-Peugeot-103/669-carburateur-Dell'Orto-phbg-21-ds-racing-black-edition-souple.html

si tu met le 21 prend le black edition

reréglage carburateur et variation

cool alors

presuqe fini les réglage pour le rodage

faut que tu remette ton ressort de poussée d origine diminuer ton gicleur

Moi je fais tout a la clef a choc

90 km compteur scoot ou voiture impossible sans minimum de pièces nécessaire pour les atteindre

mais le pot arrow extrême avec le carburateur polini mais pas sur que le baa passe mais a essayer après le variateur d origine car c'est gp d origine avec galets entre 6.5g et 7d ressort d epousser d origine avec embrayage stage avec ressort medium et bougie platine gicleut si la baa passe pas si cornet entre 90 et 95