lapin

Un embrayage doppler sx 86 ou artek k2 ou stage mk 2 revoir ta transmission et vois un, pack overange

il a quoi comme vilebrequin dessus s?

C es tpas grave je te proposer c elot comme sa tu a courroie neuve . une poulie ventiller mieux que l origine je veux dire que les pente sont mieux

sur 90km reel après de dire exact imposible

Oui par messure de ecurite si tu change la transmission secondaire par une 14/41 les 90reel tu les aura largement

voilà pour le variateur tu a courroie , variateur et poulie ventille pour 139 euro http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/kit-variateur-polini-super1.html et pour l embrayage http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-32.html

voilà une pipe pas trop chere es tun peux mieux que l origine http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/pipes/pipe-furytech-booster-type.html voilà pour les lamelle polini http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/clapets/lamelle-polini-carbone-booster.html et pour le kit 50 mvt http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-mvt2.html et la cage aiguille renforcer http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/cage-a-aiguilles-malossi1.html

Avec 50 dr tu gagnera que 5km que le vt serai ideaal pour ce que tu recherche avec des lameele polini ou malossi sa ira tres bien

le polini super speed contrôle a 9 galets et embrayage polini forace 3

oui sa reste un petit kit 50 fonte qui t apportera pas ce que tu recherche

Variateur oblie le malossi iil apporte rientourne toi vers le Stage6 sport pro ou polini hid speed ou speed contrôle ou super speed control ou artek k2 evo embrayage un reglabe irais tres bien et pos le techniga streck ou artek 2

http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-mvt2.html et la cage aiguille http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/cage-a-aiguilles-malossi1.html

Oui sa tient nikel

ta plus d entretien avec un alu que un fonte un alu qui compte c'est le temps de chauffe quon laisse pas partir comme un bourrin a froid . l huile quon hutilise et un bon réglage carburation la sa tien aussi bien q un alu

Mon choix c'est souvent d el alu car plus confiance et aussi je suis sur que les perf seron la

Dsl de dire sa mais bon alu ou fonte je prefere me tourner vers l alu car chauffe moins et aussi causto que d ela fonte quand on l entretien q avec ce kit il aura d el accélération voir plus d epoint que le 70 top perf qui reste tout simplement de la fonte

POurquoi toute suite du fonte en 70 un kit 50 comme celui http://www.maxiscoot.com/cylindre-metrakit-50cc-aluminium-peugeot-trekker-speedfight.html accompagner d un carburateur 19 del orto racing avec calpet artek ou autre et une pipe d admition pot style artek 2 ou doppler rr7 ou Giannelli rekord ou reverse ou technigas trek ect avec changement de la transmission secondaire car elle courte c'est comme pour les booster avec changement de cage aiguille par une renforce type malossi

j'ai oublier d epreciser si il mait sa qui change sa cage à aiguilles par une malossi et une clavette decaler aussi pour 4 euro

sans trop de frais déjà passe en transmission 14/41 change de cylindr epar un mtv 50 alu mmais le carburateur 17.5 c'est un peu ligth

prend pas le multivars apporte rien je l ai déjà eu j ete deçu prend sois le polini hidd speed ou Stage6 sport ou artek k2 evo ou le polini speed control ou le polini petit plage a 9 galets

artek k2 ou k1 ou yasuni r, doppler r7 ou sr3 ou Giannelli rekord ou reverse ect

le mieuxc est un black edition en 21

L alu chauffe moins que la fonte chauffe plus vite

Je pense ça doit les kilometre et l essence qui coute cher aussi

cette fiche je l ai eu en 2002 ou 2003 quand j avais achete un spirit d occasion debuit car je savais q un jour ou l autre j en aurais eu besoin pour la date sur le certificat de vente si il y est pas tu la rajoute tu mais celle qui ce raprochere du scoot ( quand il y a pas je mais ce qui se raproche environ)