lapin

Magnifique ce pot Sans indiscretion combien a du payer le tient pour ce faire une idee

http://www.gy6.fr/pieces-racing-50cc-4t/-transmission/variateur-naraku-nk900-20/prod_190.html Ci ta le cdi dorigine faut le remplacer

De rien car c'est un scot que je connais Merci pour la photo sa sera plus facile avec

ressort de poussée trop mou car peugeot on ressort d epousser bien plus dur que du rouge malossi

Es que il a changer le cdi par un cdi racing Le variateur vue la vitesse doit être débridre TReste la solution d unt kit 72 ou plus

Mais c'est marquer sur ton cdi normalement si c'est un ac ou dc

Ok donc la je vais pas d etr eune grand aide mais nous une photo de ton pot voir a quoi il ressemble car c'est peut être les même que pour sym

Oui ta déjà pencer au bon coin après tu a na pas un qui traine chez toi

de rien Un kick tu a regarder sur le boncoin autours de chez toi si il y a pas d occasion Car evite les kick tnt alu a 10 euro ou atre truc alu a peine a 10 euro c'est de la mer....... J avais pris un tnt alu il ma fait même pas fait 10 coups de kick poubelle cannellure hs

2 ou 4 temps

Tu revise tout à fond Tu dessere les 2 a 1.5tours

Le mieux c'est d ecrire un email a malossi ou il doive avoir une page facebook pour avoir la reference et ci c'est vendu seul

Petit précession des clapet c'est pas des malossi Mais des origine avec lamelle en carbonne malossi

Ou une 14/42 en primaire

Avec dépression c'est quand tu a un robinet a dépression avec ces carburateur faut un robinet manuel Pour avoir la totale dépression ect faut prendre le modele phbg dell orto racing le noir

Alors si il est voiler soi tu trouve un gp d occassion vue que tu veux passer en gp

J entend dire de repartir a zéro niveaux réglage carburation

Je refairer un a zéro Ta bougie est neuve

Il y a de l amélioration déjà Si il tien pas reprend les a zéro tu vis tou à fond les vis du carburateur La vis d air je crois tu devise 1.5

Je disait de le prendre j'ai le pro le boîtier car la il te reviens a 23 euro est de poussière avec les fdpc Si juste le boîtier vaut 23 euro chez ton pro tu economise 3 euro tu dois aussi le régler

Comme mon voisin du dessus j'ai un pro tu le paye 23 euro es quelque

Si c'est le kit 50 artek k2 un 19 ou 21 sera au top Si c'est le 50 artek k1 fonte le 17.5 fera l affaire

Un kit de revission pour correcteur de couple origine ça coûte pas chers

j'ai vue sur t es photo que ta enlever le démarreur electrique le gros truc Tu sais que tu a une masse deçu es que ta remis une masse

Le bouchon est haut sur le coter Pour le vidanger faut ouvrir le carter de transmission voilà ou c'est chiant