SBR22

En fait tu ne gagneras pas en vitesse avec une pente ou l'autre. La pente modifie légèrement l'ouverture du correcteur de couple : La pente la plus raide = accélération plus franche Sur le correcteur tu as normalement un petit point graver dessus au niveau des guides et sa t'indique la pente la plus raide. Nous avons testé à croix en ternois il y a 2 ans ces pentes et j'ai eu de moins bon résultat avec la pente la plus longue.

+ 1 pour les ressorts d'origine voir les blanc malossi mais pas plus sinon tu seras trop dur et ton scooter va geuler dans le vide pour rien

Tout à fait juste MC4. Koso offre des compteurs de bonne qualité à prix très correcte.

on ne sait jamais prévoir quel gicleur il faut mettre dans son carburateur car chaque moteur est différent. Avec ce cylindre et pot je ne saurais répondre parfaitement mais si tu veux,essaie aux alentours d'un 80/90 et voit comment le moteur réagis?

Mettre un BR8HS sera tout aussi bon qu'une BR9HS surtout quand il fait froid comme ces derniers jours. Je conseille souvent les BR8HS pour l'hiver et BR9HS pour l'été car le " 8 " signifie l'indice de chaleur thermique de la bougie. ;)

Généralement la sonde à essence est dans le réservoir et le compteur se branche sur 2 cosses qui sorte du réservoir?

On dirait que tes transferts ou tu as la trace de ton cylindre n'est pas ébavuré? Ton piston n'était pas trop serrant par hasard?

Je n'ai pas lu tout tes postes mais c'est très bizarre. Normalement tu dois avoir une clavette comme sur chaque scooter mais maintenant on peut aussi caller l'allumage sans ta clavette. On dirait que tu as pas mal de limaille devant la cloche d'allumage et si tu n'as plus de clavette... Elle serait peut -être usé et le volant magnétique à tourner sur l'axe du vilebrequin sur la cloque était mal serrer? Ton scoot prend toujours des tours tout seul par moment?

Qu'appel tu compteur d'essence complet? Tu veux un compteur qui fait vitesse, compte tour, température moteur et jauge d'essence?

Les roues de 10 pouces est légèrement défavorable sur la tenue de route car moins de surface au sol et plus vite sur l'angle. Sinon sa tiens tout de même bien la route ;)

Je trouve sa bête aussi car la comparaison des 2 bas moteur est totalement différente mais peut-être que tu n'as qu'un bas moteur Booster et un cadre Piaggio? :)

Comme le dit RRD les cylindres Polini fonte sont de très bonne qualité et meilleurs que le top perf et la malossi qui est vraiment pas terrible... Sa te donnera un petit gain de performance mais ne t'attends pas à une bombe en 50cc ;)

En galet tu peux tourner aux alentours de 5,5g. D'origine c'est environ 6,4gr et pour les ressorts d'embrayage met des jaunes ;) essaie toujours avec le gicleur de 65 oui

Salut Stan, Si mes souvenirs sont bon, des galets et ressort d'embrayage sont fourni avec l'échappement Pour le ressort de poussé tu peux mettre un malossi blanc qui est 30% plus dur qu'à l'origine. Le gicleur principal devra être changer oui. Je conseille souvent une taille + 10 pour essayer et si ensuite le moteur broute, tu diminue. et s'il s'étouffe tu augmente. Tu peux aussi joué sur la hauteur de l'aiguille (clip vers le bas = mélange plus riche - clip vers le haut = mélange plus pauvre) et sur la vis de richesse ( 1/4 de tour par 1/4 de tour) moteur à chaud bien sur ;)

C'est dommage pour toi Clemside mais à notre arrivée le dimanche il y avait encore un tas de formulaire mais sans les bics :( Je viens de voir votre message et malheureusement il est trop tard car nous avons déjà tiré au sort les gagnants qui sont : 1. Geoffrey Peeters (Maasmechelen B/NL) 2. Mickael Deprez (Fleurus B/FR) 3. Laurent Robert (Maurage B/FR) Je vous envoie un MP d'ici peu ;)

Bonjour Tima, Désolé pour les bons de tombola mais nous n'étions pas présent tous les jours sur le stand :( je t'envoie en MP le formulaire que tu peux nous renvoyer à l'adresse : "info@scootboost.net" Le tirage au sort se fera demain vers 18h ;)

Nous recommandons les huiles ipones qui sont d'excellent lubrifiant et à prix très sympatique sur notre site ;) Pour de l'origine : Ipone City oil 2L au prix de 15,81€ La pompe à huile d'origine tourne à environ 4% du mélange d'essence

il se peut que sa soit ton carburateur qui est mal régler (trop pauvre à bas régime) ou ton ressort de poussé trop mou qui fait que ton correcteur s'ouvre trop vite

Le scooterpower week end en juillet nous n'avons aucune course normalement donc on espère être présent cette fois !!! :)

Oui c'est dans le palais 01. Photos mise à jour au premier poste. Vous pouvez visionner toutes nos photos de Samedi dernier sur le lien suivant : Picasa Album Scootboost Bon visionnage ;)

Il se trouve dans un coin pret de chez Dunlop environ et les couleurs sont assez voyante que pour le rater ;)

Très sympa tes photos SF ;) Je publie le contenu dès ce soir :lol:

J'ai dis que je participerais si une course de notre championnat ne tombait pas en même temps que le votre. Je vais regarder un peu votre planning et le notre pour voir quelle date serait dispo ;) Au plaisir de vous revoir les gars :cool2:

C'est comme souvent le cas chaque année .. on prévoit plein de gros évènement et au final .. on sait pas les faires :(