SBR22

Sa sert pas à rien, sa débride en gros les CDI qui d'origine sont très souvent bridé maintenant :) c'est pas un achat inutile s'il veut pas acheter un allumage neuf

Non il ne sont pas compatible .. de part les fixations je crois?

Huile spécial scoot :) Nous avons un stock d'huiles Ipone Box 2 Synthesis et 20% de remises vous sont offert :D2

Il faut que je vois ce que j'ai exactement comme pièces et je te dirais quoi demain :s

Je vais regarder demain pour voir ce qu'il me reste en moteur AC. Je ferais photos du bloc pour que tu voie si c'est bien celui qu'il te faut :s

Je n'utiliserais pas le kit cylindre Malossi 50 fonte. Perso achete un cylindre polini qui sont beaucoup mieux fini et offrent de meilleurs performances :P

Salut The wolf, Est-ce que tu recherche un carter Zip Air ou liquide ?

Non tu retires simplement ton CDI d'origine pour le remplacer par le nouveau :lol:

Si mes souvenirs sont bon, tu dois démonter les cotés et derrière tu as des vis ( 3 je penses? )

Le vilebrequin en bielle de 85 te fera gagner du couple et ce que je peux te conseiller c'est le correcteur Evo 2 qui est magnifique. La courroie patine déjà beaucoup moins qu'avec le correcteur Malossi. Je l'utilise en ce moment sur mon moteur Malossi et j'ai vu une assez grande différence ;)

Tu n'aurais pas une prise d'air? Bougie blanche = trop pauvre et ça peut venir de l'embase du cylindre, de la boîte à clapet, des joints spy, ... ?

J'adore cette couleur! :) Sur la face avant, je verrais bien de la bande pour les bords de jantes rouge faisant le contour des phares sa donnerait un look encore un peu plus agressif o_O

Bonsoir Noxx, Est-ce peut-a

Salut, Voici une vidéo de la session piste au scooterpower ce 1 juillet 2011 en caméra embarquée avec notre pilote :s Ainsi qu'une vidéo sur vue arrière de la Sherco TPR D.R.C. La qualité n'est pas optimal et nous avions rencontrer un petit soucis avec la camera ce qui fait le Bzzzzzz assez dérangeant :s

J'ai une autre solution que tu peux ajouter à ton tutoriel Wilou c'est de prendre une seringue et un morceau de tuyau, ensuite tu aspires l'air en laissant le bouchon un peu ouvert pour laisser passer l'air et le liquide. Tu répète plusieurs fois cette manipulation et sa marche aussi ^^

Salut Jimmy, Le fait que tu ai une fuite à l'échappement te fait perdre en performance. Il faudrait que tu regles déjà ce problème avant d'essayer d'autres réglages et ton problème de trou peux venir de ça. Si tu met la couronne 14/52 tu vas tirer plus long (pas de beaucoup mais c'est toujours sa)

Sympa cette nouvelle MAJ. un peu difficile à s'y faire au premiers clics ^^

Et on peu dire aussi qu'avec un météo assez froide, le rendement du moteur est meilleur :)