Bubulle

Tu te lèves à 16 heures en pleine semaine? Branleur ! :killme:

Je ne comprends pas pourquoi tu dis ça :huh: T'es sur que c'est pas plutôt la compression ton problème ? :lol: Sans culasse ça donne quoi? On vois rien sur ta vidéo à part des rayures sur ton piston effectivement

voilà et comme la mode est d'avoir un moteur le plus pointu possible, le R3 n'est pas toujours le pot préféré de monsieur tout le monde :p

Il se passe ceci: http://www.youtube.com/watch?v=vxgJCqD0pQ8 Le risque est que la + et le - se touchent, à ce moment là le stator est foutu

C'est pas question de banalité ou non c'est question de comportement différent ;)

Non pas bof, juste différent. Et beaucoup de personnes n'aiment pas les choses différentes 8-)

Tu parles du 23mm polini cp ? Le pot oublies le scr sm N'oublies pas le vilebrequin et roulements Pour le kit chaîne tu modifies juste au pignon

Dans tous les cas le vilequin d'origine dégage, ensuite on ne monte pas un kit sans le reste qui suis en esperant atteidre 120 km/h

Après ne compte pas aller bien vite avec un top noir

Le balayage vortex c'est quand le transfert arrière est orienté très haut pour " brasser " la chambre de combustion de long en large ? C'est l'inverse du balayage "court circuit " c'est bien ça ?

Un pot n'a aucun diagramme de distribution, c'est juste un bout de métal ! Enfin un bout de métal bien étudié, un pot à un régime d'utilisation, un volume bien précis, un cône / contre cône conçu pour une vitesse précise afin de renvoyer l'onde au cylindre afin de retenir les gaz frais... Enfin bref je ne t'apprends rien tout ça pour dire que les diagrammes de pot ça n'existe pas, beaucoup de personnes donnent une valeur de diagramme d'échappement en fonction du régime d'utilisation mais en réalité c'est vraiment très différent... M'enfin à titre indicatif c'est utile mais pour moi ça s'arrête là ;) La réalité prouve qu'un rl70 marchera bien mieux qu'un hm malgrés la différence de diagrammes qui est donnée par je ne sais qui, bien qu'il y a certaines contraintes ^^

ça se voyais à l'épaisseur des jupes :p

Je suis tombé dessus par hasard je n'ai pas put m'en empêcher ! :p

Ct'enfoiré il modifie le message après le mien :p Je viens de voir sur FB ce que c'est, c'est presque un mhr réplica :p

A ne pas s'y fier completement car dejà un pot n'a pas de diagramme a proprement dit et la pratique est souvent différente :)

Donc déjà c'est du 50cc pour AM6, visiblement en aluminium... MHR réplica ?

Pour prendre de la graine il ne faut pas se gaver de théorie, faut y mettre les mains aussi !

N'empêche que tu trouves le temps de squater le forum au moins 1h par jour :p Il y a pas photo c'est en faisant qu'on apprends

Je suis en terminale bac pro perso, c'est tout aussi glorieux ( ou pas ) Pas besoin d'apprendre tu trouves bien le temps de répondre sur le forum donc tu peux prendre le temps de désosser un moteur ! Maintenant ton 70 airsal tu peux le jeter vu le kit que tu as autant le garder !

ça va pas cher le cylindre ! Et tu l'a payé combien chez ton pro ? :ninja: 75 KM/H ?? MAIS T'ES UN FOU !! :D2 Bon parlons sérieux mon petit, comment tu veux apprendre si c'est un pro qui te monte toutes ces foutu pièces ? :|

Et pourquoi en fonte? Le spr3 ne vaut rien du tout sur 70cc, en passage haut je mettrai le rl 70 oui je l'ai en ce moment sur 80cc motoforce

Devisses la vis de richesse quazi à fond ( gaffe au ressort ) et baisses le clips d'un cran

Qu'importe le kit il y a une façon de la préserver, déjà ne jamais faire tirer à froid, ne pas jouer du frein moteur, ne pas être poignée dans l'angle tout le temps... Si ta moto prends 115 et que tu roules sans cesse à cette vitesse je ne te donnes même pas 1000 km à vivre ( quoi que tout est possible )

Chalut. Alors oui et non, ça dépends de quelle moto tu parles et ça peut varier en fonction de la platine. Mais techniquement parlant sur les mvt à part pour les mbk yamaha malaguti qui sont différents ça passe normalement