Bubulle

Normalement ton pas est de 420mm Pour la longueur ça dépends de ton pignon , de ta couronne et de la distance pignon / couronne... Il te faut prendre une chaîne plus longue et enlever les maillons après

L'aluminium est supérieur à la fonte thermiquement ( temps de chauffe, température d'utilisation ) La température d'utilisation de la fonte est supérieure à l'aluminium de 10°c mais ne change rien vu que l'aluminium aura du mal à dépasser sa °c d'utilisation. Dans la logique un bloc d'aluminium est plus fragile qu'un bloc de fonte c'est logique, il est aussi plus fragile au frottements c'est aussi logique mais un cylindre en aluminium possède un revètement bien plus solide que la fonte: le nickasil Or un revêtement plus solide associé à un avantage thermique ça donne un cylindre bien meilleur techniquement qu'un cylindre en fonte. Les seuls défauts de l'aluminium ne sont pas techniques, c'est le prix et le fait qu'il n'est pas rattrapable à bas prix si le cylindre est hs...

Salut. Si tu ne trouves rien c'est que tu n'es pas allé chercher bien loin :D2 Tu recherches un passage haut ou passage bas ? Quel budget ?

Un artec K2 est très similaire au malossi mhr réplica oui. Si tu veux en avoir pour ton argent ne prends pas du malossi réplica mais directement le malossi mhr team ! On a beau se " branler " sur les 70cc mais ça reste le meilleur moyen d'avoir de la puissance à moindre frais et ce sans avoir un moteur forcément hyper pointu...

Merci de l'info, et pour les latéraux vous avez la valeur ? :cool2:

Faux !!

Exactement, j'ai pensé pareil dès sa sortie, si ça passe sur AM6 sur derbi ça va nager dans les carters :D2

Bon c'est bien joli tout ça mais en gros ta beta elle va devenir quoi ? :D2

Tes carters m'interessent si tu as l'arbre d'équilibrage qui va avec ! :p Bien bien, expliques nous un peu tes souci, pour le vase no sé mais en toute logique tu le trouvera facilement

Tiens j'avais oublié de parler de ta GPR en kit :lol: N'empêche tu as déjà plus de pieces que sur la mienne :p

Non désolé la cylindrée est de 78.5398163397cc ... :D2

Juste un gros dommage pour la finition et le fait qu'il ne sorte pas en course majorée mais sinon je trouve l'innovation énorme, deux canaux différents pour les boosters + la barrette d'échappement ça présage de bonnes choses, en plus j'ai vu votre courbe sur banc ça confirme ce que ça vaut ! Une idée pour les diagrammes du cylindre ?

Il a gagné au loto !! Il n'avais que 2 numéros gagnants mais ça fait quand même 5 euro :ninja: ça a de la gueule ces petites sportives, va falloir me virer ton pot vu le bon petit kit que tu as au cul hein ?

Du moment que le neiman joue son rôle c'est bon tu as juste a y placer deux fils;)

Pas de souci ! Pour le prix j'espérais en tirer 1200 euro, a voir selon l'état au moment de la vente

Ouaip ma beta actuelle va bientôt repasser en origine et ma configuration va être vendue à part sans peut être quelques pièces comme l'allumage MVT, à voir...

Salut à toi, c'est bien le mhr team que tu parles et non le réplica hein? Tu as combien d'€ en budget? Car le top serai de changer le pot, et le carburateur que tu as déjà

C'est toujours ce vieux con de bubulle qui remarque des détails comme ça de toutes façons :D2 Magnifique tout ça !

Ah oui effectivement ça deviens autre chose que des défauts là, c'est un souci de transport ou lors de l'emballage ... Bon ça arrive à tout le monde, je vérifirai bien avant d'y toucher quand même car dès que je le gratte ou monte je ne pourrai plus le renvoyer. Oui c'est rattrapable, j'y gratterai proprement 1/10mm de mm là ou c'est mal foutu ou pas très géométrique de toutes façons ça sera revu, surtout pour les lumières d'admission

Arrêtes ton suspense on se croirai à la télé :D2

C'est un vrai casse tête mais je commence à changer d'avis, on verra ça dans quelques jours ;) Voilà mon futur cylindre viens de sortir, je dois avouer que les finitions sont visiblement dégueulasses, tant pis je corrigerai ça en espérant que le nickasil soit de assez bonne qualité, normalement avec airsal ce n'est pas un souci, voici le lien: http://www.dam-sport.net/kit-cylindre-airsal-xtrem-80cc-double-booster-derbi-euro2.html

Vu comme c'est long et gros je dirai ma b.. heu la fourche :p

Ah moi et le polissage c'est une grande histoire d'amour... Mais tu verrai l'état de ma meule en ce moment c'est à pleurer, je n'ai plus le temps de m'amuser à polir ^^

A la limite l'originalité je m'en fiche, je veux de l'efficacité (h) Pour éviter de lever il y a d'autres moyens que de mettre du poids mais c'est vrai que faut le prendre en compte... Les finitions des cylindres MVT sont dégueulasses, j'en ai la preuve sur 2 MVT SC, après certains cylindres peuvent bien sortir du démoulage mais le cahier des charges de MVT ne suis pas airsal ne pourra pas sortir une merveille de leurs usines, mauvaise finition ne rime pas systématiquement avec fiabilité zéro ;) Ce n'est pas vraiment ça qui bloque dans mon choit, si je n'avais pas flashé sur le nouveau airsal xtrem je serai sûrement resté sur le 90 kundo ( idem mvt ) Visiblement vous aimez plus la beta, je pense donc partir sur ça mais avant que ça soit " officiel " j'ai quelques détails à vérifier ^^