Bubulle

Je voulais un MVT 90 au début mais quand j'ai vu les finitions dégueulasses j'ai abbandonné l'idée... Je vais partir sur plus original: un cylindre 78 airsal double booster ( le tout nouveau qui viens de sortir ) avec un vilebrequin 44,9mm 2win ce qui donne une cylindrée finale de 88,1 cc ! Bien sur toutes les valeurs de distribution et de compression seront revues en conscéquences ça me donnera pas mal de taff et de mise au point pour le moteur mais je pense que ça va le faire !

Pas de bidalot et encore moins du 94cc ! Je reste en M4 donc entre 81 et 91 cc

Moi aussi ma partie cycle est loin d'être complète et est aussi très lourde ^^ Plus que 80cc !

Merci à toi, si tu fais un projet sur scootersystem ou crazy n'hésites pas à passer le lien ! Moi aussi il me faut un bm avec arbre d equilibrage mais ça se fait rare et faut y mettre le prix :| Bon sinon vous voyez tous que le projet n'avance plus mais rassurez vous ça n'est que provisoire, mais dans ma tête le projet avance bien, je vous laisse deviner la cylindrée du futur moteur !

Salut, ce pot est identique au yasuni R2 donc tu vas juste payer plus cher pour rien

Un embrayage renforcé peut " coller " à froid mais bon en passant ce détail ton câble est sans doûte détendu, retends le ça ne coûte rien

Je persiste dans ce que j'ai dit: ce n'est pas possible... Il n'a pas serré en 50secondes ça on dirait que tu ne l'a pas compris. Après il y a X raisons pour trouer un piston mais en 2km ça fait juste pour la plupart de raisons. 2km ce n'est même pas le temps de faire chauffer la moto correctement faut pas déconner Souvent on trouve une raison pour un serrage alors que ce n'est pas la bonne... En attendant je pense que les réponses " à la bubulle " ont servi à énormément de membres et tu n'es pas le premier qui me déteste pour cela, loin de là :siffle:

mais tes caches ils ont quoi?

Son kit tout neuf à tourné 50mn au ralenti ce n'est pas moi qui ai mal lut ... Oui c'est mon kiff de reprendre les gens tout le temps, du moment ou j'ai raison ça ne pose pas de problème :D2 Il a du bien faire le fou pour serrer en 2km à cause d'une prise d'air, c'est tellement impossible que ce n'est même pas crédible en fait...

En 50 secondes au ralenti tu troues un piston toi ? :lol:

Oui j'ai rien compris je croyais que c'était le meilleur kit mais après on m'a dit que non... Je comprends rien :( Ps: c kwa l'meyeure po pr scouteure ?

Oui moi il me faut bien m'expliquer sinon je comprends rien :|

Et là tu vois la fourche qui s'éloigne vers l'Italie, devant ta page de suivi du colis tu vas faire " oh non putain non !! " :D2

Hmm je ne sais pas :ninja:

J'avoue que j'ai vraiment cherché la petite bête ce coup ci :p

Faut vraiment que le vilebrequin aie pris un sacré coup pour faire bloquer le piston en haut de la course mais c'est possible oui... Nous on est pas face au moteur donc c'est surtout à toi d'essayer de comprendre ;)

Logiquement tu n'aura pas besoin de changer non. Pour mettre des pièces sur une brêle on ne dis pas préparation mais configuration ;)

Logiquement oui, la logique est belle, la pratique est aussi belle mais faut se poser la question: " est ce que ça va me servir à quelque chose ? "

Tu prends un pot passage haut droite adaptable pour reieju mrt, c'est aussi simple que ça, ensuite tu aura un peu de choits ( je dis bien un peu ) reste à savoir quel comportement tu recherches

Ta fourche est tordue :|

Ton kit n'a rien :lol: Mais après faut voir l'avis de quelqu'un qui connais bien le tarot ( pas le jeu de cartes :ninja: ) peut être Pasternak, il aime bien retaroder des moteur peugeot lui :P

Ah sur rieju MRT le pot passe par la droite, ça déduit les choits et aux dernières nouvelles non le pot yasuni cross hm n'existe pas pour MRT. Je ne me prononcerai pas sur la vitesse dont tu pourra atteindre ( pour éviter les débats inutiles ) mais je peux te dire quel pot peut te fournir plus de pointe qu'un autre ( d'ailleurs je te l'ai déjà dit )

Très coupleux: Léovince V6, Yasuni cross ml, Technigas E-Nox ( E-box c'est passage bas) A savoir que le E-nox est la version du yasuni cross ml en Inox. Compromis: Yasuni cross, Yasuni cross HM ( le HM reste plus pointu ) Axé haut régime: Scr hande made, Giannelli et conti A savoir que Giannelli et conti sont exactement les mêmes pots

Donc la prise d'air serai dû au fait que ta pipe serait tenue que par 3 vis, très possible ... Mais pour refaire le filetage sur de l'alu faut pas se foirer ( ouh le jeu de mot :D2 ) tu peux le faire oui tu n'as pas le choit vu que cette vis en position basse ne peux pas acceuillir un écrou en bas ( seules celles du haut le peuvent )