Bubulle

Pareil que xp2aul

Tes post on les reconnais à 100 milles avec tes étoiles ^^ Ce pot n'est vraiment pas réputé pour les performances mais surtout pour son style à part

Ainsi les clapets auraient un meilleur comportement si ils sont assez fins donc conclusion vaut mieux trop fin que trop épais c'est ça?

Tu bloques bien à 10 000 tours non? ^^ franchement 10 000 tours avec pot d'origine c'est normal

En est tu sur? C'est pas normal que si d'après toi tout va bien niveau réglage que tu aie perdu des perfs :siffle:

La question c'est " as-tu bien fais les réglages " si les réglages sont bons il n'y à aucune raison que ça change quoi que ce soit

Le débridage de la boîte à air tu viens juste de le faire c'est ça dont je parle, oui ça affecte bien sur si tu roule trop pauvre automatiquement les régimes moteurs sont touchés

Salut, une batterie ne te servira à rien pour le démarrage, c'est sûrement possible mais avec des modifications du faisseau et en essayant de trouver la place mais sur beta je ne vois pas ou ^^

Salut à toi, alors la fameuse différence 2 temps/4 temps c'est assez simple dans le principe mais un peu moins en pratique: pour le principe vais carrément te montrer 2 liens très explicites à ce sujet: Fonctionnement d'un moteur 2 temps: http://www.racingparts.ch/la_technique/fonctionnement_2/le_fonctionnement_du_2.htm Fonctionnement d'un moteur 4 temps: http://www.jexpoz.com/349-fonctionnement-moteur-4-temps http://www.tract-old-engines.com/mot4temps.htm Dans la théorie le 2 temps se voudrai 2 fois plus puissant qu'un 4 temps car le 2 temps accomplit un cycle de combustion en un tour de vilebrequin contre 2 pour le 4 temps, dans la pratique c'est loin d'être le cas, le 2 temps reste supérieur mais pas de beaucoup Le 2 temps est préférable sur petites cylindrées pour pouvoir avoir une bonne puissance malgrès justement cette faible cylindrée Le 4 temps nessesite moins d'entretient et est omni-présent sur plus grosses cylindrées Le débat 2 temps/4 temps restera un débat sans fin pour en savoir plus google est ton ami En terme de moto à transmission automatique tu as les mobylettes les scooter et certaines enduro comme honda mtx mais à boîte automatique je ne crois pas que ça existe

Je suis bien de ton avis sinon pour ton problème ça peux venir de beaucoup de choses le fait de stagner à 10 000 tours tu as augmenté le gicleur de combien après ce geste incontrôlé qui engendre des conscéquences gravissimes que l'on appelle aussi débridage?

Mais il est fou celui là :lol: C'étais tellement nul que je suis mort de rire :D

Je suis en train de me poser une question... Quel rapport avec le reste? :D2

En fait entre un V6 et un pot d'origine tu n'as pas beaucoup de différences car les deux pots s'accordent presque aux même régimes Ce n'est pas un mauvais pot pour autant loin de là ça reste the référence pour les mécaboîte d'origine ;) Tu as beaucoup de possibilité en pots tôt dépend de ce que tu recherches il y as des critères de sélections à savoir le bruit, les performances à bas mi et haut régime, utilisation routière ou dans les chemins et ton propre goût estétique

Allez montres nous ça :)

Tu peux visser n'importe quoi derrière que ce soit un bout de bois ou un rail à placo de toutes façons ça ne se vois pas mais oui évites de la visser directement sur la plaque ce n'est pas un support très fiable

Bonjour/bonsoir Suite à un serrage et voilage de mon vilebrequin je souhaite changer de bas moteur pour un avec un vilebrequin renforcé car je pense que ça peux me revenir moins cher que de changer un vilebrequin Sinon je peux en dernier recours prendre un vilebrequin renforcé am6 faites vos propositions Ps: Je n'ai pas un budget de ministre :D2

Ah il se décide à le débrider :p Rappelons tout de même que le débridage est interdit sur la voie publique :soeur: Rappelons tout de même que tout le monde roule débridé et que tout le monde s'en fout :devil: C'est normal que tu n'avances pas que tu vas voir la taille des brides tu comprendra de suite, pour le débrider c'est très simple: tu as deux brides, une à l'entrée du pot et l'autre à l'entrée de la cartouche, c'est deux rondelles soudées par deux points de soudure sur le corps ou la mitraillette de la cartouche c'est assez coriace mais avec un peu de temps ( ça peut aller de 5 à 30 mn ) tu y arrives Le mieux est d'utiliser un dremel et d'attaquer directement les points de soudures si tu n'as pas cet outils tu peux utiliser marteau + tournevis ou tout autre méthode que tu jugera efficace tant que tu n'abîmes pas le pot ( pour l'abîmer il faut quand même forcer ) gaffe à ne pas rayer la cartouche ça serai bête et metsun chiffon sous le pot pour ne pas le rayer vu que ton pot est neuf et que tu sera hyper maniaque pour ne pas l'abîmer ... Ensuites remontes le pot et achètes un gicleur principal de 105 voire 110 ( pas de vis de 6 gicleur pour phva/phbn ) tu as un 90 d'origine ;)

Inutile de prendre un métrakit alors qu'il est exactement pareil qu'un dr top perf ou encore r4racing autant prendre le moins cher à savoir le r4racing ensuite avec le carburateur qu'il à actuellement ça ira il faudra seulement faire les réglages carburateur et voilà pas besoin de se prendre plus la tête à moins que le vilebrequin aie beaucoup roulé ou soit déjà mort pas besoin de le changer ;)

Dîtes, une licorne, des arc en ciel, une musique douteuse ... C'est déjà la gay pride ? :P2 J'ai fait quelques essai je suis arrivé à un peu plus de 10 000 mais je vais arrêter là ^^

Il n'y à pas vraiment de meilleur pot niveau perf ça dépend de ce que tu recherches après on peut dire meilleur pot pour la discression ( bruit ) mais sur les performances on ne peux pas le dire ;) Sur mrt normale ou pro on à pas eu de problème d'adaptation à part que le tube de fuite venait frotter contre la boîte à air mais rien de méchant

Allez casse toi c'est pas une grande perte ... :P2 Non daubesteack reviens !! !! :pleure:

Oui c'est vrai je me suis inversé :rheuuu: En outil arrache volant et bloque piston après c'est des outils basiques: clé de 15, clé allen de 4 etc etc

Piaggo peugeot c'est pareil excuse je suis fatigué ^^ Bon stop flood les Nimois s'il vous plaît