Bubulle

Chalut, je partirai sur un bon kit 50cc comme Stage6 ( = athéna ) ou barikit ou encore MVT un kit 50 en aluminium évidement prendre un cylindre en fonte ne serai pas un gage de performances Avec ça un carburateur 19mm Dell'Orto phbg Avec ça pot pour les hauts régimes comme conti chr ou yasuni r2 une transmission adaptée et ça sera pas mal

C'est pas comme si un moteur minarelli est hors de prix si il est aussi répandu c'est parce qu'il reviens pas trop cher aux constructeurs ^^ Mais après copie or not copie je n'en sais rien c'est sûrement le cas pour la grande majorité des chinois oui

Bah normalement c'est exactement la même partie cycle que les 50 enfin perso c'est ce que j'ai constaté j'ai deux ammortisseurs de beta 50cc, un de 2006 et un de 2000 et ce sont les mêmes ^^

Oui mais très très peu... Même la suspenssion réglée au plus souple je la trouve dix fois trop dur :rheuuu:

Sa serai sympa oui mais tu viens de loin :| Alors tu l'à monté ce 70cc ? :D

Salut, les inscription signifient que tu possèdent un moteur minarelli Horizontal court ce qui n'est pas du tout un mauvais moteur et qui est facilement modifiable pour avoir de très bonnes performances Le pot est un type racing mais il est plein de catalyses et aussi performant qu'un pot d'origine classique ;)

Salut, ça peux venir de plein de choses nottament des réglages carburateurs oui ton souci pour démarrer dois venir de ta vis de richesse, visses là d'un demi tour ça devrai déjà être mieux à ce niveau là, après si peut ton cylindre est fatigué tu as combien de kilomètres au compteur? Le sifflement pourrai être dans le pire des cas les roulements du vilebrequin qui sont morts mais ça peux être bien des choses

La béquille ne reviens pas toute seule sur beta il faut la pousser un peu ;) La suspenssion arrière est loin d'être souple à mon goût bien que plus souple que la plupart des 50cc ça me plaît pas trop perso ^^ 1 mètre 60 c'est un peu juste mais sur certains modèles ( pas tous la 2007 oui en tout cas ma 2006 non ) la suspenssion possède deux positions que l'on peux changer assez facilement

Tu peux te gourrer oui un embrayage d'origine logiquement ça ne patine pas, l'accrochage tu l'à tu ne peux pas faire mieux que ça après si le moteur est puissant les disques d'origine vont se mettre à patiner, là il est utile de mettre un embrayage renforcé qui résistera mieux à la puissance de la machine donc ne patinera pas

Si tu dis que ça va bien comme ça c'est ton problème quand tu te fera bouffer par un nitro bien réglé avec un pot tu reviendra nous voir :siffle:

Conti c'est bien 3 trous oui ;)

C'est ça généralement ils l'expédient dans la semaine après la commande c'est le transporteur qui merde un pote avais fait le suivi: il est monté dans le nord de la France avent de redéscendre au sud ouest et après il est venu le livrer: 1 mois d'attente pour un pot qui était en stock 8-)

Dam sport c'est la rapidité absolue ... ou pas ^^

Bien sur que ça vaut le coup, 4.5 c'est bien trop léger ... écoute si tu veux rester comme ça c'est ton problème :D2

Il comprends vite ce jeune ... :D2

Bon c'est vraiment mais cadré hein ^^

ça dors ici ! Petite vidéo du rassemblement de samedi à 0:40 mn vous pouvez voir un magnifique petit rocket :p On étais bien un quarantaine sous moins de 0° en température ressentie on étais vers les -10 si ce n'est pas moins un vrai régal http://www.youtube.com/watch?v=xZqy5fPifX8

Tu sais ce qu'il te dis le gros machin ?

C'est pas ce qu'il faut faire surtout que maintenant tu as les galets trop légers donc perte de pointe tu n'es toujours pas réglé au carburateur donc risque de serrage et ton départ est toujours mauvais vu que tes ressorts sont d'origine ^^

Salut, comme dis Nico la beta est réputée pour sa consommation et sa fiabilité, évidement niveau performances ça reste une 125 4temps mais c'est sympa je peux t'en dire du bien sur la partie cycle car c'est la même partie cycle qu'une beta rr 50cc qui est une des meilleures parties cycles en 50cc

5.5 ça devrai être un peu léger Un top performance trophy passera normalement sans souci sur ton vilebrequin après sache on est jamais à l'abri de la casse même en full origine Vu le couple que possède le kit ce n'est pas dit que tu doive changer tes ressorts si tu les changer ne dépasses pas les +30% ;)

Salut, ce kit est surtout coupleux un peu comme un dr ou trophy en un peu plus puissant mais surtout presque 100 euro plus cher donc pour moi ça ne vaut pas le coup Si tu ne change pas de vilebrequin tu sera très limité dans ton choit, obligé de prendre des kits 70cc coupleux comme ton ancien dr

C'est juste qu'il ne ressemble pas à un pot habituel mais des tests sur banc d'essai prouvent qu'il vaut plus qu'un pot type origine et même de nombreux pots détente ;)