Bubulle

Ouais ça peut aider mais je trouve leur site vraiment pas clair ^^

Ah oui cc motor ils sont pas loin de chez moi en plus :P faut que je voie avec mon pote

N'importe du moment que ce n'est pas un allumage digital, j'ai vu le mvt premium sa devrai le faire non?

Up ! Pour l'allumage c'est avec lumières de préférence s'il vous plaît :)

J'ai du mal à lire aussi ^^ prends le motoforce direct sa n'a rien à voir avec un artek

Salut, je ne connais pas ce pot mais en général la deuxième bride se trouve dans la cartouche, ou il n'y en as pas ;)

Un skyteam c'est rigolo c'est petit et ça se cabre lors du passage d'une vitesse à l'autre à l'aide de sa magnifique boîte 4 rapports :love: Mais sa s'arrête là, la partie cycle est bidon que se soit le pneu les freins en passant par les amortisseurs et ce n'est pas fiable du tout tu passera ta vie chez le mécano j'ai un pote qui en avais un je peux te garantir ça vaut pas grand chose Tandis qu'une derbi sa tiens la route sa freine etc etc et le poids sa ne se sens même pas c'est bien mieux qu'une poubelle chinoise ;)

Sur la poubelle à fastdu369 c'était bien un culot cours ;)

La bougie ils préconisent une br9 oui mais une b8 ça passe aussi même moins ^^ même en dessous de 17,5 sa le fait Le 50cc trophy j'en ai eu deux sur mon rocket il ne vaut pas grand chose en terme de performances mais solidité rien à dire pour le 70 je l'ai sur la beta c'est quand même autre chose ^^ Je te conseille de le virer le vilebrequin d'origine mais bon après si tu n'as pas trop les moyens et l'envie tu peux tenter le coup sa devrai quand même le faire

Le polini est hyper coupleux il est bien pour utilisation quotidienne après oui c'est pas du lourd mais sa tourne hyper bien... Oublies le pot voca par contre

Il a plus ou moins les moyens c'est bien pour sa que l'on va pas se priver de sa :)

Je viens de demander à mon pote il n'est pas prêt de répondre a mon avis mais je pense qu'il voudra garder les lumières C'est justement pour sa que je demandais pour l'admission j'ai peur que sa fasse pareil j'ai vu la pipe d'admission motoforce ou l'on peut la tourner à 360° à 29 euro je pense que on va se tourner la dessus

Merci beaucoup en effet j'avais oublié que le titane ne rouille pas ^^ J'ai regardé sur dam sport il y a mais pour derbi ou rieju ( c'est pour sa que je n'avais pas trouvé ) donc je contacterai dam sport pour voir si ils peuvent en avoir un pour dt merci en tout cas tu m'as bien avancé manque encore l'allumage et la pipe d'admission à définir le reste j'ai mon idée en tête

C'est le même que le c16 en homologué donc non faut encore plus petit ... Je suis entièrement d'accord avec rotor des kits 70fonte il faut les exploiter en bas régime sinon autant ne pas en prendre

Je pensais que le pro race 3 étais vendu non verni :huh: Je veux bien pour le pro race 3 en passage haut mais je ne le trouve nulle part, ou je pourrai le trouver? Pour l'embrayage je pensais soit polini soit mvt je ne pense pas que il y a grande différence mais je suivrai tes conseils merci

Bonjour bonsoir c'est pour la moto à un pote, on va remonter une yamaha dt toute d'origine en pro race 70cc métrakit :) Alors on à: - Bas moteur complet avec vilebrequin renforcé - Le kit Il manque: -Le pot normalement sa sera un scr corse racing line 70cc il faut obligatoirement un passage haut si vous avez autre chose à proposer n'hésitez pas - Un embrayage renforcé pour sa pas de souci on prendra un à 5 disque d'une bonne marque - Allumage à rotor interne pas de digitaux c'est trop cher mais proposez moi lequel - Carburateur sa sera un 24 ou 26mm vhst ou autre sa je ne sais pas on verra bien - pipe d'admission avec boîte à clapet, proposez, la boîte à clapet on à peut être une polini qui traine à voir - Quel kit chaîne ? quelle marque et combien de dents pour couronne ( pignon de 15 sûrement ) ? Je crois que c'est tout ... J'attend vos réponses :cool2:

Salut, oui les dt sont petites, oui les derbi vibrent mais rien de trop génant si tu n'as pas un pot avec une taule trop fine et oui am6 il y as plein de couilles ... fais ton choit :P

C'est pas vraiment vrai le squich est rendu disponible pour tous les kits si vous y mettez les joints qu'il faut mais sur des cylindre " sports " il donnent simplement un joint pour une utilisation normale, quotidienne donc c'est surtout les kits alu qui peuvent changer ce réglage ;) Je ne pense pas qu'il y ai un squich à régler sur corsa pour les diagrames je ne sais pas si tu n'as pas trouvé sur le net envoies un mail à maxiscoot dam sport voire même polini direct ;)

Il n'avance pas non il rebondit :D2

Completement d'accord mais bon les mxs ne sont pas réputés très fiables en prenant un 70 alu avec des performances un peu en dessous sa serai sûrement mieux

Je dirai plutôt 40% perso... + 1 à sniper les kits poussés sont prérodés par un top performance trophy Ensuite quand ton scoot est au ralenti profites en pour régler la vis de richesse ( une fois le moteur chaud ) n'hésite pas à mettre un gicleur plus gros quitte a tout encrasser et les réglages variation tu verra plus tard Suis-je le seul à avoir eu le notice ou ils préconisent 200km sur le trophy? vous avez tous 300 :huh:

Ton cylindre saigne !! :D2

faut gratouiller :P c'est vrai que niveau variation tu es bien complet mais ta configuration va bien