Bubulle

Les kits LC ont toujours été plus performant pour le même mdèle exemple: un kit airsal lc sera plus performant que le même kit même modèle en AC et de toutes façons LC c'est bien plus fiable

C'est vrai que c'est assez sévère, à croire que toutes les machines de run sont des motos qui sortent tout juste des consessions sur lequel on à juste modifié le moteur ^-^

Le mieux c'est liquide évidement mais bon quitte à modifier le scoot pour le passer en LC autant faire les choses bien en mettant des kits qui ne sont pas disponibles sur AC ( quelques chose de puissant quoi :P )

Salut, il suffit d'adapter: pompe à eau électrique, radiateur, durites vase d'expanssion et bien sur mettre un cylindre LC ^^ c'est dommage de passer un moteur en LC pour y mettre un kit comme sa mais fais comme tu veux a ce niveau là ;)

Tu ne prendra pas de cornet :D2

A peu près autant que le yasuni R2 ;)

athéna et Stage6 c'est fait par eurocylindro

Ah mince je me suis trompé de post hier de souvenir je pensais que tu voulais un 70fonte ^^ ouais si un allumage la dessus pourrait être utile bien que ce n'est pas un kit à la pointe de la perfection à toi de voir mais tu peux très bien t'en passer pour toi ce qui est mousse etc mouaif je verrai plutôt la boîte à air d'origine étant donné que c'est du all days ;)

Ne mets pas de cornet, juste mets ton pot et règles le scooter en fonction du pot c'est à dire galets, ressorts et sûrement gicleur ... Après sa sera toujours un plus de mettre un variateur etc

Je ne cherche pas la petite bête c'est juste que j'ai mal interprété ma phrase j'ai compris que les commandes effectivement livrées " chez nous " donneront le droit de participation bref ^^

les pots compatibles avec un SF 2 sont les pots compatibles avec un SF 2 d'autres questions? :D2

Une variation GP étudiée pour origine c'est très utile après va pas lui foutre un pack overange dessus c'est clair ^^ Elle était bonne? ( :ze: ) Parce que coup de l'allumage mvt c'était bien rigolo mais pas très serieux :non:

L'allumage digital sur ce genre de kit tu peux oublier :D2 Le vilebrequin tu peux le changer plus tard oui voire pas du tout mais les disques fais les de suite sinon tu patinera dès le début *vécu*

ça fait du bien des fois de ressortir le vieux dossier sur les pots du placard :D

je la sentais venir celle là ^^ je vais te donner une occasion de garder tes sous: laisse ton pot et ton carburateur sa suffira amplement ;)

Mdr sa en motive plus d'un ce concours encore un coup de pub réussi ^^ Je vois sur votre site: attention seules les commandes effectivement livrées donneront le droit de participation à la tombola ... donc ce n'est pas vraiment toutes les commandes ou alors vous vous contredisez ;) Dommage qu'il n'y ai pas de lot mxs racing gp 90 :bave:

Je te parle de ta configuration en général ^^

c'est dejà possible de le faire mais pas grand monde sais le faire ( moi non en tout cas ) mais j'en ai déjà vu le faire ;)

D'un côté 95km/h d'origine= :lol: Il n'y as pas de meilleur échappement, le meilleur échappement est celui qui convient le mieux a ta conduite: tu préfères le couple ou la vitesse maximum ? Sache qu'un pot pour la pointe sera automatiquement creux à bas régime... Pour le couple: de préférence pot passage haut comme yasuni cross ml Pour la pointe: de préférence pot passage bas comme conti, scr corse ( très pointu et très bruillant sur origine je te le déconseille bien qu'il marche bien ) yasuni R2 etc en passage haut tu as le yasuni cross HM et conti chr qui sont très bons en pointe Voilà il y en as d'autres quand même ne te restreins pas spécialement aux pot que je t'ai sité, ce sont les plus courants et les plus connus du marché ;)

Un pot coupleux comme un yasuni cross, un bon kit 70 sport fonte et sa lève pépêre ^^

J'ai essayé 15/50 la 6eme prenais pas trop les tours mais malgrès sa une très bonne vitesse maximale, en pignon de 14 ( ce que j'ai actuellement ) en couronne toujours de 50 sa prends plus de tours en 6eme mais la vitesse maximale est plus faible: pignon de 15= vitesse moyenne sur le plat 113km/h environs ( au compteur ) pignon de 14= vitesse moyenne sur le plat 107km/h environs ( au compteur ) En changeant ma boîte à clapet j'ai senti un net gain de couple à bas régime et de reprise d'un côté quand tu vois la méga bride qu'il y à sur celle d'origine il n'y a pas photo ^^ Tu as quoi sur ta moto en ce moment?

Oui excuse ^^

Je me répète: le pot polini for race 4 est conçu pour des kits 70 sports et nottament le corsa

Un yasuni Z c'est pas le top, pour ce qui est des 100km/h tu ne les prendra jamais ( si au compteur ) en ce moment tu prends 70km/h réels pas plus ;) Si tu veux changer le pot et la variation et rien d'autre je te conseille conti ( Giannelli ) ou yasuni R etc etc en gros des pots pour la pointe et en variateur n'importe quel variateur grande plage fera gagner pas mal en pointe ... Un carburateur plus gros ne fera qu'augmenter le couple, pas la vitesse maximale