Bubulle

Tu n'arrivera pas à la tirer correctement, avec un kit 70 tu peux le faire sans problème tu aura ainsi une meilleure allonge tout en ayant une plus grosse accélération ( testé et aprouvé by rocket 34 :P )

ta vis de richesse ;)

Le carenzi devrai tenir oui, pour les galets faudra sûrement les allourdir par rapport à avant, augmenter le gicleur de 15 points environs

Tu veux changer le pot mais sache que sa ne changera strictement rien au comportement de ton scooter ou peu, il y a très peu de différence entre un Stage6 et un yasuni r -_-

Les cages motoforce sont de mauvaise qualité? J'ai entendu dire qu'elles n'étaient pas bien en dimension c'est ça que tu veux dire?

Tu peux essayer de monter sa avec le vilebrequin d'origine si il est en bon état

Aucun gain de performance juste que tu fera sûrement un peu plus de bruit qu'avant il te faut changer le pot entier même si tu veux monter sa avec la cartouche d'origine tu peux ^^

Pour 140 euro sachant qu'il faut compter galets gicleurs cage à aiguille etc etc tu n'aura tout simplement rien d'autant plus qu'un kit puissant dois être monté avec un vilebrequin renforcé obligé... Sa ira sauf que la pointe ne sera pas ce que tu pourrai atteindre avec un pot comme un c16

Pour les 110 réels à toi : kit 70 motoforce ou un petit aluminium pour les vrais 110 réels: bidalot rr mxs sport etc etc ...

Si tu veux de l'accélération ne t'embêtes pas: kit 70cc fonte avec variateur malossi multivar plus carburateur 17.5 ou 19mm sa rentre largement dans ton budget et sa lèvera 10 fois mieux qu'avec n'importe quelles autre pièces montées sur un vulgaire cylindre d'origine ^^

Tu sais j'ai eu 2 top performance trophy sur mon rocket je sais de quoi je parle, comment croire quelqu'un qui confond kilomètre/h compteur voiture et kilomètre/h réels?

Etant donné que tu as un bon pot et une carburation qui tiens la route tu peux mettre le kit Stage6 sans problème ton vilebrequin tiendra aussi normalement il est conçu pour ^^ juste pour te dire que le lien dans ta signature ne marche pas ( celui du tutoriel ) :)

Salut, la cartouche est conçue seulement pour atténuer le bruit, rien d'autre

Kit 50 top perf= 95 réels = bonne blague = :lol:

Le problème c'est le " des fois " un coup tu tombe sur un carburateur qui marche impecable donc tu as fait une bone affaire en l'achetant moitié prix du vrai mais des fois il ne marche pas et as plein de problème c'est du loto en fait :D2

Le yasuni R ne t'apportera pas plus qu'un bidalot mais le c21 sera sûrement trop gros il te faudrai un carrera 16 ou Giannelli shot ou Stage6 sport pro ou autre

Non la plupart des kits 50 racing ( malossi mhr réplica bidalot etc ) sont autant voir plus puissant et ne parlons pas des mhr team ou polini évolution 50cc c'est encore plus puissant les kits 50 ont la particuliarité d'être très pointus vers les haut régimes donc une bien meilleure pointe qu'avec un kit 70 sport fonte qui est conçu pour les performances à bas et moyen régime, très peu de gain à haut régime comparé à l'origine ... ceci dis à bas régime les kits 50cc n'ont vraiment rien dans le sac

Rien de plus normal: ton pot est creux donc avec les réglages d'origine, ton embrayage accroche trop tôt faut mettre des ressorts d'embrayage et un ressort de poussée plus dur ;)

Salut, le conti ou le artek le yasuni Z est moins performant que les deux autres ;)

28 sa fais gros et perso je ne fais pas confiance aux powerjet ^^

Ouais 95 réels avec un pot xrun c'est à peu près sa, sa dépend de la transmission après, toi tu ne dépassera pas les 105 réels sur le plat sans vent oui les kits 70 fonte ne sont pas faits pour la pointe ;)

Vite très vite, trop vite ! Sa dépend, vu le magnifique compteur hyper précis des béta ( ironie ) tu ira à 90 compteur facile mais en vrai c'est autre chose ^^

J'avais déjà vu ce dossier, très bien expliqué d'ailleurs

186° à l'échappement? c'est plus ou moins ce qui va avec le yasuni R ou le bidalot s2 oui

Bah oui une aération de cartouche c'est bien connu ça :ninja: