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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. Bubulle
    Venez samedi si vous pouvez, nouveau rassemblement en mode papa noel :P http://www.facebook.com/#!/events/124877241004331/
  2. Bubulle
    Mais toi tu as une configuration de péday :P
  3. Bubulle
    Comme moi ? x) j'ai roulé au mélange séparé pendant 1000km avec le top perf et sa à tenu ^^
  4. Bubulle
    Le gp sera un poil en dessous du r etc mais sa marchera très bien
  5. Bubulle
    Le motoforce 80cc m'interesse mais c'est pas pour tout de suite je ne pourrai pas profiter de la réduction ^^
  6. Bubulle
    Oui la bielle est en 90 contre 85 d'origine je crois... En fait c'est tout simple: je veux monter la derbi en full motoforce donc j'ai regardé les vilebrequin motoforce le meilleur en course origine est le motoforce évolution mais bizarrement j'ai des doutes sur sa solidité avec un 80 alu aussi puissant donc j'ai préféré me tourner vers un vilebrequin course longue qui me parait plus solide que le motoforce évo :)
  7. Bubulle
    Une petite question d'ailleurs : ou on trouve du sp 100 ? ^^
  8. Bubulle
    Le cylindre oui normal, pour le vilebrequin il est fabriqué par jasil si cette marque te parle un peu plus ;)
  9. Bubulle
    Disons que c'est comme tout kit 70 sport sa n'a rien dans le sac à haut régime ^^
  10. Bubulle
    ça vaut rien ^^ en haut régime sa n'avance pas gardes ton gp tu ne sentira même pas la différence
  11. Bubulle
    https://www.scooter-system.fr/forum/topic/20157-rehausser-un-cylindre-ca-fait-quoi/ si vous pouvez m'aider :)
  12. Bubulle
    Salut tout le monde, j'ai quelques chtites questions :) Je compte monter un kit 80 motoforce alu sur un vilebrequin motoforce racing de course 42 Aucun commentaire disant que motoforce c'est de la cammelotte si je fais sa c'est justement pour prouver le contraire ;) Donc le kit est en course origine ( allésage 50mm ce qui donne environs 79cc ) bref le monter sur un vilebrequin course longue avec une cale devrai réhausser les diagrames ... Mais encore? il y a des contraintes a prendre en compte? pour la cale c'est une de 1mm c'est bien sa? ( 1mm en bas et un en haut donc cale de 1mm normalement ) Ensuite il faut grattouiller les carters pour faire passer le vilebrequin ? Voilà à vos claviers j'attend vos réponses :)
  13. Bubulle

    Petite question: sur derbi pour monter un cylindre course origine avec un vilebrequin course 42 il faut une cale d'1 mm c'est sa?

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    2. Bubulle

      Bubulle

      étant donné que une cale de 2mm est pour course 44 j'en conclus que 1mm c'est pour course 42 et la course origine est donc de 40mm ... c'est sa non?

      sinon je comptait faire sa oui mais je ne vois pas en quoi c'est compliqué, les diagrames seront un peu plus hauts mais suffit de mettre un pot plus gros et c'est tout non?

    3. Tyzyzy

      Tyzyzy

      AH je sais pas j'ai pas approfondis le sujet mais il faut aussi calé l'admission en fonctions des diagrammes de ché plus quoi enfin un bordelle donc je me passe volontiers ^^

    4. Bubulle

      Bubulle

      Ah ... j'ai créé un sujet pour sa donc je verrai bien ce qu'on me dis, merci ;)

  14. Bubulle
    Ouais ça peut aider mais je trouve leur site vraiment pas clair ^^
  15. Bubulle
    Ah oui cc motor ils sont pas loin de chez moi en plus :P faut que je voie avec mon pote
  16. Bubulle
    N'importe du moment que ce n'est pas un allumage digital, j'ai vu le mvt premium sa devrai le faire non?
  17. Bubulle
    Up ! Pour l'allumage c'est avec lumières de préférence s'il vous plaît :)
  18. Bubulle
    J'ai du mal à lire aussi ^^ prends le motoforce direct sa n'a rien à voir avec un artek
  19. Bubulle
    Salut, je ne connais pas ce pot mais en général la deuxième bride se trouve dans la cartouche, ou il n'y en as pas ;)
  20. Bubulle
    Un skyteam c'est rigolo c'est petit et ça se cabre lors du passage d'une vitesse à l'autre à l'aide de sa magnifique boîte 4 rapports :love: Mais sa s'arrête là, la partie cycle est bidon que se soit le pneu les freins en passant par les amortisseurs et ce n'est pas fiable du tout tu passera ta vie chez le mécano j'ai un pote qui en avais un je peux te garantir ça vaut pas grand chose Tandis qu'une derbi sa tiens la route sa freine etc etc et le poids sa ne se sens même pas c'est bien mieux qu'une poubelle chinoise ;)
  21. Bubulle
    Sur la poubelle à fastdu369 c'était bien un culot cours ;)
  22. Bubulle
    La bougie ils préconisent une br9 oui mais une b8 ça passe aussi même moins ^^ même en dessous de 17,5 sa le fait Le 50cc trophy j'en ai eu deux sur mon rocket il ne vaut pas grand chose en terme de performances mais solidité rien à dire pour le 70 je l'ai sur la beta c'est quand même autre chose ^^ Je te conseille de le virer le vilebrequin d'origine mais bon après si tu n'as pas trop les moyens et l'envie tu peux tenter le coup sa devrai quand même le faire
  23. Bubulle

    Je viens d'aller voir mon pro pour lui poser des questions, les moteurs rk6 ne sont vraiment pas comme les moteur ktm il y a plein de pièces moins renforcées dont le vilebrequin donc en gros j'abbandonne le projet rk6 en 80cc à valve et je remonte une derbi en 70cc full motoforce pour prouver a tout le monde que cette marque c'est pas de la m**** ^^

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    2. ♛Jimmy♛

      ♛Jimmy♛

      MotoForce c'est un rapport qualité/prix imbattable. Quand tu vois les moteurs Airsal, peu cher, mais peu fiables.

    3. Bubulle

      Bubulle

      Ouais j'ai vu sa les prix sont vraiments bas ... j'en connais quelques un qui roulent en airsal personne ne s'en est plaint

    4. Tyzyzy

      Tyzyzy

      ta testé airsal ? j'aime bien sa les gens disent airsal c'est nul, en attendant ils innove sur les kits et ils reçoivent tout le monde dans leurs fonderies..

  24. Bubulle
    Le polini est hyper coupleux il est bien pour utilisation quotidienne après oui c'est pas du lourd mais sa tourne hyper bien... Oublies le pot voca par contre
  25. Bubulle
    Il a plus ou moins les moyens c'est bien pour sa que l'on va pas se priver de sa :)
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