Bubulle

De toutes façons tu verra bien quand tu l'aura, chez mon pro je demande des gicleurs pour un carburateur 19 phbg il me passe et voilà ^^

Le top rose existe pour booster en fait il se nomme top performance racing il est en fonte culasse alu il est un peu plus puissant que le polini corsa ;) Sinon moi je dis que c'est risqué un piston bi segment est fait pour avoir deux segments sa marchera mais combien de temps ? ^^

Normalement ils n'iront pas tes gicleurs il en faut en filletage de 5mm corrigez moi si je me trompe Comme les carburateur d'origine ( PHVA il me semble sur derbi ) ont des gicleurs en pas de vis de 6mm sa n'ira pas Au pire tu essayera tu verra bien :P

Gaffe que le diamètre des gicleurs sur un PHBG c'est du 5mm de filetage et pour les PHBN ou PHVA c'est du 6mm donc je ne sais pas quels gicleurs tu as mais c'est peut être pas les bons ;)

Tu en achète 4: un de 85 un de 95 un de 105 et un de 115 d'origine dans ton carburateur il y a un 75 avec tout sa tu teste lequel va le mieux et tu aura un idée déjà ;)

Rien a prévoir à part des gicleurs pour règler ton carburateur

Ouah trop jaloux tu fais le bruit d'un cross dla bombe ma gel !! :D2 :ouf: :lol: ton pot est évidement mal mis ^^

essaie de le mettre au 4 eme cran par exemple ;)

Comme pas zazard celle que je connais le moins :P j'en connais quelques un qui l'ont le bruit n'est pas exessif il me semble mais le truc c'est que entre le sonomètre qui mesure en bridé et en débridé il y a une différence donc je pense que tu sera dans le rouge dans tous les cas

Oui pour un pot conti il te faut du full jaune malossi ou équivalent perso avec ce pot je suis ressort de poussée blanc et ressorts d'embrayages jaunes et ça va nickel mais en général c'est plutôt full jaune

go changer l'aiguille de cran alors

Salut, je te conseille le grand frère du Stage6 pro réplica: le Stage6 sport pro ;)

Salut, c'est un Dell'Orto ton carburateur? ton souci viens évitement de la carburation, ton câble du starter ne s'est pas bloqué quelque part? normalement la vis de richesse se règle en se basant sur le ralenti du moteur Normalement ce pot nessesite un gicleur légèrement plus gros que avec le doppler ;)

Enmochir la moto avec des clignotants ^^ http://www.noelshack.com/2012-35-1346328102-photo0079.jpg ps: nouveau phare arrière j'ai mis un transparent

La cartouche elle est comment? comme sa? : http://www.netcast.fr/pieces-detachees-pieces-scooters-pots-echappement-silencieux-silencieux-carbonne-gauche-pot-conti-chr-mecaboîte-p-1542.html ou comme sa? : http://www.jbc-accessoires.fr/art-2260-cartouche-conti-sauf-mrx-sonic-xps.html ou la courte ( gauche ) : http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=652430

:P

Très bon pot qui apporte beaucoup de couple, je l'ai mis sur ma beta par contre il a pas grand chose dans le sac a haut régime

Moi c'est pareil je prends 105 compteur mais en réel je ne prends que environs 85km/h :P

Conti c'est généralement silencieux mais selon les modèles c'est plus ou moins, le top du top, c'est les tous derniers conti avec la longue cartouche grise triangulaire bon ok en passage bas c'est moche mais au moins sa fais pas de bruit surtout a bas régime c'est plus silencieux qu'un origine dans les tours non ^^

Un pote l'avais en 17.5 + cylindre d'origine, puis il est passé en cylindre bidalot 50 alu un autre l'a en kit motorforce alu +19do j'en passe d'autres mais dans tous les cas il y a un méga trou, après oui un pote lève quelques rapports aussi en src corse sm et alors? il a qu'a cirer l'embrayage sa monte dans les tours et rien de plus facile sa n'a rien a voir

En therme de sécurité c'est pas jojo on ne vois pas bien les clignotant surtout si une voiture arrive sur le côté ^^ en therme d'estetique sa rend bien on dirai un phare des nouvelle derbi :)

On va dire qu'avec une routière tu ne va pas dans les chemins et osef du couple a bas régime c'est plutôt la pointe et les vitesses très longues qui vont bien avec une routière donc c'est pas vraiment pareil je ne sais pas comment je comporte ton moteur mais gaffe 14*47 avec un pot conti chr sa peux ne pas bien tirer en montée ou contre le vent ;)

Les fixation sont pourrie sa c'est clair il y a même pas à en débattre Après des derbouzes avec un pot src corse j'en ai essayé plusieurs toutes la même impression: la vache qu'est ce que sa tire ! mais par contre quelle merde a bas régime franchement sur le coup tu te régale avec mais au final tu te rend compte que c'est plus trop un plaisir de conduire j'avais un pot conti avant donc assez creux aussi j'ai changé pour un yasuni cross bon d'accord j'ai perdu beaucoup de pointe je ne m'amuse pas trop dans les tours mais avec le yasuni je ne rétrograde jamais après un virage, jamais en ligne droite a cause du vent etc je passe la vitesse supérieure presque quand je veux grace au couple qu'apporte un tel pot et j'y trouve plus de plaisir la dedans car il y a plus de liberté et de souplesse dans la conduite pour au final presque le même résultat en therme de performance pure Bon je ne le nie pas encore maintenant quand je prends la moto d'un pote avec un pot src corse je trouve que sa tire un max mais bon à long therme c'est pas terrible surtout si tu fais un peu de chemins ou routes goudronnées très étroites :)

Le conti est bien moins creux que le scr corse ouais franchement ce pot sur origine bof bof le pro n'a pas tort vu comment tu dois faire tirer les vitesses avec sa n'allez pas dire que sa fais du bien au moteur autant prendre 10km/h de moins et avoir un pot coupleux ou il n'y a pas besoin de kicher le moteur comme un porc * avis perso *