Bubulle

Alors info sur la transmission: la transmission se compose d'un pignon qui va généralement de 11 à 15 dents plus tu as de dents plus tu as de pointe donc moins d'accélération ensuite il y a la couronne généralement ça va de 45 à 60 dents plus la courronne est grosse plus tu as d'accélération plus elle est petite plus tu as de pointe ( les vitesses seront plus longues du coup ) donc comme le nombre définit le nombre de dents crois bien que j'ai rigolé quand tu as dis 49.5 tu peux pas avoir une demi dent :P Après tu peux prendre 13*50 ( comme moi ) ou bien 13*53 la différence ne sera pas énorme ;) Pour la bougie garde la b8 au pire prends une b9 pour l'été et b8 pour l'hiver mais ce n'est pas nessesaire cet été j'ai roulé en b8 et je ne suis pas mort ^^

Alors sa faut voir, moi je connais plein de pro qui le font mais on habite sûrement pas dans le même patelin :P Sinon en transmtion en yasuni cross ml j'avais du 11*49 c'était bien trop cours sur la route mais sur petit chemins c'était bien même si sa tirait pas trop sur les bras ensuite je suis passé en 13*50 je trouve que dans les petits chemins c'est un peu trop long ( sa dépend des gouts mais sur chemins assez grands c'est nickel ) mais sur route c'est déjà bien plus agréable je prends environs 85 réels maintenant ( 105 compteur )

Dommage pour le booster... oui piaggo c'est du très bon moteur, mieux que les minarelli qui équipent les booster la partie cycle je pense que c'est a peut près équivalent mais le prix du typhon n'est pas le même ^^ après je ne m'y connais pas trop en piaggo

Bah c'est nickel, tu as pris quel modèle de carburateur?

On fais un départ pour voir si mon conti il a deux de tension? :D2

J'en pense que tu as acheté un feu arrière a led 44euro ... :P Bien mais c'est cher ton truc ^^

Il est pas un peu fusillé dans sa tête? :P

Le meilleur pot sur du Stage6 street race 70cc ( a peine plus puissant que le trophy ) c'est le C16 bon voilà le creux a bas régime mais comme quoi un kit 70 fonte a besoin d'un bon pot aussi donc un yasuni R c'est le minimum a lui donner pour bien exploiter

J'ai ris pour le tuba ^^

Je suis sa :)

+1 pour pasternak

tu veux vraiment prendre un passage bas sur une enduro?

C'est pas un Z qui suffira sur du 70 fonte

Tu as du choit arrête de poser une question déjà trop répendue sur le forum

Mauvaise secsion ne recrée pas un sujet et cherche sur le net

95 compteur ouais ^^ certains modèles ont un carburateur 19mm et un cylindre racing je sais pas si la Dérapage en fait partie...

Un pote l'avais le bruit était très bien, suite a une chute il a changé pour une kevlar et aucune différence je vois pas ce que tu nous raconte ça change pas ^^

Alors? avec un pot conti 14*53 maximum au dessus ça va ramer en montée

Quand je dis a l'interieur je parle de la rondelle au début du pot ( bon il n'est pas vide mais tu ne peux rien y faire ) tu démonte et tu regarde c'est hyper facile a enlever il suffit d'y aller a la barbare :P

Pot sito => bridé a l'interieur

Débrider le variateur= 15mn c'est hyper facile quand on a les outils qu'il faut ( bloque piston clé de 17 et 21 clé alen de 5 ) pour le pot faut faire des soudures donc sa m'étonnerai que le pro le fasse

Salut, passe en 15*53 la tu dois mouliner a tous les rapports

Ne mets pas ce kit si ton vilebrequin à 35000 km c'est clair

Salut, tu as changé de pot dernièrement non?