Bubulle

Tu n'as pas tort mais bon ce scooter est un bas de gamme au prix d'un haut de gamme

Salut, donc oui il existe des pots type origine un peu plus vides que les pots d'origine et sans la catalise ( facilements débridables ) avec ces pots, certains mettent même des kits 70 pour la discretion : http://www.scooty.be/mbk-spirit-yamaha-bw-s/2105-pot-sito--adapt-mbk-booster-bw-s.html de plus si tu veux rebrider il suffira de réinstaller le pot et la catalise alors qu'un débridage du pot d'origine serai presque irréversible Ensuite il faudra débrider le variateur ( très facile ) ou carrement installer un variateur grande plage ce qui augmentera la vitesse de pointe et un peu la pêche sa suffira pour atteindre 70km/h largement ;)

Oui le booster n'a pas évolué depuis sa sortie ( ou très peu ) donc il est bien a la ramasse

bougie, courroie, galets et huile de transmission mais attends tout de même 6000km pour faire sa c'est pas encore pressé

Le truc c'est que c'est exactement ce qu'il va se passer

déjà 3% c'est sûrement trop et tu es réglé trop riche

youpi une bonne transmission au moins avec une toute petite brise de face il fera du 45km/h ...

Salut, seule la couleur de la cartouche change, sinon la configuration est bonne il te manque a commander des galets, gicleurs et des ressorts plus durs pour pouvoir règler tout sa ;)

Et ouais toujours aussi magnifique je sais :P

Ah la je l'ai gagné haut la main :P Je sais faut que j'en recommande d'autres quand ils seront dispo ^^

Salut les enfants du nouveau: j'ai changé: kit chaîne passé de 11*49 à 13*50 sa tire déjà mieux pneu arrière neuf bouchon d'huile et bouchon d'esence car ils étaient HS Carburateur rerèglé gicleur de 130 8-) Et un nouveau casque comme celui ci : http://www.vetements-cross.com/casques/casques-kali/casque-kali-mantra-wheels-blanc.html

Impossible en cylindre d'origine ;)

un cache ça coûte 8 euro autant en prendre un

Ne change pas de carburateur, déjà fais les réglages tu verra qu'il y a moyen de s'amuser sans mettre trop de sous si tu veux vraiment dépenser, dépense utile: variateur d'abord puis un kit 50 et le carburateur adapté au kit

voilà le super gain de perf non négligable avec un vilebrequin a masse plein quoi ( irronie ) ^^ Oui un vilebrequin d'origine tiens très bien le 50cc tant que c'est pas un kit du style mhr team ,polini évolution ou autre kit hyper racing

Salut, donc un booster spirit c'est pas vraiment le bon choit par rapport a l'assurance c'est clair perso pour le rocket je paye 230 euro par an seulement accident et encore axa m'a fait un bon prix ^^ avec tous les problèmes que peut rencontrer un 50cc d'un côté faut pas s'étonner en 10 ans le prix de l'assurance a quadriplé ... Ensuite faisant 1m89 je peux dire qu'un scooter c'est pas vraiment fait pour les grands gabarits mais plutôt pour les minos de 14ans :P Ensuite pour faire avancer le scooter à 80 réels sans trop de souci le mieux est de changer les deux éléments bridés: le pot et le variateur ( le boîtier cdi est aussi bridé mais pas grave de sa ) avec tous les réglages le booster aura ainsi plus de pêche et arrivera aux 80/85 réels

Mici boco :)

Mdr j'ai hate de recevoir le cadeau pour jouer un peu avec :devil:

Jamais de la vie :o Merci :)

Merci d'avoir pensé a moi !! :ouf: Play station 4 :cool: Merci vous les floodeurs :P2

Sans papiers c'est ta parole contre la sienne faut que tu trouve une preuve

Au pire change de pot :P

Tu peux espérer plus ouais ;) Mal règlé= 0 km/h :P