Bubulle
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Non tu vas perdre tout court C'est un cylindre hyper pointu qui doit tourner à + de 10 000 tours pour que ça marche Le moteur sera incapable de maintenir un haut régime sans grosse variation derrière, la plupart des variateur AV10 ne sont pas vraiment réglables et sans poulie embrayage digne de ce nom tu risques d'être dans le creux du moteur en permanence dans éventuellement en descente et encore... Un petit 65cc marche moins bien qu'une vraie configuration G1 mais tu peux le poser en lieu et place sans modifier ta configuration
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Avec un MVT G1 tu ne devrais pas avoir besoin de cale Ensuite pour bien exploiter ce kit il faudra au grand minimum une variation digne de ce nom c'est à dire un variateur prise directe avec une poulie embrayage. Quazi indispensable pour exploiter les configurations pointues. Si tu veux rester en mode petit budget pars plutôt sur un airsal 65cc, bien plus abordable, bien plus coupleux, pas d'alignement à faire et moins exigeant niveau configuration
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Comme indiqué sur la notice
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Salut, le code correspond à une valeur lambda considérée comme mauvaise par le calculateur. Ça peut très bien être un problème d'injection, une prise d'air, un débimetre qui dérive ou tout simplement un filtre à air encrassé... Beaucoup de possibilités, bon courage
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mécaboîte Vapeur qui sort par le trop plein à chaud yamaha dt 50
Bubulle a répondu à un(e) sujet de Oreste dans Diagnostic de panne
Salut C'est normal, le bouchon dégaze la surpression dans le radiateur Il faut savoir que quand l'eau chauffe elle prends plus de volume c'est ce qu'on appelle l'expansion, c'est pourquoi ton bouchon rejette le surplus de niveau quand la moto chauffe un peu Donc il ne faut pas remplir à fond, ça peut même être dangereux pour le radiateur ou le joint de culasse si le bouchon ne dégaze pas assez rapidement L'astuce c'est de rouler, laisser le liquide couler, lorsque ça coule plus, retenir le niveau et toujours remplir à ce niveau là par la suite -
scooter mbk - yamaha Avis Kit 70 Airsal
Bubulle a répondu à un(e) question de kozik dans Moteur et préparation
Un vilebrequin renforcé avec roulements joints Spy etc on s'en sort pour une centaine d'euros, plus 150/200€ si on cherche un vilebrequin de haute qualité/solidité Mais c'est surtout du boulot pour tout changer A 10 000km au compteur ça peut se tenter en origine, tout en sachant que le risque existe. À toi de voir -
scooter mbk - yamaha Avis Kit 70 Airsal
Bubulle a répondu à un(e) question de kozik dans Moteur et préparation
Salut Ça peut très bien marcher avec ta configuration actuelle Le seul point un peu chaud c'est le vilebrequin, tout dépend avec quelle violence tu as serré, le kilométrage du bloc et ton goût pour le risque -
scooter chinois kit 70 fonte, vmax moyenne et pas de reprise
Bubulle a répondu à un(e) question de tarou44 dans Configuration
Salut, ta logique est bonne Tu devrais commencer par tracer un trait au marqueur sur une joue du variateur pour voir jusqu'où elle monte Ensuite peut être que ta courroie n'est pas adaptée, c'est un point à vérifier Ça paraît bizarre de devoir aller chercher un ressort de poussée encore plus dur mais bon pourquoi pas essayer -
scooter mbk - yamaha Booster s’arrête a chaud et redémarre
Bubulle a répondu à un(e) sujet de Kevin06200 dans Diagnostic de panne
Salut Tu devrais contrôler la vis d'air ( ou de richesse selon le carburateur mais peu importe) tu es sûrement un poil riche à ce niveau là Pour la régler, scooter chaud, visser un peu plus la vis de ralenti et tourner la vis d'air de 1/4 en 1/4 en attendant 15/20 sec entre chaque fois. Il faut écouter le ralenti et conserver le réglage ou le ralenti est le plus haut... Une fois terminé bien sûr il faudra reregler le ralenti mais ce n'est pas le plus compliqué Sinon seconde possibilité : une fois le scooter chaud mets le sur la béquille et regarde si jamais la roue arrière ne tournerait pas toute seule... Si c'est le cas il faudra regarder côté embrayage -
scooter mbk - yamaha Galets très lours
Bubulle a répondu à un(e) question de Zeriusse dans Variation et transmission
Si tu veux un compromis sans que ça gueule de trop tu devrais essayer un ressort de poussée plus mou avec des galets +/- 5,5gr Mais dans la configuration 5,5gr + ressort jaune tu devrais tracer une ligne au marqueur sur une joue du variateur, si la courroie monte jusqu'en haut c'est que le règlage n'est pas si mauvais que ça -
scooter mbk - yamaha Choix carburateur 24
Bubulle a répondu à un(e) question de SpiritSystem dans Admission et carburation
Fred t'a déjà dit la principale différence. -
mécaboîte 24 ou 26 VHST 77 BIGRACING
Bubulle a répondu à un(e) question de Gaston dans Configuration
Tu peux très bien rester en 0,35 0,40 ça serait pour les très hauts régimes mais au final la différence est minime -
scooter mbk - yamaha Galets très lours
Bubulle a répondu à un(e) question de Zeriusse dans Variation et transmission
7 grammes ça me choque un peu si Si ça te convient comme ça tant mieux -
Salut Tu n'y arrives pas, ok... Mais comment tu t'y prends ?
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scooter mbk - yamaha Galets très lours
Bubulle a répondu à un(e) question de Zeriusse dans Variation et transmission
Pourquoi il hurle à partir de 70 ? Sûrement parce que la courroie est montée à fond, ne pouvant plus prendre de vitesse via la transmission, le moteur grapille les derniers kilomètre/heure en augmentant le régime Par contre si il se mets à hurler plus à 70 on peut aussi considérer que ton régime n'est pas assez haut avant celà... Vu comme ça ton premier réglage était plutôt bon du coup Car un scooter il faut que ça hurle dans les tours, surtout une fois qu'on y mets un pot, c'est là où on a la meilleure perf au final Si ça te dérange d'avoir un scooter qui hurle : ressort de poussée blanc et galets 5,5gr. Ça hurlera moins mais niveau perf ça ne sera pas le must -
scooter mbk - yamaha Choix carburateur 24
Bubulle a répondu à un(e) question de SpiritSystem dans Admission et carburation
Si il n'est pas en stock chez labecannerie il sera en stock ailleurs... Reste sur le premier choix. Vis de richesse ou vis d'air, même combat. Ça règle la même chose c'est juste la conception qui change donc ça revient au même ce n'est pas un critère de choix -
scooter mbk - yamaha Cale de rehausse moteur
Bubulle a répondu à un(e) question de SpiritSystem dans Moteur et préparation
Si tu parles de cale d'admission : ça sert pas à grand chose sur du 50cc Si tu parles d'une cale d'embase... Bah c'est absolument pas une bonne idée Et si tu parles de... Bref j'arrête la liste ça sert à rien -
mécaboîte 24 ou 26 VHST 77 BIGRACING
Bubulle a répondu à un(e) question de Gaston dans Configuration
Un conseil pour les clapets: pour Derbi oublie les boîte à clapet qui font Derbi et AM6 à la fois telles que la top perf Pour AM6 c'est assurément le must, chez Derbi il y a un peu plus de place pour les clapets donc en achetant ça on se retrouve... Avec une boîte plus petite Ça reste toujours performant c'est sûr mais c'est dommage de ne pas exploiter ce volume d'admission disponible chez Derbi On retrouve certaines boîtes spécifiques Derbi chez Polini par exemple mais peu de différence technique avec l'origine si ce n'est les clapets carbone... Alors qu'on trouve des clapets carbone directement adaptables sur l'origine pour bien moins cher... Voilà pourquoi on dit qu'une boîte à clapet d'origine Derbi fait largement le taff Pour les boîtes à clapet avec diffuseur: le plus important est d'avoir une taille d'entrée similaire au diamètre du carburateur/pipe. Quitte à user un peu du dremel pour corriger le coup -
scooter piaggio - gilera Venturiser carburateur 17,5
Bubulle a répondu à un(e) question de Thefisher dans Admission et carburation
Salut, tu gagnera sans doute... Rien du tout On le ressens sur les grosses configurations et encore... Le seul cas de figure où tu pourrais éventuellement gagner c'est si tu as une pipe et un venturi de boîte à clapet (ou pas de venturi du tout) d'un diamètre supérieur à 17,5, si ce n'est pas le cas tu n'as aucun intérêt à le faire -
scooter piaggio - gilera gicleur carburateur 19 kit 70
Bubulle a répondu à un(e) question de seychilad dans Admission et carburation
Achete en plein et essayes en plein... Mieux, fait toi les prêter -
scooter mbk - yamaha Cale squish
Bubulle a répondu à un(e) question de SpiritSystem dans Moteur et préparation
Si le kit a une embase identique à l'origine (en gros si il n'y a pas besoin d'aligner les carters), tu peux mettre n'importe quels joints de kit embase d'origine, ça fait beaucoup de choix possibles Commence à essayer le joint papier, sur un malentendu ça peut marcher -
mécaboîte configuration 50cc doppler fonte
Bubulle a répondu à un(e) question de nolan07 dans Configuration
Salut, beaucoup d'argent dépensé pour rien à mon avis Tu n'as pas besoin de mettre un gros PWK déjà, un bon Dell'Orto PHBG 19mm sur pipe et clapet d'origine suffira largement à ton moteur, ça sera de l'argent mieux dépensé -
mobylette Quelle radiateur pour mbk 51v
Bubulle a répondu à un(e) question de Razordu19 dans Moteur et préparation
Bon courage pour en trouver un Faudrait que je vérifie sur ma magnum mais il me semble qu'il y a des pattes de fixation sous le réservoir pour le radiateur Tu peux toujours l'adapter en soudant des pattes sous le réservoir... Est ce que c'est faisable : oui. Est ce que c'est une bonne idée : hmm non -
Pour avoir le 12v tu n'as pas trop de choix, le MVT DD est un très bon allumage et je n'en vois pas d'autres :p
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Allez je reprends un peu du service ! Après 5 ans quasiment sans toucher aux 50 il était temps
Première étape de faite ce weekend : remonter la 51 magnum et enfin la faire rouler, remplacement des pneus, fourche, freins etc et balade avec sur 15 bons kilomètres... Alors que ça faisait 15 ans qu'elle n'avait pas roulé ! Pas mal de petits soucis en court de route mais ça roule bien, seulement... Bah ça avance pas surtout en montée, soit le moteur n'est pas assez puissant soit c'est moi qui suis trop gros (on dira que le moteur est pas assez puissant même si en vrai c'est un peu des deux
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Donc commande d'un ressort moteur doppler, pot doppler ER1 et carburateur 15 SHA histoire d'avoir un peu de pêche pour promener (l'objectif n'est pas d'avoir un avion bien sûr) si ça suffit pas je partirai sûrement sur un variateur doppler
Une fois que ça sera fait je vais reprendre le projet abandonné il y a 5 ans: finir le Honda Scoopy avec le moteur Piaggio liquide en 70 metrakit prorace 2, j'ai toutes les pièces chez moi depuis 5 ans il ne manque plus qu'un peu de motivation
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Putain collector! première magnum.trop belle
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En pot j'aurai plus mis depoque un pti ninja
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C'est dur à trouver les ninja et c'est cher
J'achète ça pour moi pas forcément pour l'image old school donc j'ai pas vraiment envie de payer cher pour le même résultat
Puis doppler c'est assez emblématique des années 90, c'est déjà ça :p
Le but c'est d'avoir plus de perf pour les balades entre mobeurs et avoir toujours la possibilité de la remettre d'origine
C'est clair que c'est collector et d'ailleurs très cher mais perso je l'ai acheté une misère et je compte surtout kiffer avec tout en la respectant un minimum
