Bubulle

okay, ben si tu restes d'origine ou kit 50, ne prépares pas ta boîte à air comme un barbarre :P virer la bride suffira largement

Salut alors déjà pose ton post sur "questions techniques " c'est mieux donc il n'y as pas de bride au carburateur, sa c'est pour les 50 a boîte et le piadgos, la bride au cdi, elle existe sur les nouveaux modeles mais sa bride prèsque rien sur de l'origine donc sa c'est pas grave ... pour ton pot, je ne conseille pas le bidalot ( trop cher pour ce que c'est ) après tu fais ce que tu veux donc si tu changes le pot par un détente, il faut: un gicleur plus gros de 5 a 10 points celon le pot galets plus légers ( environs 5grammes ) ressorts de poussée plus durs de 20% environs ressorts d'embrayage plus durs de 25% environs voilà :)

si tu prend 90 t'es débridé va ;)

il dit que sa n'affecte ni le démarrage ni le vittesse de pointe

merci beaucoup pour ta réponse rapîde :)

salut. Alors ça peut être les galets, la béquille centrale qui est morte ( qui a un jeu ) donc elle tape contre le carter, ou bien si tu as laissé la bride du variateur ça peut être sa aussi ;)

Bonjour a tous, donc un pote veut mètre un pot yasuni cross sur sa peugeot xp6 mais il n'est adaptable que sur cadre périmétrique... http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/yasuni-pot-d-echappement-cross-ml-carbone-kevlar.html Donc je voudrais savoir qu'est ce qu'un cadre tubulaire et qu'est ce qu'un périmétrique ?

sur ton post j'avais cru que tu mettais un top rose :P

Le modèle et la marque est marquée sur le carburateur normalement ;) ps: néttoies ton cornet

Sakut, oui pour le carburateur, prends un 17.5 ou au mieux un 19 et pour la boîte a clapet, ce n'est pas obligatoire ;)

Logique logique...

Salut, c'est le but de ce variateur, moi en le mettant, j'ai gagné 5km/h et beaucoup de patate ;)

perso, j'ai jamais vu un kit 50 athena en fonte ;)

ouais stop ^^

heu je vois pas pourquoi il faudrai retirer la mousse, c'est un filtre à air et non une "boîte vazi encrasse moi le moteur " :P non, gardes ta boîte à air ainsi que ta mousse, juste agrandis l'entrée de l'air ( ne fais pas des trous partouts ça peut faire des appels d'air ou des trucs du genre qui limitera l'air entrant dans le carburateur ;)

pas sur mon scoot, pas sur ceux de mes potes, les peugeots sont avec une clé allen mais mbk, j'ai toujours vu avec le system du contre écrou :)

salut, avec un top rose, mets plutot un 21 et tu peux fair l'impasse du cornet en troueant la boîte à air d'origine bien comme il faut

avant de le foutre a la benne, essayes le bisegment moi je pense que ça passe ;)

Mdr :lol: mais plus serieusement, certains ont dis que il fallait le tourner pour le visser mais ( en tout cas sur les mbk ) si on fait sa, en trois démontage/remontage tu nique le fillatage interieur ( j'ai niqué le mien comme sa ça m'a couté 40e pour remplacer :rheuuu: ) parce que comme le rétroviseur a un filletage en acier et que le bordel pour le rentrer a un filletage en alu ( il me semble ) ça se casse très vite donc sur mbk le mieux c'est clé a molette ou bien pince multi prise, on le vis un peu a la main quelques tours quand sa force pas puis ensuite on serre avec la clé ou pince ;) Bon franchement, faut pas exagerer la, au pire des cas tu le tourne a la main et point barre, bon alors la leçon suivante sera comment ouvrir sa selle attention sa sera plus dur :lol:

Salut, au lieu de toucher aux transferts, lime déjà la demi lune que tu as a la sortie échappement ( sa bride un peu ) et lime le bas de l'admition aussi sa sera un peu mieux... mais sur un cylindre d'origine, ne fais pas une prépa de kit 80 !! mets plutôt un kit 50 alu tu aurra plus a gagner ;)

Bon alors, rrd prépa m'a répondu, le léo vince ira bien... donc je ne pense ne plus avoir de questions, merci a tous :)

un cti up s'il vous plaît

Merci pour ta réponce, pour la cullasse, rdd me dis que c'est introuvable pour ce modèle bref, je passerai un coup de loctite, je pensais mètre un pot ninja, mais apparement, ils sont tous en rupture de stock (><) il ne reste plus que des pots type origine et un léo vince speed: http://www.rrd-preparation.com/fr/Pot-d-echappement-complet-pour-MBK-51-MOTOBECANE-AV10/2928-product-2928.html sur sa fiche, il est marqué qu'il est déconseillé pour un kit 70 même peu puissant mais sur la fiche du cylindre, il est dis que sur cylindre stock il marche bien avec ce pot... ils se contredisent bien ^^ que penser de ce pot? c'est sur qu'il serai déjà plus adapté qu'un pot d'origine mais bon, est-il bien adapté a ce cylindre?

+1 même si a 0.1 gramme près la différence est vraiment minime

bisarre ^^ bref, vu que ton scooter est de 99, ceux que je t'ai mis en lien sont bons ;)