Bubulle

il faut moins souvent faire la segmentation et changer le piston ;)

Je suis d'accord mais est ce que ça vaut pas plus le cout de mètre un carburateur ?

bon choit... http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/yasuni-pot-d-echappement-r-alu-21846.html après tu vois pour la couleur du silencieux http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-variateur-multivar-2000-20399.html variateur http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-21647.html carburateur Je t'ai mis le site maxiscoot mais après tu fais ce que tu veux ;)

70e et sa dépend de tes compétences et des tes connaissances ;) au pire, il y a des tutos tu peux t'aider de sa par exemple: https://www.scooter-system.fr/dossiers/104-1-tutorial-changement-variation.html

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/scr-corse-pot-d-echappement-sm-chrome-50-29220.html "offre d’excellentes performances sur les moteurs d’origine et les cylindres 50cc et 70cc de gamme “Sport”"

franchement, même en essayant de me consentrer, c'esttrop ch*** a lire :rheuuu: apparement tu aurrai mal remis ta cullasse mais je voit pas le bruit dont tu parles

salut, quelle duretée ton ressort de poussée?

oui gardes ton pot ;)

il y a pas longtemps, un mec voulais mêtre un pot most 94 sur son booster d'origine :cool2: :P2

bon ben tu as le scooter parfait, félicitations :winner:

l'alu chauffe moins que la fonte ;) le souci sur l'alu c'est qu'il faut faire plus souvent la segmentation et changer le piston tous les 6000km environs mais le cylindre/cullasse en lui même est prèsque aussi solide que de la fonte... la fonte est souvent moins chère, plus solide ( demande moins d'entretient ) moins performante et demande un rodage plus long que l'alu ;)

pour info: je mange un yass R avec variateur malossi de 5 voir 10 km/h donc c'est pas le pot qui fais toutes les perfs ;)

80 réels, 90 au compteur grand maxi ;) et n'oublie pas de régler tout sa: augmenter le gicleur, alléger les galets de 2gr environs, durcir les ressorts de poussée et d'embrayage...

mais tu ne gagnera rien non plus :lol:

salut, gardes ton pot, ça vaut pas le cout de le changer a la place, mets un variateur ou un carburateur 17.5 ;)

c'est vrai que c'est plus pour origine ou kit 50 mais a 200e un pot je pense pas que sa vaille le coup ;)

je te conseille variateur mallossi multitivar sa t'apportera accélération reprise et pointe un carburateur t'en apporterai encore plus après a toi de voir ;)

sa le bridera pas des masses va, ça vaut pas le coup de changer le pot

tout est dis, sauf qu'il a déjà le pot scr corse sm ;)

salut, pot, variateur, carburateur et si tu pouvais changer ton cylindre pour un kit 50 alu, sa serai encore mieux ;)

franchement, gardes ton yass R, tu risques de le regretter

Salut, ben tu mets un carburateur 17.5, un kit 50 alu, et tu mets un variateur du style malossi multivar, polini ou encore conti GP

tu es sensé faire au moins 5pleins avec un plein d'huile et encore ...

salut, déjà si ton bruit est vraiment a l'avant, aucun rapport a ton cylindre neuf ni rien bon la je t'apprend rien :P et demi poignée pour un début de rodage, ça fait un peu beaucoup... pour le bug, je sais pas, changes la bougie si tu ne l'as pas fait avant de poser le cylindre...

J'avais lu trop rapidement, j'avais vu que piston :rheuuu: bon ben en effet, les clips sont mals mis ou bien tu as trouvé des cylindres-pistons pires que les technics :P