beerus sama

je pense au ressort qui doit être fatiguer, tu as combien de disque garni a ton embrayage ? et pense a voir aussi la buter qui ces règle sur l'écrou du milieu ou il y a les 4 ressort, si tu en a 4 passe sur 5 disque garni tu accrochera mieux :)

Salut j'ai eu le même cas que toi justement sur ma x-limit, au moment que tu a remonter le carter d'embrayage il s'était comment les disque d'embrayage qui sont garni ? conseil que je te donne c que tu refait la vidange de l'huile de transmission, tu déposer les disque d'embrayage tu les nettoie, puis tu les laisser tremper quelque heure histoire qu'il soie imbiber d'huile puis tu remonte le tout, pour les disque lisse si tu a une bosse le 1er lisse au repère noir et les autres a 120° tu point noir

D'accord fait bien attention la mitraillette dans la cartouche peut casser un moment j'ai connu sa sur mon ludix, et pour ton embrayage change le

salut faut la regonfler au gaz qui fait pour les amortisseur

c peut être pour sa que ça fait ces bruit un mélange de galets c pas trop conseiller, ont peut faire un mélange de galets met faut qu'il sois bien équilibre mal équilibre = ton bruit

non pas celui si que tu montre, faut prend celui si

salut prend un compteur Digital tu aura la jauge d'essence avec

oui j'ai vue les 2 vidéo, les galets ces sont les bon au moins ?

Salut man moi je te conseil de faire partir en un seul câble j'ai fait sa sur ma x-limit :) et prend une poignée a tirage rapide tu a juste a acheter un câble et un serre câble et une gaine et le tour est jouer, et oui il s’ouvrira a font le boisseau :)

démonte le variateur et regarde si tout tes bien mie a sa place, la rondelle entre la joue fixe et le canon c comme une bride, j'voulait plus parler celle qui ces trouve derrière le variateur,

Salut man as tu placer la rondelle entre la joue fixe et le canon du variateur ?

Salut quand ont débride un pot tu fait plus de bruit, met ont gagne un peu en vitesse et en pointe, ton pot léovince c lequel ? le V6 le TT

Salut j'ai eu le même cas que toi justement sur ma x-limit, au moment que tu a remonter le carter d'embrayage il s'était comment les disque d'embrayage qui sont garni ? conseil que je te donne c que tu refait la vidange de l'huile de transmission, tu déposer les disque d'embrayage tu les nettoie, puis tu les laisser tremper quelque heure histoire qu'il soie imbiber d'huile puis tu remonte le tout, pour les disque lisse si tu a une bosse le 1er lisse au repère noir et les autres a 120° tu point noir

Salut pour savoir si tu a de l'étincelle tu prend une autre bougie et le culot de la bougie tu la met contre ton carter de moteur et tu kick pour voir si il y a de l'étincelle, si tu n'en na pas cela viens du CDI

Salut je t'explique et lie bien, la sortie de la pipe d'admission c pour l'arrivée d'huile, les 2 sortie sur chaque coter du carburateur c pour le trop plein d'essence, et la grosse sortie a l’arrière droite du carburateur c pour l'arrivée de l''essence, donc voilà pourquoi elle ne démarre pas avec les branchement que tu a fait :o

Salut la sortie que tu voie a la pipe d'admission c pour l'arrivée d'huile et non pour la dépression, et les 2 sortie sur le coter du carburateur c pour le trop plein d'essence voilà pourquoi elle démarre pas la durite d'essence ces met juste sur la plus grosse sortie

merci nico je me coucherai moins bête se soir :cool2:

les disques lisse de Derbi ne sont pas les même pour AM6, toi tu na pas de bosse sur tes disque lisse, et moi si c pour la qu'il dise le 1er au répare du point noir et les autres les positionner a 120° c sa que je comprend pas :rheuuu:

tu sais très bien nico j'suis monter en cylindre top perf le sens des disque garniture et lisse je sais, mais les lisse j'ai une bosse et il ont un sens pour le montage, il se mais pas tous dans le même sens :)

Bonsoir un mauvais réglage je pense qui fait que tu broute, donc pense a voir les réglages :)

Bonsoir à tous je viens vers vous pour un conseil, hier j'ai vidé l'huile de boîte et retirer les disque d'embrayage pour nettoyer et pour changer l'huile en même temps, j'ai remarquer que la garniture des disque sont usée, donc je voudrais savoir quoi mettre en disque d'embrayage type d'origine ou bien Racing ? et savoir aussi le sens pour le montage des disque lise gris ? merci

oui sais ces que je vais faire :)

si ta un joint spy bizarre pense a le changer rapidement pour éviter de la casse

la c pas normal que a 1/4 de la poignée tes encore a 90 km/h et que ta un bruit grave a la boîte à air

un rodage parfait tu aura de bon tour/min rodage mal fait = moins de tour/min et le piston va serre un moment