beerus sama

d'accord

d'accord sa nous dit pas sur quel cylindre tu es si sais celui d'origine ou pas

oki

sur scootfast pour m’inscrire il demande numéro de TVA intracommunautaire http://www.scootfast.net/store/customer/account/create/ regarde tu vas voir

oui j'ai vue sa, faut marquer quoi sur numéro de TVA intracommunautaire ?

la oui je te remercie beaucoup lapin de m'avoir fait montré se site c vrai que la bénanerie est cher

sais bon la cage à aiguilles la de Top Perf http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/cage-a-aiguilles-racing-top.html

d'accord :)

oui j'ai changer ma boîte a clapet d'origine pour une Malossi VL14 lamelle carbon

salut oui vos mieux que tu remet celui d'origine, 65 irai plutôt mieux quand tu monte avec un carburateur 17,5 Dell'orto

d'accord merci Lapin j'ai une boîte de galets polini de 4,5 a 6g donc ça va le faire

d'accord le black trophy ( piston graphite traitement anti friction est bien ? ) car ma configuration actuelle est cylindre d'origine pot Yasuni Z carburateur 19 Dell'orto ressort de poussé jaune malossi ressort d'embrayage Stage6 noir très dur variateur top perf ( galets 5g ) le black trophy irai bien avec la configuration que j'ai ?

Salut tout le monde comment ça va ? alors voilà j'aurai besoin de vos avis sur 2 Cylindre Top Perf pour Nitro alors sur le 1er lien sais un kit 50 Top perf Black Trophy http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-50cc-mbk-nitro-yamaha-aerox.html et sur le 2ème lien sais un cylindre Top Perf Sport http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4-top3.html car je vais changer mon cylindre piston d'origine qui a plus 30,000 Km donc merci à ceus qui me donneront leur avis :)

+1 Revoie tes réglage carburateur vis de richesse et vis de ralentie, car moi aussi ça me la fait sur mon nitro

Salut tu es sur quel type de cylindre celui d'origine ou autre et aussi le nombre de km. Alors tu peux avoir sois a refaire la segmentation ou bien une prise d'air

Faudrait que tu prend une photo que je puise voir

Quand tu re-serrer les écrous de la culasse tu les sa bien serrer en croix ?

Salut 30,000 km la faut penser a la revision du cylindre, changer la segmentation, et voir peut être aussi le piston, et tous les haute moteur et une bougie

Tu veux parler de quoi comme matière

salut alors pour savoir si ta du liquide de refroidissement qui va dans le cylindre tu démonte ta bougie et tu regarde si il a pas du liquide sur le culot de la bougie, si c le cas joint de culasse a bien replacer avec un peu de graisse histoire que le joint ne bouge pas au moment du montage, ou sinon a les changer

ah d'accord merci de m'avoir repris

salut alors moi je peux te conseil de augmenter ton éclairage prend des halogène 12V35W j'en est installer en type xenon sa éclaire bien

même avec l'arrivé des beaux jours vos mieux quand même le laisser chauffer maxi 5 minute, pour la surchauffe regarde bien si ton cache volute ta turbine et ton cache moteur son bien emboîter

Salut L'huile sur le cylindre pas très bon a mon avis a changer joints de culasse, pour les 15 coup de kick a vérifié la tête de bougie si elle serai pas dé-serrer, réglage carburation a revoir et lui faire une bonne vidange d'huile de boîte et voir l'état des disque d'embrayage, combien a de km ton cylindre airsal

Sur un refroidisement liquide le moteur monte maxi a 60° et un AC monte plus en température donc le moteur demande a être chauffer 5 ou 10 minute maxi, et par LC 5 minute maxi